08款马自达6

新马6比它的上一代车型重量更低，车身更大，但同时却提供了更宽敞的内部空间和更高的性能，油耗和二氧化碳的排放量也比老款车更低。同时，08款马6还增加了很多新的配置。动力方面，将提供四缸或六缸引擎，分别为2.0L，2.5L，3.5L，高端版本将搭载取自CX-9的3.5升V6引擎。

上市时间应该是在今年下半年，按照以往新车上市的情况看，要提到车最早也得今年11月，以2.5L型看，竞争对手应该是一汽大众迈腾1.8T等，但是因为品牌，日系车与德系车在国内的市场定位和品牌认知度，所以2.5L的定价应该是在17-22万之间，略低于一汽大众迈腾1.8T，另外估计国内首先会推出的2.5L，然后陆续推出2.0L，介于马自达6在国内的市场定位偏重运动型、年轻化，所以3.5L高端产品在国内生产的可能性不大，对3.5L高端型可能会以整车进口的方式销售，08款马自达6会和老款马自达6一样，首先推出轿车版，然后是轿跑，旅行版。

马自达6应该还是由一汽来生产，在长安汽车与新款蒙帝欧致胜共平台生产的可能性不大，一汽轿车高层只是透露新款马自达6会在适当的时间上市。

关于07马六轿跑2.3MZR发动机

一台性能优良的发动机，最能体现一部轿车能否最大程度地满足驾乘的要求。它犹如一个人的“心脏”，就像一个人在人生的旅途中有一颗强壮的“心脏”，那么他（她）就可以在人生的道路上尽情地奔跑、前行，挥洒成功喜悦与欢乐。

Mazda6全铝MZR发动机，这是一款高质量直列四缸发动机，它的一大口碑就是质量稳定，性能优异。它是马自达技术的精髓，充分体现现代轿车用发动机发展的前沿科技，性能优异，使您在驾驭时永远都感到动力输出衔接顺畅，加速时又动力源源不断，充分体现Mazda6小马哥”的奔跑驾驶乐趣。综观现代轿车发动机技术，Mazda6轿车的全铝发动机具有如下众多的突出特点，分析如下：

一、曲轴连杆机构上

1.轻量化的铝合金活塞

轻量化的铝合金材质，可以适应较稀混合气燃烧的高温状态，并对活塞部分施以耐酸处理，以提升其耐酸磨性，此外，在活塞磨擦部分加入石墨涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。

2.盒式平衡轴

通过和发动机曲轴啮合，实现精密配合的传动过程，可以最佳地减轻发动机在传动过程中的振动，保证发动机运行平稳，降低噪声。

3.整体式曲轴主轴承盖

整体式的曲轴安装轴瓦，可以理想地保证发动机曲轴的同轴度，安装的精密度，降低发动机的工作噪声，延长曲轴及曲轴瓦使用寿命，也就是延长发动机大修的周期。

轻铝合金发动机，在减轻重量上是非常突出的，有利于增加轿车的加速性能，并且明显地提高燃油经济性。

二、配气机构上

可变配气正时PCM的液压控制系统；

Mazda6轿车上配备了可变配气正时系统，这种进气正时控制代表当今轿车进气控制的一大发展趋势。它是利用发动机电脑精准控制的进气控制方式，可以保证发动机在所有工况下都有一个与之相适应的最大的充气效率。最大进气效率是发动机性能能否发挥出来的最关键因素，所有品牌的发动机都在不遗余力地为保证最大的进气量而奋斗，Mazda6轿车率先给予了可靠地保证。

三、在进气系统上

1. 先进的3V结构再加上电子节气门（ETC）控制和可变进气控制（S-VT)“3V结构是马自达轿车在进气系统上所下功夫的最大成就，VAD是可变进气道，VIS是可变进气控制，VTCS是可变涡流控制。通过以上的3V结构，使得马自达轿车在各种工况下，都能保证发动机的最大功率和最经济的燃油消耗以及最低的尾气排放。电子节气门控制(ETC),它可以保证发动机在各种油门需求下，响应速度快，空气控制精准，可变进气控制（S-VT)它保证发动机在所有工况下，将进气门的开启和关闭控制在最合理的时刻。使发动机的混合气最佳，进而保证发动机的混合气燃烧状况。

2. 塑钢等长进气管

这种由塑钢材料制作的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙内表面更佳 。它的进气阻力小，进气充分。同时在设计上保证四个气缸的进气歧管所走的路尽量一样，这种等长的歧管也使得各缸的燃烧情况完全一致，因此也就保证发动机的四个缸作功平衡达到最理想状态。

3.无噪声的正时传动金属链条

M6采用正时链条为无声（传动）金属链，早已不是以往的正时皮带，并且在传 动过程中每一个链轮进行润滑使得咬合时产生的噪音得到降低。特别之处对正时链销轴的部件经过亚硝酸盐处理以增强抗磨能力。

四、润滑系统上

1. 缸体上采用了喷射阀

机油喷射阀补被安装在气缸体上（在主轴颈上）。机油喷射阀的安装方向指向活塞的背面。自喷嘴喷射的机油使活塞得以冷却，提高了机油对活塞的冷却效率。

2.采用环保可拆解式机油滤清器

这种环保式机油滤清器，只需更换机油滤芯即可。这种设计和奔驰宝马是相同的设计理念。不仅机油保养更换合理快捷，并且M6轿车在机油滤清器的上方装有机油冷却器，防止机油过热变性，以保证发动机的正常工作性能。

3.内侧加有挡板的铝合金油底壳

铝合金油底质量轻，降低发动机功率消耗，提高燃油经济性，并且内置档板防止车辆倾斜时保证油泵供油，防止曲轴等润滑不良造成损坏，并且能够很好地降低噪声。

排气量（l） 2.261

功率（Kw(ps)/rpm） 120(163)/6500

最大扭矩（N·m/rpm） 204/4000

最高转速（rpm） 6500

环保标准 欧III