今天是SOCO新品发布日！去年TS,今年TC！那这是一辆什么样的电摩了？由于我没时间参加这场发布会，所以只能通过朋友提供的图片，第一时间给大家展示出SOCO新品发布会的风采了！

这里是发布会入场口，新品TC电摩的展示区！不过说实话，有些太散，太乱！背景显得有些昏暗！

先给大家看看展示区的TC新品到底是什么样吧！

是不是有些车友会有种特别熟悉的感觉？没错！新品TC真的太像“阿普利亚复古胡哗咖啡”的电摩版了！

接下来我们来到发布会的主会场！

这是主会场，说实话，是不是很多朋友会竖做野感觉有点像“婚庆现场”？虽然我不清楚SOCO发布会举办地在哪，但是我想说，这地方虽然比小牛U1发布会的空间大点外，依然显得那么“封闭”，“压抑”！

“所有的流行文化一开始都是小众文化”！这句话没问题。只是我想，你的外形模仿摩托车！却做不到摩托车那样的快感！这样的文化到底归属于“机车文化”还是“电动车文化”？

“所有的流行产品一开始都是小众产品”！这句话更没问题。因为未来的市场都是小众市场，很难让一件产品成为唯一！

新品TC整车各角度的展示，以及各部位改装配件的组合！

座位在原有TS版的基础上加宽，加厚，提高了舒适度和美观度！

新品TC继续跟博士电机合作，保证车的动力性能有所提升！

电子联动刹车系统，在TC上也运余喊用到了，不过说实话，这些都是一些过时的技术！

最后大家关心的还是这辆新品TC的价格！不过通过上图可以看出，SOCO也开始分出两条营销路线了，一条是走进大众，一条是继续延续发烧友！相比小牛选择的大众化，SOCO这样的大众化显得很无力！因为毕竟大众化的核心是“实用”！而一辆复古跨骑电摩能给人们带去多大的实用性了？

SOCO也面临新的挑战，是坚持个性，还是追随小牛，而归于平凡！

冯宇驰是一名实现梦想、真正去做的青年，有梦想就去勇于实现，勇者无惧是向青春的致敬。每一次远行后冯宇驰年轻的面庞都会写满沧桑，信念与意志也在磨练中变得愈发坚定。相信正是由于这份与SOCO TC对于梦想同样的执着，才使冯宇驰这样的梦想骑手最终选择与SOCO TC并肩同行。有过前两次的行程，今年5月速珂（SOCO）授予了冯宇驰首席产品体验师的称谓。

玩出“DIAO”样

Discovery——发现

Imagination——想象

Adventure——冒险

Optimistic——乐观

“我很享受在路上骑行的感觉，喜欢看路上风景，自由不被束缚，所以骑行或许是我一生地追求“。

冯宇驰，一个和骑行息息相关的名字，曾经历时248天完成自行车环绕中国内陆的骑行之旅，但过后仍有太多遗憾和意犹未尽。

2016年,骑行爱好者冯宇驰骑乘SOCO TS电动车,跨越半个中国,从上海抵达云南瑞丽,里程长达5590KM,2017年6月,冯宇驰再次完成挑战,凭借新款SOCO TC,从上海抵达中国最北端的漠河，里程4100公里。这一次冯宇驰即将挑战更加艰难的一项任务。三次总里程上万公里，上百个日夜，这对于速珂产品质量一致性是巨大的挑战。8月10日出发，从上海到珠峰大本营,完成中国之最挑战——单人骑行电动车跨越海拔落差之最。

SOCO带你上珠峰

挑战与征服一段未知旅行与作为都市潮流街车的速珂（SOCO）并不冲突。虽然速珂（SOCO）不盲目推崇这种行为，但是有过前两次的挑战，速珂（SOCO）相信自己的产品完全可以完成国内第一个锂电跨骑征服珠峰的挑战。

SOCO TC采用德国BOSCH17寸磁动力电机，动力电机采用全新C35磁钢规格，各项性能大幅提升，分秒享受驾驶乐趣。更有150N.m峰值扭矩和550rpm转速。征服珠峰如履平地。

