一、越野摩托车
轻骑藏獒更好，它用的是铃木的GS系列发动机，本来就要优于鑫源的CB发动机，且轻骑在GS机上研究多年，质量技术都已很成熟，藏獒是真正的济南轻骑产品，与一些所谓的“轻骑”完全不一样，它的整车造型也要优于鑫源，质量更好，性能更强且稳定，工厂对它也比较重视，车友的口碑也不错，所以还是选轻骑藏獒吧。轻骑是国产一线品牌，鑫源只是二、三线小品牌，市场占有量和质量都要差很多。
1楼回答不对，鑫源在摩托车行业可能不如轻骑，但是绝对不是2,3线。在专业车生产方面算是1流的了，楼主要买越野车，鑫源200长征吧，越野代步，绝对没错。
严格来说藏獒不属于越野车，它应该算公路车，不过是有一点复杂路面的通过能力而已。
看你侧重哪方面。
另外狗二已经不生产了。
铃木
藏獒2代，相信我！
你是买鑫源长征200还是。小鹿。。不知道你是玩车 还是别的用途 如果是玩车 我建议你买狗二也就是藏獒二代 因为狗三相对前两者来说费油些 具体请你说明白点 我好给你建议啊 呵呵
二、铃木王真空膜化油器可以换成柱塞的吗
铃木王GS125的真空膜化油器，可以改装成柱塞式化油器，象铃木王同厂车型GSX骏威系列的车，发动机与铃木王一样，就有使用柱塞式化油器的车型，这款车所用的化油器是三国（米库尼）VM22，改装时需要配套更换化油器两侧的进气管以及油门线等相关部件，改装后的中低速加速性能一般会略有改善。
化油器是影响整车性能较关键的部件之一，改装建议去当地售后进行，并且选用原厂优质配件，以保证改装性能和质量。
完全没问题，如果你的发动机是125或者150的，建议更换pz27的柱塞化油器。如果你的发动机是200的，建议更换pz30化油器。不过接口也要改，稍稍有些麻烦
雅马哈天戟125，发动机带平衡轴。优点，骑行舒适，油耗低。缺点，配置过低，连前碟刹都没配。价钱，6500左右。
轻骑铃木骏驰GT125，优点，提速省油王，提速快，油耗低，配置高（相对于天戟，猪头、前碟刹）。价位，6500以下。
还有豪爵铃木钻豹，优点是发动机皮实耐用，缺点是款式老气。价位6500左右。
轻骑铃木铃木王，一代经典，口碑极佳。价位6500左右。
强烈推荐，嘉陵金悍125，价位6000以下，性价比极高。
一般国内一线摩托车配的是前碟后鼓，鲜见前后碟刹的，但是有哦，前碟后鼓250排量以下完全够用。碟刹和鼓刹相比，碟刹更先进一些，鼓刹刹车呈线性，碟刹就比较急，刹车的作用还是碟刹好。
真空膜化油器比柱塞化油器先进，用起来比柱塞化油器省油，但柱塞化油器提速快。
三、高人指点下:豪爵铃木GN125-H和EN125-2有什么区别?
建议您买豪爵铃木的GN125-H：
1.配备铃木GS发动机，质量稳定，动力强劲，最高马力可达12.5匹，发动机内置机油滤芯，时刻保持发动机的高度清洁；油耗低，百公里实际油耗1.7-1.9L；使用建大或正新轮胎，配备三国化油器，车身使用无缝钢管，机器人焊接；油箱用料为上海宝钢出品，同帕萨特用料相同；刹车油管采用美国防弹衣材料，永不腐蚀。
2.这款车进货价5200元左右，性价比不错。
3.ZS125-30发动机就是普通的CG顶杆机，动力不到10马力，虽说外观不错，带有平衡轴，轮圈配有配重块等等，但总体质量同GN125-H不可同日而语，这款车进货价4760元。
两款车都是日本铃木技术的GN发动机，是SUZUKI品牌。价格、上市时间都差不多。骑EN125-2跑车，显得潇洒、威猛，骑GN125H太子车，舒适、不累，看你侧重那个方面。估计EN125-2跑车适合你。
EN125有4，5年了吧
四、铃木GSXR1000发动机尺寸
大R详细参数
排量 998.6c.c 纠错
引擎形式 4冲程水冷并列4汽缸DOHC 16气阀式 纠错
冲程 4 纠错
功率 180ps/10,800rpm 185ps/12,000rpm 纠错
缸径 x 冲程 73.4 x 59.0 mm (2.9 x 2.3 英寸) 纠错
燃料系统 44mm电子燃油喷注系统 纠错
冷却系统 液体 纠错
变速箱 湿式多片6前速离合器 纠错
干重 172.0 kg (379.2 镑) 纠错
总高度 1,130 mm (44.5 英寸) 纠错
总长度 2,045 mm (80.5 英寸) 纠错
总宽度 720 mm (28.3 英寸) 纠错
车架 铝合金框式车架 纠错
压缩比 12.5：1 纠错
气门结构 DOHC 纠错
传动系统 链传动 纠错
前轮胎 120/70-ZR17 纠错
后轮胎 190/50-ZR17 纠错
前刹车系统 2x310mm钻孔浮动碟配4活塞对向卡钳 纠错
后刹车系统 1x220mm钻孔碟配双活塞卡钳 纠错
油箱容量 18.00 升 (4.76 加仑) 纠错
坐高 810 mm (31.9 英寸)可调的最低设置 纠错
轴距 1,415 mm (55.7 英寸) 纠错
前悬挂系统 倒置套筒式,弹簧, 全段可调 高度 和低速压缩和 回弹阻尼 纠错
后悬挂系统 连结型, 气/油-阻尼, 全段可调 高度 和低速压缩和 回弹阻尼 纠错
点火系统 数字/电子 纠错
润滑系统 湿油底壳 纠错
颜色选择 蓝/White, 黑/橙色, 黄/银 纠错
离地间隙 125 mm (4.9 英寸) 纠错
摩托车品牌
Honda [本田]
Yamaha [雅马哈]
Kawasaki [川崎]
Suzuki [铃木]
Triumph [凯旋]
Dodge
Bimota
Aprilia
Ducati [杜卡迪]
KTM
GSX1000R
铃木(Suzuki) 09年GSX-R1000 K9 新车又轻了
2007 Suzuki GSX-R1000 全新K7战神
2008年Suzuki GSX-R1000 K8 重大改良
Suzuki [铃木]
铃木(Suzuki) 09年GSX-R1000 K9 新车又轻了
街头霸王2008 SUZUKI B-KING
2008 Suzuki隼GSX1300R大幅改良
2007 Suzuki GSX-R1000 全新K7战神
600级跑车最具实力2008Suzuki GSX-R600
2008年Suzuki GSX-R1000 K8 重大改良
2007年Suzuki新 GSX-R600
2007 Suzuki Hayabusa GSX1300看错去光网看看