一、发动机水温过高，是冷却水不足的问题吗？

相信开车的人都知道驾驶位上摆放着很多个仪表，其中一个就是代表水温。当发动机水温过高时，仪表上的指针便会指向红色。这时候，很多人都会觉得是冷却水不足的问题才导致发动机水温过高。事实上，发动机会出现水温过高的问题，除了是冷却水不足外，还有其他方面的原因。

首先第一点，发动机水温过高，最有可能的便是汽车冷却系统出现了故障。这时候，如果是在行车途中，一定要立即就近停车检查，防止发动机过热造成祸患。冷却系统故障主要体现在冷却系统漏液或冷却水不足、冷却系统水垢太多导致散热效果差等方面。如今正值夏季，行车时水箱内的冷却液蒸发加快，所以一定要多注意观察冷却液温度表以及冷却液量，一旦冷却水不足，立即补充冷却液以保障行车安全。

第二点，发动机水温过高有可能是散热风扇故障造成的。当散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞时，容易导致散热不良，亦有可能使得散热风扇故障。如果是这种原因导致发动机水温过高的话，一定要慢慢减速，但不要关闭发动机。因为如果此时急于熄火的话，会出现由于气温过高而导致各零件受损的情况，所以千万不要因为发动机温度过高而试图关闭发动机，应当一直保持低速行驶，一段时间后才熄火。

第三点，也有可能是因为发动机长期高速运转或供油不及时导致发动机水温过高。我们平常开车的时候，如果旅途比较远，即使是几个人轮流开车，也不要一直行驶，最好是行驶四小时后就将车熄火，过二十分钟左右再继续行驶。除此之外，当发现汽油快燃尽时，一定要及时补充汽油，保障行车安全。

总之，当发现发动机水温过高时，我们一定要谨慎对待，以免造成祸患。

并不是因为冷水不足的问题，而是因为在这个过程中使用的时间相对较少，而且一直处在工作的状态，所以才会导致温度相对比较高。

是的，而且可能是你的发动机转速过高了，应该及时的为发动机添加冷却水，这样才可以及时为发动机降温。

是的，冷却水不足的问题会引起发动机水温过高，所以一定要去让自己的冷却水始终保持充足的状态。

不完全是冷却水不足的问题，也有可能是水箱漏水，使水循环受阻，就会使发动机水温过高。

二、汽车发动机水箱温度过高的应急处理方法

汽车发动机水箱温度过高的应急处理方法

发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。

如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。

如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。

汽车过热

汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。

三、造成发动机水温高有哪些原因

发动机对外散热主要分为三种方式，一是机油循环时带走部分热量 二是冷却水循环带走绝大部分热量 三是发动机尾气会带走很大一部分热量。

如果水温过热，二带走的热量就会变少，而机油也是靠冷却水而冷却，所以一带走的热量也会减小，从而使得发动机的机体温度升高，冷却水升温，从而导致开锅。

引起现象的原因很多，主要应将排查的重点放在冷却水循环上。可能是水路不畅，导致内部压力过高，从而使得水从管路中流出。水箱有开锅现象，而水温表只有50度，表明，一是水温传感器出现故障，可能在事故中已经损坏，或者是节温器出现问题，当水温过高时，不能自动打开。

总之，可能的原因很多，还需具体问题具体分析。

四、行驶过程中发动机水温突然升高，是什么原因？

一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二．冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。

三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五、循环水泵发生故障。水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有 开锅 等现象。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以必须在发现水温过高、报警灯亮、 开锅 等现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决