汽车发动机总体构造是由哪些机构和系统组成

一、汽车发动机总体构造是由哪些机构和系统组成

两大机构,五大系统。

二、汽车和摩托车的主要结构是什么?

汽车整体的零部件数量基本保持在3万个左右,包括细小的螺丝钉在内。汽车结构分四大部分,每一部分又有具体的分类。

1.发动机:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系起动系。

2.底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3.车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货厢两部分组成。

4.电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置。

三、汽车的发动机由哪些部分组成

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展,汽车发动机除了有内燃机外,还有了燃料电池式发动机,蓄电池式电动机等,我们将在以后的新技术里面介绍),它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

四、发动机的组成

发动机主要有以下2个机构以及5大系统组成:

1.配气机构

发动机配气机构(内燃机配气机构)是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。

2.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构(crank train)  发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

3.点火系统

点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

4.冷却系统

冷却系统使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。

5.润滑系统

所谓润滑系统,指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种,即循环润滑系统,集中润滑系统,喷雾润滑系统,浸油与飞溅润滑系统,油和脂的全损耗性润滑系统。

6.起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。

7.供给系统

汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后,供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

五、汽车底盘、发动机有哪几部分组成及其功用?

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

功用我简单说下好了,传动系,就是把发动机的动力如何传动到四个车轮;行驶系就是接受传动系力量让车前进,同时承载车重和地面反作用力,因为有悬挂系统包含在内,所以还要保证车辆的平顺等。转向系就是改变车的行驶方向的系统;制动系就是减速系统喽。大体上如此吧!

发动机构造如下:

1.曲柄连杆机构,燃烧所产生的热能转变为对外作功。

2.配气机构,使新鲜气体及时进入气缸,并使燃烧所产生的废气及时排出气缸。

3.汽油机燃料供给系,向气缸内供给已配好的可燃混合气,并控制进入气缸内可燃混合的数量,以调节发动机输出功率和转速。

4.冷却系,利用冷却水冷却高温零件,从而保证发动机在正常温度状态下工作。

5.润滑系,将润滑油分送至发动机各个摩擦面,以减少摩擦力,减缓机件磨损,并清洗、冷却摩擦表面,从而延长发动机使用寿命。

6.点火系,按一定时刻向气缸内提供电火花以点燃缸内的可燃混合气。

7.起动系,带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速,使静止的发动机起动并转入自行运转状态。