一、标志207跑起来有响声怎么回事啊？

刹车片的表面上有硬点，或者是刹车盘与刹车片之间进入细小沙粒等异物造成的。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时皮册间和精力。

汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振者辩动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化燃嫌宏，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

二、标志207钥匙全车通电后发动机嗯嗯的响是怎么回事？和小电机转动的声音一样

不是发动机响吧。那是油泵（润滑系）泵油的声音，包括助力转向油，刹车油，离合油，变速箱油，发动机齿轮油。

油泵的问题，要坏，要趁早换

三、标致207发动机下面吱吱响还漏油是怎么回事

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂

是不是机油过滤器那盖松了？

建议去检查

四、东风标致207行驶的时候被刮到底盘，当时档位被刮到空挡，下车看没掉东西也不漏油，有异响，请问改如何。

明早起来先看一下发动机下有没有漏油，没有的话，要是还能打着，

就近找个修理厂，把车升起来看一看什么问题导致的异响，

听你描述，也许是下护板变形碰到发动机底部，把下护板拆下砸平了就行，问题不大；

如果发现有漏油，可能就是发动机油底壳漏了，看一下机油液面是不是到了下限，

如果过了下限，千万别无机油打火，会拉缸的！

1.要是漏的比较严重，找人把车拖到4S店修吧。要是自动档，100km的距离最好找车背你过去。

2.漏的不严重，可以自己买桶机油，边开边检查边加机油，自己开到4S店吧。

3.我以前在乡下也托过一次底，就是油底壳漏了，比较严重，在机油漏光前就近开到一个小修理店，重新加了机油，把油底壳用AB胶粘了一下（也可以焊，但铝合金壳体只能用氩弧焊，一般修车店没有），再自己开到附近城市的4S换的油底壳，这样能省点拖车费。

另外，这种情况可以出车损险的，但是需要报案、理赔员到现场勘察，否则有免赔。不过不知道你的保险公司政策，你可以咨询下。

希望能帮到你！切记无机油不要打火！

漏油与否，眼睛很容易直观观察。另外，一旦发生漏油，必然是持续性的，你拔出机油尺，观察机油量。根据你的描述，你最大的可能是托底了，可能是发动机地盘下的塑料底版被碰到了。或者碰到了排气管。问题不会太大，实际上自己也可以解决，找个高台，自己开上去，钻到下面看一看。塑料板什么的，自己也可以解决，如果破坏严重，自己先可临时解决，用铁丝处理一下，如果烂了，可以将塑料板拉掉。这不影响开车的。以后再装一个。如果是排气管碰瘪，下次有机会到汽修厂里去处理一下就可以了。这都不会影响到开车的。

估计是机油盘凹进去了，就近修理

应该是有变形的地方，导致产生了共振的声音！

五、标致207怠速发动机轻微抖动是什么原因

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油拆毁会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常段猛见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的旅燃备汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

您好:

一般车热车怠速低于800转.怠速就会抖动.

车辆的怠速抖动是由于节气门.进气压为传感器.或空流计.怠速马达脏了引起来的.清洗洗一下就可以了.

另外.进气歧道是否旅携穗漏气、真空助力泵是否漏气.进气压力传感器和喷油嘴是否有漏气.也是值得关注的事项.这种情况可以测一下发动机真空度就知道了.也会导致怠速不稳的现象。

祝您隐伏用车愉快!【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技拆卜师，10分钟解决。】