一、怎样看发动机是否大修

需要看的内容如下：看发动机线束是否排列整齐，扎发动机线束的塑料线卡是否完整，间隔有序，方向一致;注意螺丝的漆笔记号，进气支管螺丝是内六方，螺丝有无棱角磨损，密封圈密封垫有无油迹，动过后会留痕迹;应该缸盖看螺丝帽吧，新车是用拧紧机同步拧紧的，力距均匀，大修过的螺帽头认真看多少会有点损伤的，缸垫原车的也有漆笔记号，位置在点火模块上方有一块外漏的上面还有配件编号，原车的和市场件有明显区别;大修发动机缸盖缸体等地很明显的痕迹，而且怠速也和不修的时候有不同;油底壳一圈是否有密封胶水溢出，缸体上的油泥是不是太多，一般师傅拆开来都要清洗的，再看水管部分是不是有新换的水管，旧水管接头处有没有密封胶的痕迹。

二、如何能看出一台车的发动机和变速箱是否大修过

看固定在发动机上的线束，固定线束的卡子是否被撬过。或根本没固定。以及发动机上关键的螺丝是否有松动过的痕迹。

变速箱也是同理。

三、柴油发动机出现什么症状需要大修了

特意补充全面：

柴油机在工作时，各运动部件处于高温、高速和高负荷的运转，由于运动件相对磨损，使配合间隙加大，造成漏气，漏油现象。到一定程度就会表现出功率下降、燃油消耗增加和排烟严重，振动，机油压力降低，润滑状况恶化，致使发动机不能正常工作。

因此，柴油机使用到一定时间后，就应大修，例如WD165发动机大修一般为8000h左右。但是，这个时间并不是一成不变的，如因为使用维护不当或柴油机工作条件恶劣，可能没有达到规定工作时间以前，就不能继续使用而进行修理。所以确定柴油机大修，除了工作时数外，还需根据柴油机性能变坏的下述标志判定。

1.柴油机工作无力，加负荷后转速下降较大，声音突变，排气冒黑烟。

2.柴油机在常温下启动困难，运转热后曲轴轴承、连杆轴承和活塞销有敲击声。

3.柴油机在在温度正常时，汽缸压力达不到规定压力的70％。

4.柴油机的燃油、润滑油消耗显著增加。机油压力下降，排气管冒浓烟，在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按机油实际添加量计算的耗量已超过额定一倍以上。

5.汽缸圆度，圆柱度，活塞与汽缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过规定的极限。

6.柴油机停车后，在水温仍为50-60℃的情况下不能顺利起动运转。柴油机出现以上现象，必须通过修理手段恢复原有的技术性能。

四、怎么看汽车发动机有没有大修过？

大修过让你捡便宜了。在就是买二手车发动机好坏是第二项，首先应该看看车有没有事故，车架、车体怎么样。然后再看发动机。第一项过了，价格合适就算发动机没有了也可以买。要是第一项不过关，就是给个新发动机也不能要。

五、如何辨别，二手车的发动机是否大修过

可以从发动机周边的螺丝是否拆装过，发动机是否有重新打胶，发动机部件的新旧程度等方面来判断。