一、怠速开空调对车不好？

怠速开空调对车不好

首先，长时间怠速是否伤车，这其实取决于你是什么车以及你所在的城市。

机械散热风扇都是由发动机的曲轴带动的，风扇转速跟发动机的转速直接相关，怠速的时候发动机转速不高，风扇转速也不会高，时间长了散热肯定不好，就很容易造成水温过高的情况，这绝对不是一件好事。

但是现在的家用汽车，大多数都是电动风扇，由蓄电池供电，风扇转速完全由发动机冷却液温度传感器控制，如果防冻液温度过高，风扇就会自动提高转速，来加强散热，根本不需要担心汽车发动机过热的问题，即使怠速开空调放音乐什么的也不会有影响;

如果开的是汽油车，长时间怠速可能会多消耗一些汽油，如果是柴油车，在长时间怠速的时候，只会消耗非常少量的柴油，但是柴油相对于汽油来说会便宜点，所以长时间怠速就更没有什么问题了，这就是为什么在国道上，会经常看到柴油大卡车停在路边休息的时候，根本不熄火一直怠速的原因。

其次，开自动挡的人，千万不要挂D档然后踩住刹车怠速;

长时间怠速没有太大影响，是指怠速时挂N挡的情况下，也就是空挡，如果你挂在D档只是踩住刹车的话，那么长时间怠速就真的可能会损伤车子了，因为挂D档踩住刹车的时候，由于自动挡的液力变矩器设计原理，是做不到将发动机和变速箱完全分离的;

那么发动机怠速产生的动力就会作用在夜液力变矩器上，怠速时间久了液力变矩器的温度就会升高，然后就会因为过热而损坏，所以如果是开自动挡的车，长时间怠速的时候尽量挂N挡，并且注意拉好手刹，这样就不用担心溜车或者其他的问题了。

最后，如果是已经跑了20万公里以上的老车，怠速的时候也一定要注意;

如果闻到一些奇怪的味道，比如焦糊味或者难闻的味道，就要赶紧下车看看，车底排气管上的三元催化器是不是发红了?如果看到发红了就要赶紧熄火，因为老车在怠速时，可能会因为喷油过多然后导致汽油燃烧不完全，这个时候如果没有完全燃烧的汽油随着尾气跑到发红的三元催化器，那么就非常危险了，轻则烧坏三元催化器，重则会造成车辆自燃报废。

所以说一般家用车长时间怠速，并不会有任何的问题，但是肯定是会耗费一些汽油，所以我还是建议，没必要的话尽量不要长时间原地怠速，如果没办法要长时间怠速，那么一定要注意观察仪表盘上的水温表，当看到水温表温度过高时要赶紧熄火，毕竟安全才是最重要的。

二、启动时怠速高，修车工解释后

冬天汽车停了一晚启动时怠速高

国民经济水平在不断的发展，我国汽车的保有量也越辩闷毕来越多，人们的生活好了，自然就追求更好的物质水平的生活。

不过现在冬天来了，很多车主的汽车放在室外一晚，启动时怠速高，这是为什么呢？冬天汽车停了一晚，启动时怠速高，修车工解释后，看完涨知识了！

一般怠速的现象都是出现在冬天，因为相比较而言冬天的温度低，发动机的温度在开车时候磨损会加长，冬天的润滑油因为被冻住所以没什么效果，如果司机强制开车，对发动机是有伤害的，这就叫做冷启动。

发动机在制作过程中，都会预留一定的膨胀空间，以保证发动机的正常工作，当发动机温度上升至正常温度时，各个部件之间的间隙达到最佳。

所以启动时发动机“疯狂”运转，其实就是为了尽快升温，使发动机内部的零件间隙达到最佳状态，这样可以减少发动机的损耗。冬天在北方用车的车主，启动后尽量能有个1-3分钟的热车时间，气温越低热车时间应当越长。

热车完毕开始走了之后，也不要立即大油门暴力携芹驾驶。因为原地热车只是让机油从油底壳上来循环开，油温和水温稍有增加，流动性变得好一点而已。

在冬天汽车放了一晚上的低温状罩胡态下，机油就开始变得凝固，为了让汽车的发动机快速升温，所以发动机会自动调高怠速，其实主要的目的还是为了保护发动机.

当然，如果发现发动机温度都升高很久，转速还是居高不下的话，那就需要检查一下发动机是否有异常了，我们建议您至当地销售服务商处进行专业检测，以确保行驶安全。

三、汽车发动机怠速升温的好处？我想问这个有好处吗？

这个当然是有好处的。

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。

四、为什么早上汽车怠速高？

1、当发动机启动时，由于节气门关闭，空气进入量很小，为了使发动机启动容易，该怠速控制功能可使旁通空气量达到最大，以改善发动机的启动性能。在发动机启动后，电子控制单元根据冷却水温度对进气量进行调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。

2、发动机升温期间的怠速控制

当发动机启动后的升温期间，怠速控制系统将进气量逐渐地调整到由冷却水温度所决定的进气量水平，使发动机处于最佳的怠速运转状态。

3、发动机升温结束后的怠速控制

发动机升温结束后，怠速控制系统通过接收各传感器的输出信号，来检测发动机的负荷情况。怠速控制系统所接收的信号包括自动变速器空档信号，此信号用来标明当前变速档所处的位置，以及空调器是否处于开启的信号。然后根据这些条件，怠速控制系统计算出一个最佳的怠速运转速度，并根据发动机实际转速与计算所得的最佳怠速转速之间的差别进行反馈控制，使进气量发生改变，逐渐缩小这一转速差别，直到发动机怠速转数达到计算所得的最佳值。