一、摩托车化油器混合比过浓有什么症状呢。我的车热车起步感觉力比冷车小。不能平稳起步。男摩托车？

摩托车化油器的混合比如果过浓，冷车时一般没有明显异常，热车后会有排气管冒黑烟、放炮、发动机过热、加不上油门、加速无力、无高速（高速时加不上油门，发动机提不起转速）、拆下火花塞看比较黑、油耗增加等不良反应。

二、化油器混合比稀一点优缺点？

    优点：化油器的混合比越稀油耗越低，越省油。

     缺点：混合比太稀则会怠速不稳 ，车子加速无力。

     摩托车化油器的混合比过浓会费油，但如果调的过稀也不会太省油，还会造成其他不良反应，混合比只能调到合适程度，不能人为调的过浓或过稀，调整后更费油的，也有可能是调反了。

三、五羊本田喜致125化油器混合比稀好还是浓好？

化油器混合气偏浓偏稀都不好。在发动机工作时，化油器油嘴里喷出的燃油混合空气一起被吸入进气支管里，在进气支管进一步混合后，被导入燃烧室燃烧做工。

混合气偏浓时，里面燃油多空气少时，发动机就会排黑烟，燃烧不干净。混合气偏稀时，燃油少空气多时，发动机就会工作无力。所以，混合气需要不浓不稀最好。

四、摩托车混合比的调整对车子有什么作用？

调化油器可以让燃油发挥最大效能，摩托车用的时间长了后，由于发动机正常磨损后对化油器的供油就有新的要求，这时就要调节化油器的混合比，具体操作是先启动发动机让发动机运行十分钟左右，目的是让发动机处于热车壮态，此时开始调节混合比螺栓，发动机转速会升高，当转速不在升高时，此时调节化油器节气门限位螺栓，让转速降到你所需要的目标怠速，然后再重复上面的步骤，因为你只要转动混合比螺栓，发动机转速会出现相应的变化，此时来找最佳的怠速转速点就是你发动机最好的化油器供油量。

五、125摩托车化油器混合比太浓？

一般来说可通过以下几种方法调节可燃混合气的浓度。调整浮子室油位的高低来增减混合气浓度。若可燃混合气过浓应使浮子室油位降低；反之则使浮子室油位升高。

升降浮子室油位的常用办法是调整浮子的油针和浮子的相对位置。下降油针，即可使浮子升高，浮子一旦升高，油位随之升高[升高的多少可根据实际混合气浓度的需求来确定，一般将油针下降1~2格（眼）即可];若要浮子室油位下降，将油针上移即可。增大或减小主量孔孔径来增减混合气浓度。

若可燃混合气过浓，应更换一个孔径稍小的主量孔，使进油量减少，可燃混合气变稀；若可燃混合气过稀，可更换一个孔径大些的主量孔，使进油量增多，可燃混合气变浓。调节节气门的位置来增减混合气浓度。现代的化油器内部丁.作基本上是自动化的，可燃混合气的浓度大小是同节气门的升降位置成反比的，节气门升得越高，可燃混合气越稀，节气门降得越低，可燃混合气越浓。

通过清洁空气滤清器和改变阻风门的开度来增减可燃混合气浓度。

空气滤清器保持清洁可减小可燃混合气的浓度；反之则会增大可燃混合气的浓度。

六、化油器在使用过程中会改变混合气浓度吗？

1 化油器在使用过程中会改变混合气浓度。2 化油器是汽车发动机中的一个重要部件，其主要功能是将汽油和空气按一定比例混合后供给发动机燃烧。在使用过程中，混合气浓度会发生变化。当发动机负荷增加时，需要更多的燃料供给，化油器会自动增加汽油的喷射量，从而增加混合气浓度。相反，当发动机负荷减小时，化油器会减少汽油的喷射量，降低混合气浓度。3 这种调节混合气浓度的功能是为了确保发动机在不同负荷下都能正常运行。如果混合气浓度过高或过低，都会影响发动机的工作效率和排放性能。因此，化油器的自动调节功能可以保证发动机在不同工况下都能获得适当的混合气浓度，提高燃烧效率和动力输出。4 此外，现代汽车中的电子喷油系统已经逐渐取代了化油器，因为电子喷油系统可以更精确地控制混合气浓度，提高燃烧效率和环保性能。但对于一些老旧的汽车或者特定的应用场景，化油器仍然是一种常见的燃油供给系统。