一、马自达rx7发动机代号是什么

马自达RX7的发动机代号为13B-REW，这款双涡轮增压转子发动机具有出色的动力性能，最大功率达到195kw，最大扭矩为294牛米。

作为马自达旗下的跑车，马自达RX7以其卓越的操控性和独特转子发动机技术，赢得了众多车迷的喜爱。转子发动机内部结构独特，无活塞和连杆，采用三角转子套在曲轴上，具有重量轻、体积小、结构简单的特点，且转速极高。

值得一提的是，马自达RX7的发动机出力特性不同于一般活塞发动机，只有在高转速区域才能发挥出最大动力。虽然马自达RX7并未引入国内，但马自达旗下另一款搭载转子发动机的汽车RX8已在国内上市。

二、马自达rx7发动机代号是什么

马自达rx7的发动机代码是13B-REW。这款发动机最大功率195kw，最大扭矩294Nm。这台发动机的功率很大。

马自达rx7使用的转子发动机是双涡轮增压，可以弥补转子发动机在第一档时动力不足的缺点。

马自达rx7是马自达旗下的一款跑车。刚推出的时候，就受到无数粉丝的追捧。这是一辆控制非常好的车。

马自达rx7以其出色的设计和转子发动机赢得了众多车迷的喜爱。

转子是一种特殊结构的发动机，这种发动机没有活塞和连杆。

发动机内部有一个三角形的转子，直接套在曲轴上。转子发动机重量轻，体积小，结构简单，转速很高。

转子发动机的输出特性也不同于一般活塞发动机，一般活塞发动机只有到了高速区才会输出。

马自达rx7还没有引入中国，所以国内消费者买不到这款车。

但是，马自达的转子发动机汽车已经引入中国，这款汽车被称为rx8。

马自达rx8的发动机动力较弱，因为rx8采用的是双转子自然吸气发动机。

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三、马自达什么车配有转子发动机

首先不是所有的马自达车都装的转子发动机，只有以前的RX-7和现在的RX-8才装！不过RX-7偏向于赛道，RX-8偏向于街道，就是说RX-7比RX-8性能要高！！不过RX-7现在不产了目前RX-8使用的是两个13B-REW发动机,单缸容积654cc转子发动机（也叫汪克尔发动机，汪克尔发明的）不同于往复式发动机，他没有曲轴，动力输出效率高，但是转子发动机太精密，生产和保养成本都比较高，所以世界上很少有汽车厂商使用，而它还具有质量轻、体积小、震动和噪声小等特点

四、马自达出过3转子发动机吗？具体用在什么车上的？RX-7有过吗？

3转子的只有R20B 还是雨宫用13B 改出来的。没有量产过。而且雨宫也不能算马自达本家。所以答案是马自达没有出过3转子的发动机。只有单转子（非常早期），双转子（大部分，包括RX7 和RX8）和四转子（787B）。

说M6是转子发动机是XX进水了。

五、马子达的RX-7是转子发动机?麻烦发表一下此车的相关数据 谢谢

RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱Lancer Evolution！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。以下是最近一代RX-7的进化历程，它在市场上足足停留了11年，这样长的生产周期在日本车中非常罕见。

1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低。

1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。

1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能。

1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅。

1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，其中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。

1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本。1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅。

1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎。

1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),其中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，主要是前Bumper的地方。

2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!

2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装备可调避震。BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，RX7曾经获得1992-1994的胜利。

2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。 Spirit R的MT版本为280匹，装备Twin type Oil cooler ，AT为255匹，都使用POTENZA S-07轮胎。

1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