一、Dk15-05发动机怎么样风光330

你就说什么摩托车就行了，墨迹那么一些闲的你很无知，那款发动机很一般还不便宜

二、dk15-01和dk15发动机有什么不一样吗

dk15发动机为1.5升双vvt发动机最大功率为68kw（115马力），最大扭矩为145n·m。，属于4缸发动机，采用直列式布局，在运作的同时减少了发动机整体的不平衡性，同时也使汽车不论在何种情况之下，都具有震动小，平顺性强的特点。为1.5升双vvt发动机最大功率为68kw（115马力），最大扭矩为145n·m。

dk15是一款由东风风光自行研究发明的发动机，在平顺性上有着自己的先天优势。发动机的缸数和气缸的排列方式对发动机的平顺性有着决定性的影响。

三、小康dk15-10发动机油耗怎样？

油耗为（百公里）7.1L。

1. 等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

2. 道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

四、长安1.5T发动机如何?

长安的一台1.5T发动机吸引了我们的注意。因为这货竟然采用了全新的复合喷射技术。要知道，目前也只有像大众和丰田这样的大厂应用了这项新技术。除此之外，诸如单涡轮双涡管涡轮增压器以及双VVT等技术在这台全新的1.5T发动机上也有所配备。看来近年来以颜值为主打的长安，在技术方面的开发也不甘人后发动机得有油才能走。而目前常见的供油方式主要有两种，一种是将油喷入进气歧管，称之为歧管喷射。还有一种更流行的方式，直接将油喷入气缸内，这种方式称之为缸内直喷。而所谓的复合喷射，其实就是将两者结合，协同工作。

近年来，缸内直喷越来越流行，最主要的原因在于它拥有更好的燃油经济性，但是据最新调查显示，缸内直喷发动机的尾气污染往往要远大于采用歧管喷射的发动机。究其原因，主要是在低负荷工况下，缸内直喷发动机往往燃烧不充分。而歧管喷射呢，虽然更环保，但是会有燃油浪费的现象，所以就出现了复合喷射这种形式，两种方式结合在一起工作：冷启动、怠速等低负荷使用单歧管喷射，避免燃烧不充分；高负荷下则由缸内喷射完全接管。这样就发挥了歧管喷射、缸内直喷各自的优势，既保证了燃油经济性，同时避免了过量的排放。

除了复合喷射外，长安的这台1.5T发动机还采用了涡轮增压技术。涡轮增压是如今最流行的一种增加进气量的方式。长安的这台1.5T发动机采用单涡轮双涡管设计，同时采用小惯量涡轮，都是为了提升涡轮的响应速度，使得其更快的介入。从官方公布的参数来看，这台发动机在1400rpm时，即可达到250Nm的最大扭矩，表现还不错。

什么是涡轮的介入?

所谓涡轮的介入并不是指涡轮刚刚开始转动，而是指涡轮能够将进气歧管的压力增压至可以促进进气的时刻。实际上涡轮从发动机启动那一刻已经开始转动，只不过在到达一定速度之前并没有增压效果而已。

双可变正时

可变气门正时机构就是在凸轮轴驱动端设置了一套液压机构，其内转子与凸轮轴相连。ECU根据最佳的参数通过液压控制内转子的转动。这样可以在发动机不同的工况下对凸轮轴的角度进行控制，从而实现的气门开启/关闭时机的改变。目前有进气可变正时和进排气可变正时。

总结：技术有了，125kW、250Nm的发动机参数也足够吸引眼球。但这些都是浮于纸面上的东西，真正的表现还要等待这台1.5T服役后的表现，漫长的调试与匹配才是真正的难点。不过不管如何，作为国内厂家第一个吃螃蟹的人，长安的勇气可嘉，我们也希望自主品牌能早日掌握更多更好的核心技术，最终造福消费者。

五、小康动力Dk15一10发动机怎麽一样

你好，这款发动机质量还是比较可靠的，用的是正时链条的。希望我的回答能对你有所帮助。