一、大众ea211发动机烧机油吗

还是会烧的。

烧机油的主要原因

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

社区论坛中绝大多数买车人问大家ea211发动机烧机油吗？实际分车系，大众旗下品牌有一些双增加的汽车中，会在缸内壁产生浮油，在燃烧室的部位便会被燃烧掉，这也算得上，用机油换发动机使用寿命。ea211发动机烧机油关键或是第二代ea211的难题，现阶段的大家车里配备的早已是第三代ea211发动机，烧机油这一难题现已获得了不错的减轻。

实际上，发动机烧机油是难以规避的状况，德系、美系、日系这些车系都是会存有烧机油，而二代ea211烧机油是由于生铁的发动机缸体与铝合金型材发动机活塞热膨胀系数不一样造成 的。对于最新款ea211也烧机油，最先必须检验的并不是发动机，只是机油是不是应用适当了。

最新款ea211烧机油缘故：

1、 机油低品质或是黏度级别不符合

低质量等级的油会造成 损坏恶变。除此之外，机油黏度过低或过过高造成 发动机润化欠佳，提升发动机活塞和汽缸壁的损坏，减少密封性特性，造成 汽柴油燃烧；

2、 机油充注超额

当油量超出中心线时，因为机油工作压力高，发动机润化全过程中溅出光滑的零件会进到燃烧室过多燃烧；

3、 涡轮增压器渗油

涡轮增压器的涡轮增压轴由润化的波动滚动轴承。这种车有一条通往涡轮增压器的主油道。管道或滚动轴承渗油也许会造成 机油从涡轮增压器渗透到排汽管。当排汽管温度较高时，油被烤制并列放进黑烟中。

如何防止车辆烧机油？

1、应用高品质机油。油长期性在持续高温下非常容易浸蚀和脆化，造成 浮油变软，更非常容易进到燃烧室参加燃烧。因而，应用高品质机油能够减缓这一问题的产生；

2、留意清理刹车管路。积炭是然料燃烧全过程中必然的物质。积炭是导致车辆一些常见故障的直接原因，如气缸液压密封件脆化、活塞杆缸壁空隙变大等。它同时或间接的与碳堆积的产生相关。因而，维持汽柴油控制回路清理有利于避免发动机机油燃烧。自然，这必须高品质燃油添加剂的辅助。

二、ea211-djs发动机怎么样？

可以。油耗小。

工作效率提高：ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

轻量化：ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，从发动机上部的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质，首先在重量上要比之前的ea111系列轻了不少。

扩展资料：

注意事项：

发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3~5 分钟，以保证良好润滑。发动机怠速时间不宜过长（一般不超过20 分钟），否则容易造成涡轮增压器渗油。

发动机在高速或满负荷时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3~5分钟，以防止因轴承缺油或涡轮增压器运动部件过热而损坏涡轮增压器。同时亦应避免长时间怠速运转（一般不超过20 分钟），否则也易出现渗油现象。

参考资料来源：百度百科-ea211发动机

三、发动机渗油要不要紧，还没去售后维修 不太严重

您好，如果轻微渗油的话是不要紧的，不过建议您尽快去维修。

四、发动机轻微渗油属于什么毛病严重吗

这种情况得看渗油的位置和渗油的原因！如果是废弃管子渗油就不用担心，如果是发电机缸体和缸盖之间渗油就要注意了！具体原因得到修理厂检修一下才知道！

小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

五、EA211发动机也存在烧机油过漏机油的问题吗

存在，但是很轻微了

六、明锐211发动机变速箱边盖渗油

您好，这是出厂时密封胶没有涂抹均匀造成的，或者是螺丝受力不均匀，需要从新拆开，将密封胶涂抹均匀，然后再把螺丝用同样的力度拧紧就可以了，如果您车辆还在质保的话，可以到4s店进行免费维修的！