一、柴油发动机起动就有敲缸声，？？是什么问题？

产生敲缸的原因与解决方法： 一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

二、汽车发动机敲缸响原因是什么？

一般来说有一下可能：

1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震。

解决方案：有意加入高一个标号的汽油。

2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震。

解决办法：使用清洁型添加剂，清理积碳。

3、火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生。

解决办法：更换火花塞，最好是4只一起更换。

三、发动机敲缸有几种原因呢

一.活塞敲缸

1、冷态敲缸故障原因

（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值

（2）气缸壁润滑不良

（3）机油压力过低

2、热态敲缸故障原因

（1）活塞与气缸壁间隙过小

（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形

（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行

（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜

（5）活塞环背隙、端隙过小

3、冷热态均敲缸故障原因

（1）活塞销与连杆小头装配过紧

（2）连杆轴承装配过紧

（3）活塞裙部圆柱度误差过大

四、汽车敲缸是什么原因

敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：

1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见

2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补

3、点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角

4、汽油标号过低，可能有些油站以90冒充93

5、喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整

6、积碳严重，需清洗积碳

以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长，原本的小问题会被严重放大至敲缸。应该做一次发动机全面清洗，包括油路，节气门，燃烧室，使用正品的93号汽油，有条件最好用97，改用5W40的全合成机油。缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底，4s是贵一点