一、发动机护板 需要在底盘上面打孔吗

底盘上事先早有安装孔的，所以不需要打孔。如果需要打孔的话，那肯定是买的护板型号不对。

如果是真正桑上用的护板，是不需要打孔的。

二、新捷达发动机下面全套塑料抑护板要多少钱

你好，可以去汽配城和网上购买的，塑料的护板100到150元左右。

全套塑料抑护板大概需要七八百元左右的费用的.

你好，建议购买钢板的发动机护板，价格在150左右的

三、机油保护壳破裂换一个多少钱新捷达

是发动机的油底壳还是发动机护板？

油底壳换一次100元，（配件费用）

换机油/换机油滤芯及人工费没算，因为不知道你用啥样的机油，无法估计。

人工费的价格，你到SSSS店或者路边店的价格也不一样，估计路边店要你50-100元的，有可能。

发动机护板撞坏了？这个不是原车上的配件，都是个人加装的。

市场卖的价格从50元到500元，你自己装的是那一种？这个只有你自己知道。反正我不知道。

是这样的吗

四、捷达GTX是捷达的甚么车型？谢谢

新捷达王GTX

发动机型式: 直列四缸、20气阀

捷达GTX:

优点是动力性又上了新台阶，最高时速可超200，转向有了助力，还配有CD，单气囊，电动门窗，ABS。

缺点是维修保养太贵，发动机太娇贵，点火线圈爱出毛病，变速箱不是十分顺畅。音响效果怎么听都象是老式卡座绞带了的感觉，整车的油耗变大了不少，市内使用在9.5升/100公里左右.底盘没有原厂护板,机油底壳容易被刮漏.电动门窗用久了关不严。

最高时速可超200，所以相对160来说还有上升空间，但本人不建议楼主去试验。

1.6发动机！现在还在继续生产，而且销量很好，2008年4约，捷达系列全国销售2.1W辆！

他和其他几个的差别就是配置！比如气囊和CD等等

捷达王 (老内饰)

新捷达王 (新内饰)

都是这个标,,发动机都是一样5阀的,,在01年的时候停产.

我的车就是GTX这款

楼上的那位不知道开过5阀捷达王没有

他说的那些毛病是个别的

没有底盘护板,,现在三十多万公里油耗增加了点,在9升左右...

维修成本和别的汽油捷达2阀车一样

就是发动机大修的时候贵了一点点(不知道是不是被黑)...

五、新捷达怠速时轻微抖动是毛病吗

汽车怠速抖动现象其实是很普遍的，引起发动机抖动现象的原因有很多，比如喷油嘴堵塞，火花塞电极烧蚀严重，节气门太脏都是比较常见的原因。还有一个不太常见的原因是发动机支点老化，当发动机支点损坏发动机的震动就会传导车内。

行驶时发现车身抖动

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

1.发动机积炭严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

4.发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车抖动的原因有很多，可能是节气门积碳过多，发动机脚垫老化，也可能是发动机缺缸。缺缸是点火系统故障造成的。点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

新捷达怠速时轻微抖动是毛病吗

国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。

很多高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。

1、检查点火系统是否故障。一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈或者是火花塞就可以。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。

2、发动机积碳太多。这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门。

3、油路故障。对此需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。