D25的发动机参数是多少？
发动机： 云内动力 D25TCID。
系列： 增压柴油系列。
发动机厂商： 云内动力。
适配范围： 皮卡、中高端轻卡、suv、mpv、6-8客车。
进气形式： 增压中冷。
汽缸数： 4。
燃料种类： 柴油。
汽缸排列形式： 直列。
排量： 2.499L。
排放标准： 国四/欧四。
最大输出功率： 105kW。
额定转速： 3600rpm。
最大马力： 143马力。
扩展资料：
气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
主流发动机汽缸排列形式：
L：直列。
V：V型排列。
其他非主流的汽缸排列方式：
W：W型排列。
H：水平对置发动机。
参考资料来源：百度百科-发动机
发动机： 云内动力 D25TCID。
系列： 增压柴油系列。
发动机厂商： 云内动力。
适配范围： 皮卡、中高端轻卡、suv、mpv、6-8客车。
进气形式： 增压中冷。
汽缸数： 4。
燃料种类： 柴油。
汽缸排列形式： 直列。
排量： 2.499L。
排放标准： 国四/欧四。
最大输出功率： 105kW。
额定转速： 3600rpm。
最大马力： 143马力。
内燃机的工作原理
工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。
进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
做功冲程
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。
这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
以上内容参考：百度百科-发动机
发动机参数
发动机： 云内动力 D25TCID
系列： 增压柴油系列
发动机厂商： 云内动力
适配范围： 皮卡、中高端轻卡、suv、mpv、6-8客车
进气形式： 增压中冷
汽缸数： 4
燃料种类： 柴油
汽缸排列形式： 直列
排量： 2.499L
排放标准： 国四/欧四
最大输出功率： 105kW
额定转速： 3600rpm
最大马力： 143马力
最大扭矩： 360N.m
最大扭矩转速： 1600-2800rpm
全负荷最低燃油耗率： ＜210g/kW.h
发动机形式： 电控强冷EGR
发动机净重： 250kg
发动机尺寸： 712x668x734mm
缸径x行程： 92x94mm
每缸气门数： 4个
一汽奔腾的正时怎么对
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
很麻烦的，没专用工具根本不好对先拆气门室盖，再把凸轮轴对到1缸曲轴和曲轴轮是用大螺丝固定的，没有位置对的，所以你得把1缸火花塞拆了，转到1缸上止点位置，再紧曲轴轮，希望你能一次性搞定，不然你就得重新对正时！
发动机配气正时机构控制着发动机进排气的时刻和进排气的持续时间，其作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜空气进入汽缸，并将燃烧后的废气排出。而如果一旦发动机的配气正时被打乱了的话，那么发动机将无法正常工作。即使能够启动发动机，其工作状况也会十分糟糕。
发动机对正时：
一般在发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上都标有对正时的标记。其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置。有了这个位置，我们便能够很轻松的校对好正时了。
当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有的话，我们一定要自己动手，标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要自己找一缸上止点位置的话，那将会十分的麻烦。
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