一、发动机护板哪种材质好

市场上常见的护板主要有以下几类： 一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。 缺点：保护能力有限，容易损坏。 二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。 缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。 三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻 缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

二、汽车火花塞有几个？

正常情况是～4缸的发动机，就用4个火花塞，6个汽缸的发动机，就有6 个火花塞。飞度有一款是4缸发动机，一个汽缸是2个火花塞（这样'配置非常少见）。意思是几个汽缸，就有几个火花塞。

三、发动机及其附件设计主要包括哪些内容

1、发动机由两大机构、五大系统组成。

曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系

2、汽车设计中的附件设计主要包含进气系统设计、排气系统设计、冷却系统设计、燃油供给系统设计。进气系统主要是设计空气滤清器及进气管路。排气系统主要是催化器、消声器的设计。其中进排气涉及到噪声分析，进气流场分析、振动分析等仿真。冷气系统主要是散热器、溢水罐及风扇的设计，主要是计算散热舒服能满足设计要求。其中涉及CFD分析。燃油系统主要燃油箱、燃油泵、碳罐、电磁阀及燃油滤清器的设计。

四、怎样检查发动机气门的密封性

答:检查气门与气门座的密封性，可以在发动机分解前进行，也可在发动机汽缸盖拆下后进行。

(1)发动机分解前的检查方法:摇转曲轴.使第一缸活塞位于压缩行程上止点，变速器挂上一挡，拉手制动，将490一589kPa的压缩空气从火花塞螺孔压人汽缸内，同时分别在进气管和排气管处查听，根据漏气声响，判断故障是在进气门还是排气门。其它各缸进、排气门漏气情况可用同样方法判断。

(2)汽缸盖揭开后的检查方法:拆下气门，查看气门与气门座接触情况，如接触面有一条灰黑色的不间断的光带，则表示该气门与气门座密封良好;若接触面有断续积碳痕迹或烧蚀斑点，则表示该气门与气门座不密封，应予修磨。

五、汽车发动机的密封性

我认为密封性好不好不会影响发动机温度！假如密封性不好最多是漏油，那会发动机高温！建议你要加好一点的机油、水箱水充不充足、节温器工不工作！