一、懂车的朋友给我讲讲奥迪TFSI+AVS发动机有啥优点？

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。

它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。

FSI（Fuel Stratified Injection）FSI，它所代表的单词直译为燃油分层喷射，它是大众汽车直喷发动机的标志代码。那么FSI发动机有什么好处？装载它的汽车又能带给我们怎样的惊喜呢？

与那些把汽油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。

『FSI是目前大众主推的发动机技术』

理论上，FSI发动机有至少两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧，有人还把均质燃烧模式细分为均质稀燃模式和均质燃烧模式。从FSI所代表的Fuel Stratified Injection含义上看，分层燃烧应该是FSI发动机的精髓与特点，不过也可以理解为它的研发起点和基础。

分层燃烧的好处在于热效率高、节流损失少、有限的燃料尽可能多地转化成工作能量。分层燃烧模式下节气门不完全打开，保证进气管内有一定真空度（可以控制废气再循环和碳罐等装置）。这时，发动机的扭矩大小取决于喷油量，与进气量和点火提前角关系不大。

分层燃烧模式在进气过程中节气门开度相对较大，减少了一部分节流损失。进气过程中的关键是进气歧管中安置一翻版，翻版向上开启（原理性质，实际机型可能有所不同）封住下进气歧管，让进气加速通过，与ω形活塞顶配合，相成进气涡旋。

分层燃烧时喷油时间在上止点前60°至上止点前45°，喷射时刻对混合气的形成有很大影响，燃油被喷射在活塞顶的凹坑内，喷出的燃油与涡旋进气结合形成混合气。混合气形成发生在曲轴转角40°至50°范围内，如果小于这个范围，混合气无法点燃，若大于，就变成均质状态了。分层燃烧的空燃比一般在1.6-3之间。

点火时，只有火花塞周围混合状态较好的气体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热保护，减少了缸臂散热，提升了热效率。点火时刻的控制也很重要，它只在压缩过程终了的一个很窄的范围内。

均质稀燃模式混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。

AVS是奥迪可变气门升程系统。与该领域的传统技术完全不同，AVS系统无需借助额外的机械部件，只是简单地用并排的大小两个凸轮驱动气门，分别用于部分负荷和全负荷运行工况，高效而又简单巧妙。AVS在部分负荷状态下工作时可节约燃油7％。尤其是在较高挡位达到一个较高的速度时，油耗的降低相比传统发动机则更为明显。

二、奥迪可自动关闭汽缸技术

那不叫可关闭气缸技术，而是可变气缸技术，目前奥迪只推出了，4.0升V8 TFSI发动机，其最大的改进之处是增加了“cylinder on demand system”变缸技术。这项技术的最大特点是在进排气两侧的凸轮轴上安装一套零行程的凸轮，每根凸轮轴由4个AVS电磁阀进行控制。在特定条件下，AVS电磁阀会将2、3、5、8气缸的凸轮轴切换至零角度凸轮，同时由发动机控制模块停止点火和供油，实现4个气缸停止工作。借助该技术，发动机可根据实际试驾需要由8气缸切换至4气缸工作状态，相当于一部2.0升排量的V4发动机，最大程度地提升8缸发动机的燃油经济性。

三、奥迪a4l最大能到多少马力

恩，您好，奥迪A4L最大的马力能达到200KW，这个是目前奥迪A4L的最大功率，改版后的就不清楚啦，希望能够帮到你

四、奥迪的两种特有技术

对，但它又添新技术了。AVS可变气门升程系统，还有其它。

五、奥迪TFSI+AVS发动机都有什么好处啊？听上去好像很厉害一样！

TFSI指的就是缸内直喷技术以及涡轮增压技术，而AVS指的是可变气门升程系统，总的来说搭载了这样配备的发动机将能很大程度的省油节能，同时加大马力。

六、奥迪Q5值得期待吗

Q5国产是很值得同胞期待的 。好车哇 基本上没有缩水 在动力方面反而有所提升。一季度上市 不过还是先观望一段时间，新车怎么也要磨合一下。 应该会成为中高档小型SUV里的主流吧。