一、大众Ea211跟Ea111哪个好

大众Ea211更好，全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置（EA111已经开始使用正时链条），这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音（但从使用维护的角度而言，貌似技术反而倒退了）。

在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

二、大众朗行ea211发动机怎么样

EA211是大众的最新技术，是EA111的升级版，这款发动机被广泛应用在POLO、桑塔纳、捷达、高尔夫、朗逸、宝来、速腾等车型上，在油耗控制以及耐用性方面比韩系发动机优秀。

三、ea888和ea211发动机有什么不同

一、EA211 1.4T发动机‘

EA211是从EA111“进化”过来的，EA211 1.4T在轻量化方面主要的提升有：铸铁缸体变为铝合金缸体，再配合曲轴、连杆、正时机构、增压器等方面的轻量化调整，EA211 1.4T的重量相比老的EA111 1.4T重量降低了22kg。这对于车辆的燃油经济性、动态响应等等都是相当有利的。

衍生问题：目前，因为曲轴去掉了四个平衡块，外加连杆的轻量化结构优化，导致维修时曲轴不能独立更换，意思就是要换就和连杆一起换。目前大众方面还在试图解决这个问题。

其他细节方面：EA211 1.4T使用了可变排量机油泵、排气歧管缸盖集成等等。

二、第三代EA888发动机

国产的第三代EA888 1.8T相比进口版本，阉割了两项比较重要的技术：①MPI+FSI双喷射系统②集成排气歧管的缸盖（IAGK）

其中双喷射是这次第三代EA888的重大革新项目，到了国产1.8T就没有；而缸盖集成排气歧管技术在国产的EA211 1.4T上还有，到了1.8T反而没了。

四、新款朗逸EA211发动机怎么样

大众目前最先进的发动机，而且出口美国、加拿大、墨西哥

五、EA211的与EA111差异

大众ea211更好，全新的ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的ea111铸铁缸体系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得ea211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，ea211发动机恢复了正时皮带的配置（ea111已经开始使用正时链条），这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音（但从使用维护的角度而言，貌似技术反而倒退了）。

在ea211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，ea211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

六、新朗逸ea211和新速腾ea211比较

不一样 朗逸的发动机是EA211 速腾是EA111 朗逸的发动机技术上领先点 但是EA111 维修便宜多了 而且朗逸的发动机链条是皮质的 比不了速腾EA111 钢质的链条 动力或者加速 速腾完爆朗逸! f发动机还EA111好一点 毕竟这几年在市场反映很好