汽车烧机油真的要大修吗

汽车烧机油真的需要大修？修车师傅：要先检查这些地方，涨知识了。汽车开的时间久了之后，那么也就会出现一些烧机油的现象。

但是一旦汽车出现了收机油的情况之后，那么不管你是去4s店或者是一些修理厂里面修的话，那么维修工也都会告诉你发动机是需要大修的，也许有一些朋友他们不知道发动机大修到底要是修什么。

其实大修也就是要换一些活塞环和气门油封，这些东西，如果火花塞间隙过大的话，那么还是需要进行镗缸磨轴等一些修复的流程。

还有一些司机朋友们，他们认为发动机烧机油一定也是要进行大修才能够工作的。所以就有很多的司机朋友们认为发动机烧机油可以来提升动力。

所以后备箱里面也是常备一些机油，那么对于烧机油也绝非多烧点机油，就是那么简单的了，这样也会引起发动机的油耗增高，而且动力也是不足，还有尾气超标三元催化堵塞这些问题如果长时间的话。

那么还会导致一些发动机的拉缸报废，所以随着人们对汽车越来越接近了，那么像烧机油这个词也是成为了最热讨论的词。

那么首先要教大家来判断这辆车子是不是烧机油，最准确的一个方法也就是要看机油尺了，如果机油尺明显低于机油尺下限的话，那么这辆车子肯定也是烧机油的了，这并不是唯一的一个判断的标准了。

还有一个方法也就是要将车子给打着, 对于烧机油的一个成因相对来说还是比较复杂的，其中最大的一个原因也就是源于发动机内的一个气缸气门以及活塞杆，而这些部件的一些密封效果不是很理想，所以也就导致了过量的机油参与了燃烧，这样一来也就会造成机油过度的消耗。

那么像废气阀该如何才能够检查呢？接下来修车的老司机就和大家来说一下，首先我们先要引开节气门口卡箍到一个螺丝，然后再把器官给拿出来。

如果拿不出的话，那么就要进行左右的转动了，接下来再把机油尺抽出来擦干净，用手指将节气门往外顶开，那么如果积碳增多的话，也会造成发动机活塞运动受阻。所以活塞环损坏粘连也会影响到密封的。

这样一来也就会造成了缸体损坏，影响密封，而让一些润滑油在距离燃烧最近的一个地方发生了泄漏，一方面这不仅影响到了燃料的一个燃烧的效率，还会造成一些不规则的燃烧，那么加重了一些集团的发展之后形成积碳，也就会增加了烧机油程度恶化的一个循环。

所以这在无形当中也就增加了爱车使用的成本那么几次，像发动机烧机油之后也会加速发动机缸内积炭的形成。

所以向缸内积炭也会导致车辆油耗偏高，冷启动困难，怠速抖动，那么鸡蛋在缸内脱落的时候也可能会引起火灾拉伤缸壁拉伤。

那么严重拉缸的甚至还会使发动机进行报废，所以车辆出现了烧机油之后也不仅会加速三元催化氧传感器的一个堵塞失效损坏，还会加速积炭形成，让我们的爱车出现了一些怠速不稳，加速无力，油耗增加，尾气排放不达标的这些不良的后果。

所以严重的话还能够导致发动机出现拉杆或者是报废的一些严重后果了。

发动机大修后要注意什么

汽车大修后务必注意好以下几点：

1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待转速有变化后再开始行驶。

3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

扩展资料：

发动机大修后需要注意进行冷磨3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后进行热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。

大修后的发动机犹如新车发动机，在更换机油方面，最好在5000KM一下更换机油，大修后发动机缝隙增大，换机油时，机油黏度要提高一点如:以前从5W-50的，现在要用 10W-50，这样能保持动力不变。

前500公里内不要使用最高档，同一转速下连续行驶不得超过20分钟。

参考资料：百度百科—汽车大修