一、国产车真的不保值吗？有没有后期毛病比较少的车吗？

为什么国产车不保值？

1.车型更新太快，存在多代销售的问题。合资车辆平均更换周期为4-5年，国产车平均更换速度为2-3年。新车刚买，两年内新车型发布。为了清理库存，厂家降价幅度很大，让第一批车主觉得，谁还敢再买国产车？但是有些车型还是几代同堂卖。例如，旧哈弗H6购买时花费超过10万元。现在，老H6已经换了个壳，改名为哈弗M6，新车才7万。然后，开几年车，卖二手车就更不值钱了。

2.品牌认知度低，合资车开发时间比较长，车型传承做得好。比如高尔夫捷达雅阁凯美瑞就是一款全球车型，经历了几代人的发展。但是除了哈弗H6和吉利帝豪，国内车型很少有连续生产几代产品的，很难成为经典车型。很多车型卖得不好，就停产或者换壳，然后换个名字卖。如何让消费者接受你的新车？

3.国产二手车销量低。很多朋友觉得国产车故障率高，不敢买。他们宁愿买二手合股车，也不买国产新车。而且二手车和二手车经销商都不敢买。他们怕砸自己的手，只能降价。相对于股份制车，很多股份制车都有自己的二手车系统，比如大众二手车，奥迪二手车。建立自己的二手车系统后，在更换自己品牌的车辆时可

以得到更好地服务。

4.有些人对国产车的偏见。如果说10年前国产车质量差，我相信现在的国产车已经不一样了，进步非常明显。三大块都没有问题。甚至奇瑞也有自己的发动机。终身保修表示对自己的产品有信心，但还是有很多朋友对国产车有偏见。任何车都有小毛病或者通病。大家对合资车的容忍度都很高，知道这个。当大家都在说你不行的时候，二手车经销商敢高价收车吗？只有降低价格。

国产车销量越来越高，质量越来越好。一些国产汽车品牌的保存率一直不错。五菱宝骏带领长安长城WEY广汽川汽三年超60%，高于很多美系车和韩系车。福特车型3年平均保存率仅为53.97%。其实国产车保存率不错，国产车车型质量也很可靠。买国产车是个不错的选择。

国产车的保值率真的很低。我认为后期毛病比较少的车有：卡罗拉、轩逸、朗逸、英朗、宝来。

不保值，没有。国产车相比进口车和合资车，同款车型降价非常快，更新换代也快，国产车的发动机和性能比较差，后续维修比较多，但是维修价格不贵。

是的，因为国产车虽然现在的销量已经比较高了，但是仍然会在后期花费很多的维修费，而且质量也是存在着一定的质疑的，几乎没有后期毛病少的国产车。

汽车本就是消耗品，但是也有一些销量好，质量的品牌，有一些车还是保值率不错的，例如丰田和大众，宝骏属于五菱的高端，国产车这块还是不太保值的，三年车，6万公里，估计到时候能卖到6-7万左右吧，不要太多担心保值率，主要车就是一个工具，还是要正常使用它，它就有了更多的价值啦

二、哪个品牌的汽车故障率最低

北美评选的故障率最低的车型品牌就是马自达，仅为8%多点，其次是本田和丰田（不考虑丰田召回事件的话），排倒数的是路虎和吉普，都在45%左右；这个评价比较权威。

三、什么车最少小毛病

看价位了，20万以内价位的话，一般是本田和丰田，故障率很低。

如果不限价位，单纯比较车，那就是丰田的高端品牌雷克萨斯（原来叫凌志），故障率超低，无人能比。

四、啥品牌的汽车故障率低

新车质量排名榜单首次发布，进入榜单前三甲的是雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰和宝马，这三个品牌的新车质量平均故障率分别为54/PP100、72/PP100和74/PP100，远高于行业总体146/PP100的平均故障率。

五、什么汽车耐用

日系车中的本田、丰田是耐用度最高的车辆品牌，其故障率非常低，目前路上仍有开了十几年、甚至二十来年还在健康地奔跑的“两田”轿车。“两田”中的雅阁、皇冠等多款车型经常产生五十万公里以上无大修的记录，其中广汽本田的雅阁还创下过百万公里无大修的记录。

六、买二手车哪个品牌最好维修率最低

您可以考虑一下那些比较大众化、安全系数高的车，有时间可以到卓杰行看看，我们可以给您详细介绍几款合适的车。看车www.zhuo.com