一、骑什么样的摩托车适合长途自驾？

摩托自出游最佳排量尽该是125或150，这两个排量但必须要保证前后都是真空胎，前面必须是盘刹，当然后面也是盘刹更好，电喷，大油箱，就这些，摩托车长途最担心是胎，真空胎扎个钉子什么的还可以坚持跑，有内带的立马下课很老火的。

如果经济条件允件，那肯定是250的最好！250动力好，功率储备大，要它快，快的起来，超过车什么的，不致于半天超不过去，还有，由于动力储备大，不用象小排量需要频繁换档，轻微一点坡道带点油就上去了，骑着不累，还有，长途旅行东西一般都比较多，排量小了，骑着非常难受，最后，说说油耗，小排量跑长途并不损油！大排量轻微带点油就7、80，小排量拼了老命才跑7、80，肯定大排量更损油！曾经三辆合资品牌的摩托车进藏，跑下来最损油排序是：250，150，125。

考虑一下五羊本田猛鸷吧，这车表现的挺好。身高应该没什么问题，动力不大也不小，190CC（实际184）这款车基于190暴风眼的基础设计而来，在外观上和暴风眼有很大区别首先，它有着挡风设计，摩旅的人都知道，有挡风会好很多，摩旅会让你更顺畅。鸟嘴，拉力车才会出现，所以，猛鸷定位也是小排量拉力。排气也是从暴风眼的隐藏排气改为单边排气，加大了离地间隙，得以车子更能适应各种复杂路况。

只要你自己会修车，什么摩托都无所谓。我31岁时买了自己的第一辆摩托车，江苏无锡的捷达JD-100，趁着年轻我骑着它利用年假到处玩。最远一次从我工作的深圳到了上海，途径湖南、江西、浙江、上海、江苏、河南、湖北、湖南回到深圳，历时40多天，行程将近7000公里。路上只换过一次转向灯和尾灯灯泡。后来，车过5万公里烧机油，我换活塞环时分解气缸发现这个宗申发动机的排量其实只有86ml，严格来说不要脸的靠才是90的，根本不够100。后来研究了解才知道那时候除了嘉陵70是72没有虚标以外，那个时代的摩托车发动机几乎都是夸大数据的，重庆雅马哈CY-80是76，大阳DY-90是86，无锡捷达JD-100也是86，各地和本田合作沾点边的那些125也只有124。

长途还是太子车舒适吧，也不需要太大排量，相对250就很好，我的本田焰影150小沙都每天跑个几百公里都没问题，性能很突出，主要是坐姿舒适，车轻低扭和提速都不错，皮实耐用。

二、银钢CB250发动机和宗申NC250发动机哪个更赖用一些！

银钢就是做发动机起家的！

当然，宗申名气大些。

你可以上各大摩托网站论坛区，了解一下吧

三、天猫淘宝上只要1万左右就能买到的250双缸摩托有问题吗？

那些都是国产250，国内制造发动机的水平一般，这里指的一般是发动机功率和扭矩等，耐久度还凑合吧，跑个三五万公里基本上就差不多了，与国外的没法比较，日本96年出的摩托车，20多年过去了，现在骑出来还能爆表。

日本最知名的250排量当属小黄蜂了，极速能干到170 180，咱们国产的可干不到那种速度，发动机功率比较低。但是有几款国产250发动机确实很给力，干到150应该不是问题，GPS速度，仪表盘不准确，银钢250水冷发动机，以及排量低一些的力帆NBF200，宗申NC250，这三款全部是水冷机器，其余的都是一些小厂家造出来的250，在国内250CC这个排量本来就缺少，口碑好的屈指可数。

四、怎样提高小排量发动机本身低扭不足的特性？

加油是加97号油，油门踩大点，可以勉强提高低扭。

五、发动机低扭小，震动大，换用铱金火花塞会好点吗

发动机低扭小，震动大，换用铱金火花塞会好点。