一、雅阁和凯美瑞哪个值得选择？

雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家，如今换代车型上市也有一阵了，随着前不久雅阁十代混动的上市，这两个死对头又占据了车市C位。

这两台车到底怎么选，其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机，和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看，这绝对是两台取向各异的车。

外观：年轻运动是我们的宗旨

雅阁外观向神车思域靠拢，打破9代和9.5代上沉稳大气的气质，掀背造型优雅中带有一丝攻击性。

而凯美瑞就改变的更加彻底，跳出以往沉闷的形象，甚至加入了凶狠的运动版。

外观方面萝卜青菜，都是顺应时代的优秀设计。

空间配置：我们不一样

作为B级车，两车在空间方面水准自然不会差，只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚，十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。

至于内饰氛围，凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人，用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项，中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置，跟凯美瑞一比像是低了一个档次。

雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置，而相比之下，全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。

动力：一个走心一个走肾

动力就像前面所述的总结一般，凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。

虽然从颜值来看年轻了20岁，但整体风格却变得更加稳健，这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷，而体现在偏重的方向盘手感，紧凑的底盘质感，新的双叉臂后悬行程变短，处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚，任何时刻深踩油门总能给你信心。此外，你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。

而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你，可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活，但悬架又能将细碎的震动过滤，舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。

总结：

雅阁在价格上的确很有惊喜，尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探，丢掉了一些B级车该有的行政感觉，更多的从外观内饰到动力，都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时，在动力调教、舒适性和配置上，依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。

因此凯美瑞雅阁谁是王者，到底该怎么选，完全视需求爱好而定。

二、8代凯美瑞2.0g是要换发动机了吗

从北美版来看，第八代凯美瑞其中的一个版本搭载的发动机是TNGA平台下新研发的一款2.5L自然吸气发动机。最大输出功率206马力，最大扭矩253牛米。这款发动机的最新一代VVT-iE系统配合D-4S双喷射系统，采用进气管和缸内直喷双喷射，随时根据工况自由切换，保证最佳燃烧效能。结合众多发动机先进制造技术之下，这款发动机的压缩比达到了13：1，热效率更是达到了40%这个创纪录的数值。可以说是十分高效的发动机。丰田对于自然吸气发动机潜力的发掘能力可见一斑。而混动版发动机更是采用了奥托循环和阿特金森循环双循环，发动机的热效率已经达到了41%。这个实力也是不容小觑！

三、丰田rav4的发动机热效是多少

汽油发动机的热效率η一般在20%左右.

柴油发动机的热效率η一般在30%左右.

四、丰田致炫车的热效率是多少

1.3的是37%，并达成了相比传统设计的类似排量发动机提高30%的燃效