一、斯柯达柯米可克怎么样?

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱，可靠性如何是第一需要考虑的事情：1、斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1/4，基本都是2000台的水平；

2、但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到23万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升；

3、其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。

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二、斯柯达柯米可克怎么样?

斯柯达柯米可克是一款紧凑型SUV，搭载缸内直含迟喷TSI发动机和双离合变速箱。虽然其综合性价比不算特别突出，但可靠性是消费者首先需要考虑的因素。

在市场上，柯米可克的销量表现相对稳定，但仍有提升空间。对于消费者来说，销量上的低迷可能意味着更大的议价空间。尽管官方曾经给出过23万元的优惠，但实际成交价可能还有进一步下探的空间，从而提升其宏老悉性价比。

柯米可克在动力系统上有着不错的表现，全系提供涡轮增压发动机，包括1.2T和1.4T两款大众成熟产品。其中，1.2T发动机足以应对日常城市驾驶，而1.4T发动机则能带来更为激情的驾驶体验，百公里加速时间仅需8秒多，相较于同级别的自吸车辆有着明显优势。

在驾驶感受上，柯米可克延续了蔽乎德系车的一贯风格，既不会像日系车那样过于疲软，也不会像美系车那样粗糙。其精准的操控和稳定的行驶质感赢得了不少消费者的喜爱。

三、斯柯达柯米可克怎么样

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱，可靠性如何是第一需要考虑的事情：

1、斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1\/4，基本都是2000台的水平；

2、但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到23万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升；

3、其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。

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四、大众斯柯达suv柯络克怎么样?

日前，有比较多的网友问小编关于“大众斯柯达suv柯络克怎么样?”现在小编来为大家讲解。大众斯柯达suv柯络克：

1、柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品；

2、1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多；

3、然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙；

4、对于咱们普通的消费者，我建议大家选择1.4T的车型。1.4T车型在动力上表现要比1.2T的车型好很多，而油耗水平也没有太大幅度的上涨，完全兼顾了油耗与动力；

5、其次就是1.4T的车型可以依靠自身排量的优势，即使是在高速行驶，也不会造成驾驶感受有很大程度的降低。因此综合来说，柯珞克1.4T的车型更值得购买。

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