宝马操控被雪铁闹州龙吊打，法系车驾驶感非常好为什么卖不好？法系车的实力在于其强悍的底盘功底，在WRC赛事中，雪铁龙可以说是最耀眼的新星，塞纳、DS3、C4在赛道上都取得了十分优秀的成绩，很多驾驶过这些小车的消费者，都能给出一个非常优秀的反馈，专业级别的赛道表现就能说明其底盘技术的强悍，优秀的底盘设计要调教，让雪铁龙短短的数年之年，拿到了无数个专业赛事的奖杯。

正是因为自己优秀的底盘技术，宝马集团看中了雪铁龙的底盘实力，从其手中购买了大量的底盘技术，运用到自己的底盘上，客观上来说，宝马有着如此优秀的运动性能，有一部风功劳来自于PSA集团，雪铁龙的底盘设计与调教可以说业内首屈一指，自造的后轮随动，底盘调节系统均来自于雪铁龙。也足以看到其底盘方面的造诣。

很长一段时间中，消费者都在吐槽法系车的动力落后，为了进一步强化自己的产品实力，PSA与宝马集团共同研发出来的1.6T引擎，其有着十分优秀动力表现，其1.6T引擎最大扭矩可以达到245/1400-4000，最大马力167ps，虽然数据表现并不优秀，但是其综合表现抢眼，工信部综合油耗6.5L，实际驾驶油耗8L左右，排放小，动力输出强劲，一款好的引擎，不仅仅参数漂亮，姿闷更要油耗低，反应快，PSA的全新1.6T引擎，从综合角度上分析，表现十分优秀。

底盘方面的优势在雪铁龙新车上表现的淋漓尽致，比如说AMCS大师级底盘，液压减震缓冲系统、FML减震韧性后悬，横向拉杆，多重底盘系统使得整个新车的底盘表现的十迹弯弯分优秀，不但使得赠车的操控性十分优秀，而且整车乘坐舒适感也保持的很完美。

总结：说的再多也无用，国内消费者似乎并不喜欢实力派，更亲睐的是日系与德系车，对于法系车优秀的品质与用料视而不见，再众多优秀的技术与强悍的实力面前，虽然雪铁龙开创了底盘新高度，引来宝马进行技术重组，但是消费者似乎并不关心实力，更多的消费者看中品牌。

法系车操控要说吊打宝马这话简直是捧杀。不过法系车的驾驶质感相比德系是各有千秋的。法系擅长的是小车，这一点和法国自身的地理环境是分不开的。在法国这个多山的国悄神家，那种操控不好的车是会要命的，而狭窄的街道也令大散茄车在法国不实用冲运察。另外法国车在用料方面非常不错，在安全和环保上令人放心。

这主要是因为法系车的结实程度不够，容易被磕碰，所以不好卖。

因为法系汽车的品牌影响力小，再加上前期诟病很多，因此销量不是很高。

因为德国抓住了中衫判国汽车市场的发展机遇，一个国家的单一品牌汽车保有量大会让用车成本大幅下降。一个桑塔纳或斗改车型很多常用配件在市场上几十元钱就非常容易买到就是烂大街的最好例证！你一个雪铁龙车价20万，坏个雨刮电机7百2，换个前销仿保4千还要等谁受得了。