每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是本田思域，2016款220TURBO CVT豪华版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

论外观那是相当满意的,不说能在我心里排第一吧,也算过的去,我中意的车型外观比如凌度、阿特兹、荣威i6,其实都差不多,反正不丑,尤其我选的拉力红,回头率那是相当高啊,但是比我的小Jeep回头率还是差了那么一丢丢，唯一就是前面那个镀铬条不太满意,马上就换全黑了,应该会完美了。

内饰相当一般吧到处硬塑料,没啥科技感,自豪座椅门板扶手都是布的,比阿特兹差点儿,反正决定换了倒是不太在意,勉强过的去吧，严重吐槽这个方向盘,材质极差好像是塑料的吧,一点都不好,有机会包个舒服点儿的方向盘套，思域空间自然同级别数一数二的,这不用质疑,后备箱也挺大,做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比,也没什么吐槽的了。

此车动力确实比较强悍,不开小绿叶超车很猛,但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠,实际我开着也就还行吧,没有那么的夸张,全油门也没发现有强烈的推背感挺稳的,可能是CVT变速箱的原因，确实全油门下会有一秒钟左右思考人生的时间,但是同级别还是数一数二的，可能我开的时间还太短,没出磨合期,不太敢大脚油门,等出了磨合期找机会试一下看看是不是真的有传说中的那么神。

思域这车反正我觉得操控不佳,转向感奇怪,方向盘一会儿硬一会儿软的,开时间长了手臂很累不太喜欢，虽然没开过马自达和宝马,但是这俩在我心中是美好的,可能我喜欢的操控就是这种了,下次换车指定阿特兹了,我就想试试完美操控是什么感觉。

油耗确实很低,同级1.5T可能很难找到比这车省油的了,大概算了下450块钱油跑了1100公里还不错,比我自由客低了将近一半,这个很满意了。

这车就我个人感觉舒适度很一般,座椅角度怎么调都不舒服,开一个小时以上就会累,没跑过太远的路,估计会更不爽,这个差评，噪音主要来源于轮胎,低速就能听到不小的胎噪声,100公里后风噪也挺大,发动机声倒是没怎么感觉出来,可能是因为开惯了自然吸气的车,总感觉带涡轮的就那么点“突突突声，不过还是自吸的发动机声线好听点。

这车最头疼的地方就是底盘太低,可能很多人都感觉出来了,这车只适合城市道路,回了趟乡下2天时间底盘磕了不下30次,2次硬伤,还是我躲着走的,不然更厉害,还有就是这个方向盘的转向手感,怎么说呢,好多媒体人称它为很奇怪,嗯,确实是这么回事,说不出来的一种感觉,反正不太爽，还有加价,我是反感的。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

如果您也是本田思域的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

思域优点：省油，外观时尚。缺点：噪声较大，车速较快时容易打飘，车身钢板较薄。

详细：

一.优点

省油，日系车一般油耗会比较低。

电子产品（配置较全）会相对较多。

空间利用率比较高。

外观时尚。

二.缺点

轮胎噪声较大  。

车速较快时容易打飘。

车身钢板较薄。

底盘减震都偏硬。过坑、过减速带，震动比较强。

附：

思域在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了宽敞舒适的室内空间的基础。思域在A级车中性价比很高。

fish思域动力、传动系统、底盘同级别还是不错的，性价比不错，内饰做工好。但车身比较单薄，轮胎内衬隔音几乎没有，导致胎燥较明显，日本车在保养上还是有些偏贵，但可以接受。在验车时还应当清点随车的工具和附件是否齐全。首先先看一下外观，是否车漆颜色一致，接缝及缝隙平整，检查轮胎是否有过度磨损的痕迹。检查各部位的紧固情况。检查冷却系统是否有漏水的现象。检查电气系统的接线是否完好、牢靠，灯光、喇叭、音响是否完好。检查转向系统工作是否可靠，自由行程是否过大。检查挂档是否平顺。找两台车站中间比较一下声音，是否有杂音或声音比较大。

整天在网上看都在骂日系车，我想日系车肯定便宜不好卖，我准备买个日系二手车代步，二手市场转一圈，看看日系车价格偏高，车商还说日系车好卖，而且保值！这才知道有的消费者是嘴贱，酸葡萄心理

便宜