一、宝马低功率发动机可以以升级为高功率吗

宝马这个品牌的车子低功率发动机的话应该是不可以升级高功率发动机的可以参考一下

二、宝马b48发动机高低功率的区别

宝马的B48发动机提供了高功率和低功率两种版本，它们在硬件和输出功率上存在显著差异。

在硬件层面：特别是连杆和活塞顶部的设计，B48高功率版采用了更为精细的加工工艺和不同的锻造材料，这使得它们能够承受更大的压力，性能更上一层楼。

在应用车型方面，新款7系、3系以及5系等已经装备了B48发动机。B48发动机的动力输出包括184马力、231马力、252马力以及258马力等多个版本。在宝马3系和5系等车型中，原先的N20版本发动机正在被B48取代。

关于其优势：

B48发动机通过优化缸内设计，显著提升了在低扭矩下的性能表现。

其散热系统的改进，不仅增强了发动机的稳定性，提高了耐久性，还有效降低了运行噪音。

一个独特的特点是，B48能够在单一的缸体基础上，灵活组合为四缸、六缸或八缸的不同形式，这为汽车制造商提供了更大的车型设计灵活性。

更值得一提的是，B48与B38发动机共享生产线，这使得其国产化成为可能，从而降低了生产成本，最终使得消费者能以更亲民的价格体验到这款强大的发动机。

三、增压发动机高功率版和低功率版哪个省油

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

四、能不能刷ECU，改成高功率版的

一般不行，高功率版本的车型一般在进排气结构、发动机气缸活塞结构、材质、燃烧方式等都不太一样。单纯的靠刷ECU提升不了，只会导致发动机损坏。举个例子，宝马3系的高低功率版本在气缸和活塞的结构就不一样，材质也有区别。。低功率版本的结构材质不能承载高功率的爆发。