一、什么是发动机悬置安装支架，作用是什么？

支架分为两种 一种是扭力支架 还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架。

扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。

他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

二、北奔桥与斯太尔桥怎么区分。，怎么区分那个是北奔桥，那个是斯太尔桥。

可以对照以下几个地方进行区分：

1.通过桥壳上的名牌进行区分。

2.通过拉力杆座的螺丝孔不同进行区分：

北奔的螺丝孔大小不一样,有粗有细，而斯太尔是同样大小的。

3.通过传动轴螺丝不同进行区分：

斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装。

4.通过看减速器总成机芯区分：

圆形的是斯太尔桥，多边形的是北奔桥。

扩展资料：

斯太尔桥：

标准斯太尔双联驱动桥 ;标准斯太尔前驱动桥;标准斯太尔后驱动桥。

简介：

实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥。

目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。

双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。

参考资料：斯太尔桥 百度百科

三、北奔配件哪里能买的到？

您要是做北奔配件销售的 那恭喜您，这还是比较好做的，您要是车主，可能比较犯难了，北奔车辆相对要少些，配件没有其它那么好买，但是山东都有比较大的中心库，蓬莱有基地所以比较容易些，小量配件在当地，大批采购和好多供货商都在我们这里拿货，省内基本隔天就可以到，而且比本地便宜，我们给好多车队供货，有问题您和我联系就行，会员号就是我的手机号，希望对您有帮助

四、踏板车发动机连接后支架螺栓断了怎么办

您好，这关系到行车安全，必须消除踏板车故障。螺栓断了，要分析原因，为什么螺栓好好的就断了：超负荷？撞击？颠簸？还是其它故障？找到原因，对症下药。可以选择对原有螺栓更换或者是焊接。