一、发动机制动的原理是什么？

如果我没有答偏题的话就是利用波箱的齿轮来使发动机的运作产生阻力。减低发动机的运作功率。在高速的情况下，讲波箱挂进低档位。也就是从小齿轮换入大齿轮，这样由于发动机功率降低了传输出来的动力就会减小，传动轴的转动就变慢了，这样到了轮子上的功率也就小了，车速就会慢下来，达到了发动机制动的目的。我的语言组织不太好，也不知道你理解了没有。

二、汽车发动机制动原理

通常来说发动机和驱动轮是刚性连接的（包括自动变速器也是到了一定的转速后锁止离合器会接合），那么在行驶过程中就会有几种情况：加速，发动机带动车辆行走，恒速，稳定速度踏板，保持恒定，和减速，着就是你要问的减速时发动机的制动了，减速的时候是车轮带着发动机转~一般的发动机压缩比都是8：1以上的，这是发动机是基本不喷油的，或者很少，那么这时想令发动机转动是需要很大的力的,这样就起到了发动机制动的效果了

三、行车制动与发动机制动的原理各是？

行车制动是利用汽车轮子上的制动系统，发动机制动利用发动机内部的旋转阻力（油门完全松开时）通过传动系统传递给驱动轮进行制动。驻车制动必要时也可以当作行车制动的辅助。

四、汽车手刹和脚刹有什么区别？什么是发动机制动？

脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），从而达到减速或停车的目的。

手刹也叫做驻车制动器，或者叫做辅助制动器。与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动 手刹材料蹄上，以对车子进行制动。还有一个，脚刹是各个轮胎都起作用，驻车制动器一般都只是前轮或后轮起作用，除了个别的气驻车制动器。