一、发动机拉缸一般是什么原因造成的

烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻，需要压力润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，一般不会拉伤。发动机拉缸一般发生在大修后，大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其他部件复杂精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机故障。使用伪劣空气滤清器易造成发动机过度磨损，甚至发生拉缸事故。灰尘会进入燃烧室并因活塞的往复作用进入曲轴箱，和润滑油混合。因为灰尘中主要含硅，硅的硬度大大高于铸铁或钢制的缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大。在中国每年都会有众多车辆因此原因大修发动机。

二、修车养车：发动机拉缸了怎么办

发动机拉缸了怎么办： 如果发动机气缸是轻微的拉伤时，可用细油石或350号细砂纸轻轻地仔细磨去拉痕和毛刺，然后清洗干净重新按要求装配使用。如果发动机多数的气缸磨损不大，仅有一个气缸发生严重拉伤时，可将拉伤严重的气缸缸径最大进行镶套处理(或更换缸套)，然后再将此缸搪至同其它气缸相同一级的修理尺寸，重新装配即可。

三、汽车拉缸指的是什么现象

拉缸是指活塞环润滑不良或断裂以及高温过度膨胀等原因划伤气缸壁而使缸压受到影响的严重故障。

四、发动机拉缸的原因分析

一、拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．

不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。

活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析

主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。

1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析

（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析

（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析

1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因

①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

五、五十铃发动机老是拉缸是怎么回事

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六、五十铃发动机换四配套后老是拉三缸求故障分析

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