一、卡罗拉1.2t是三缸还是四缸

卡罗拉的1.2t发动机是一款四缸发动机，卡罗拉并没有使用三缸发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

卡罗拉的1.8l车型是混动版。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。

卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。

e型多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

这种悬架的结构是比较复杂的，并且成本也是比较高的。

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二、卡罗拉1.2t是三缸还是四缸

卡罗拉的1.2t发动机是四缸发动机，不使用三缸发动机。花冠是丰田的紧凑型汽车，有两种发动机，一种是1.2升涡轮增压发动机，另一种是1.8升自然吸气发动机。

配备1.8升自然吸气发动机的车型为混合动力版。

1.2升涡轮增压四缸发动机最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为每分钟5200至5600转，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。这台发动机配备了vvt-iw铝合金缸盖缸体采用技术和缸内直喷技术。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

卡罗拉的1.8升自然吸气发动机具有98马力和142牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

匹配该发动机的最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。

前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用e型多连杆独立悬架。

多连杆悬架可提高汽车的操控性和舒适性。

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三、卡罗拉的1.2t发动机代号是什么

卡罗拉的1.2t发动机代号是什么

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机代号为9nr-fts，这是一款四缸发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米。卡罗拉使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.8升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机。

搭载1.2升涡轮增压发动机的是卡罗拉的燃油版车型。这款发动机的最大功率为85kw，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩为185牛米，最大牛转速为1500到4000转每分钟。此外，它还搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，这有助于降低发动机的重量，提高操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，结构简单，内部只有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭。cvt变速箱成本低、重量轻、体积小。

四、丰田卡罗拉1.2t发动机是自然吸气吗

【太平洋汽车网】众所周知，带有涡轮增压器的发动机在相同的排量下动力远强于自然吸气发动机，因此涡轮增压发动机一般都相当于排量更高的自然吸气发动机，大约接近1.6升自然吸气的动力。

卡罗拉是丰田的全球化车型，这款车皮实耐用的口碑极好，所以在世界上也赢得了各国消费者的喜爱。不过卡罗拉虽然面向全球，但是会根据各个国家的市场特点而打造出适合当地的车型。美版卡罗拉都是采用1.8L和2.0L自然吸气四缸发动机，而国内的卡罗拉却是以1.2T涡轮增压发动机为主，这到底是为什么

美版和国内的卡罗拉都有燃油版和油电混合动力这两种车型，但是最大的不同之处在于中国主打车型以1.2T为主，而美国采用的则是1.8L和2.0L为主的自然吸气发动机。其中1.8L四缸发动机引擎具备141匹的最大马力，而最大扭矩为170牛·米。

美版的卡罗拉全系也标配了TSS2.0主动安全系统，主动刹车辅助PCS预警式防护统统、LDA车道偏离警示以及辅助、DRCC主动式车距维持系统（自动车型支援全速域机能）、LTA车道追踪系统、AHB智能型远光灯自动切换系统、BSM盲点警示辅助系统、RSA路标辨识辅助系统，且具备8气囊和倒车显影功能，而国内的车也开启了全系标配主动安全配置的模式。

内饰部分，美版中控屏幕不如国产的大，但是美版用料上更为经典。其实怎么说美版卡罗拉的配置还是比国内的要好一些，但是两者最大的区别还是在动力上。国内的自然吸气发动机越来越少，而美国的车大部分都是排量大的车，这跟哪款车没有关系，主要是两国的用车环境和国情不相同。

美国几乎人手一辆车，地广人稀的国家车就是个交通工具，而且人们起步基本都是地板油，动力感受真的才是最重要的，谁让人家的汽油便宜，人家加油就跟咱们加水一般，这种情况下谁不想要一款动力更好的车。

比起家用轿车，美国人更喜欢豪迈不羁的皮卡车，既可以越野，又可以当货车，上得上山下得了地，用车环境不同导致人们对动力的要求也不同，所以家用轿车的动力在美国也是有一定要求的。

中国有排放法规，大排量的车税高，所以小排量涡轮增压也是一种趋势。中国目前排放法规为国六，车辆超低的排放标准下，车企都开始使用小排量涡轮增压发动机，而卡罗拉1.2T也是这种政策下的产物。关于税费，若是发动机排量超过规定值，是需要交纳高昂的税费的。根据消费税税率：乘用车小于1.0税率1%，小于1.5税费3%，1.5-2.0税费就是5%，2.5-3.0升税费则是12%。

除此之外，国内卡罗拉选择1.2T涡轮增压发动机也跟同级别其他竞品车型有关，大众朗逸、宝来，日产轩逸，韩系车的领动等等都是小排量发动机，卡罗拉自然也不例外。