一、凌志IS200t 安装Racechip马力机测试

雷克萨斯IS200t安装Racechip马力发动机测试。很多日系车迷都有一个关于后驱和涡轮的故事，这个Racechip要测试的雷克萨斯IS200t，就符合这个要求。

动力方面，IS200t搭载代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机。双燃料喷射、VVT-iw、阿特金森等先进技术。在这台发动机上可以看到，而且还采用了等缸径等冲程的设计，都是86mm。最大功率180kW(238PS)/5800rpm，最大扭矩350N.m在1650-4400rpm区间爆发。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

接下来，它是马力引擎的关键部分。

在马力图上可以看到原车的动力数据是244PS 372Nm，装上Racechip Ultimate外挂电脑后是293PS 474Nm。原车功率比is200t提升49PS 102Nm(马力图上绿色曲线为原车功率曲线，紫色曲线为安装Racechip外挂电脑后的功率曲线)。

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二、雷克萨斯is200怎么样?

雷克萨斯is200：

雷克萨斯IS200作为一款豪华车型，内饰设计豪华且充满科技感。点火瞬间，仪表盘自动扫描一圈，给人一种非常豪华的感觉。然而，个别网友对车内做工表示不满，运动版车型没有配置导航系统，受到一些网友的批评。此外，也有个别网友反映中控存在异响问题。

整体空间方面，雷克萨斯IS200表现一般，座椅较陡，舒适度较差。后排乘坐空间相对较小，网友反馈后排乘坐空间对身高超过170CM的人来说较为局促。

雷克萨斯IS200的整体操控良好，视野开阔，通过性不错。方向盘的轻重处理得当。然而，悬挂偏软，过弯时存在明显的侧倾现象。部分车主反映行车时噪音较大，特别是在80公里以上的高速行驶时。

雷克萨斯IS200的整体动力表现中规中矩，但仍有一些亮点。配备了一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器，换挡顺畅，提速较快。然而，发动机噪音较大。

三、凌志200用的是那款发动机？

前置 发动机型式 直列6缸双凸轮轴24气门智能正时可变气门控制系统 VVT-i 气缸数 4 排量(mL) 1988 点火方式 多点电喷 最大功率(kw) 114/6200 最大扭矩(N.m) 195/4600

四、雷克萨斯es200的发动机是凯美瑞的还是nx的

雷克萨斯es200系列和凯美瑞2.0g/s/e系列的发动机型号都为：6ar-fse，但发动机技术不同。相同点：发动机型号，排量(ml)：1998，进气形式：自然吸气，气缸排列形式：l，气缸数(个)：4，每缸气门数(个)：4，压缩比：12.7，配气机构：dohc，缸径(mm)：86，行程(mm)：86，最大马力(ps)：167，最大功率(kw)：123，最大功率转速(rpm)：6500，最大扭矩(n·m)：199，最大扭矩转速(rpm)：4600，燃料形式：汽油，燃油标号：93号(京92号)，供油方式：混合喷射，缸盖材料：铝，缸体材料：铝；不同点：发动机特有技术：凯美瑞vvt-iw，雷克萨斯双vvt-i。环保标准：凯美瑞：国iv(国v)，雷克萨斯：欧iv。补充解释：双vvti与vvti不同的是：双vvti不仅对进气门进行干预，同时还对排气门也进行干预，效果上就比单单对进气门进行调整要好些。二者的原理一样，只是双vvti是对进气门、排气门的同时调整！

五、IS200发动机可以移植到卡罗拉上吗

比较难 因为IS200的发动机是后驱设计 卡罗拉是前驱 如果要改装 发动机脚 和与变速箱连接都是很大问题

六、3s gte改在is200 用那一代的比较好?

当然是后期的啦 前期的是250匹 后期的涡轮大了 发动机提升到265匹了