冯宇驰骑行路线

前所未有的骑行旅程

面对如此艰难的行程，冯宇驰提前一个月做了全方面的体检，并针对高海拔的行程进行锻炼，每天坚持跑3000米长跑，能让身体心盯拦肺功能耐受性大大提高。同时可以锻炼全身的肌肉群。并且每天都要在泳池度过一个小时，并且搭配无氧运动一起锻炼。无氧锻炼指大运动量的剧烈运动，可使机体对缺氧状态产生一定的耐受力。与此同时，制定318川藏挑战路线，整理攻略，对整体的行程制定规划。

全程6000+KM，50+日夜走过40多个城市，这次速珂（SOCO）给冯宇驰提供的是一辆SOCO TC。SOCO TC的配置够高质量够好，经得起复杂路况的挑战。澎湃动力加完美操控，助力骑行。冯宇驰本次骑乘的SOCO TC就是我们的原厂标准版。配置两块电池为保证续航能力能达到200KM、挡风玻璃、手机支架、定制的行李架边箱、电池温度传感器瞬时电流设备检测设备和电压降幅传感检测设备并没有做其他的改动。保持真实是我们速珂（SOCO）对于产品的基本要求。

冯宇驰与本次骑行的SOCO TC

冯宇驰的准备行李

珠峰挑战即刻启程

没有什么事情比出发更让人激动，8月10日上午，速珂(SOCO)联合创始人江铭以及三位冯宇驰的粉丝陪同冯宇驰一起走出上海。让更多的人享受骑行的乐趣是我们的宗旨，速珂致力于为喜欢骑行的人打造出最优秀的产品。

冯宇驰准备及出发视频

人生就像是一场永不停止的挑战，无论成功与否，都只是暂时的，骑上SOCO，向着新的目的地前进，而不是停留在已经取得成功或者曾经摔倒的沟坎上。这次或许是冯宇驰这几年的最后一次骑行，挑战完珠峰之后冯宇驰也会准备一些更有挑战性的行程，一起期待冯宇驰的平安归来。

活动详情

优惠时间：8月5日-8月31日

参与平台：天猫/京东笑蠢/苏宁/国美

微风力度：20A60V进口18650锂电池直降达700元

凉风力度：全系（除极致追击版）满5000-300优惠券

寒风力度：全系所有车型活动期间购买皆赠送速珂宝

SOCO TC最高优惠1158元；

TS PRO最高优惠1038元;

TS LITE最高优惠758元；

......

更多信息请移步凯升胡旗舰店咨询

东西本身还行，但就中国国情而言，实际用起来就是鸡肋：

1、造型是看着挺拉风，论性能在电动车里都只是个大路货水平。试想你骑着出去想耍下帅的，结果一路上跟大爷大妈们的巧格福喜小公主之流买菜级油车屁股后面吃灰，连送外卖的山寨鬼火都撵不上，至于民工骑的弯梁和跨骑，直接甩你三条街。自尊何在？

2、拿来买菜用吧，带东西远不如踏板型的方便，性能也没优势，同样价敬吵钱更好的选择太多了，此物毫无性价比。

3、这玩意明显超标管理严的地方肯定被交警拿下，想钻空子都难-造型太显眼了。当然还有条路子就是和净原那样上摩托车牌。问题是不禁摩的地方我吃饱了撑的买这玩意，弄个125的油车不比这爽？最起码出去玩不担心没电，爬个山也有劲，跑国道也不用缩在路边压着碎石子被大货车贴着超。

4、SOCO电骑车，主要还是依托于本田HONDA的摩托车销售网络（创始人基本都是本田系的），做的一款实验性质产品。毕竟国内电动车20迈的限行要求，直接把这类产品的狂野属性抹杀了（20迈，骑在路上拉风个毛线）。

5、而SOCO以后是可以到55迈的，只是你得做好时刻被罚没的准备。作为一个遵纪守法的好公民，建议还是不要冒这个险了，被车撞了你都找不到地方说理去。

6、再者，我们还遇上了上牌和驾照的问题，试想一下，在中国搞个证有多麻烦，为了偶尔的小爽，整这么一堆破事闹心不？

7、驾驶证是个问题，我不太清楚驾驶电动摩托车需要什么本，如果按摩托车算的话需要d或者e本。并且摩托车上路不仅需要驾驶证和护具，更需要机动车行驶证。电动车算不算机动车？如果不算机动车又算不算摩托车？反正我知道特斯拉算机动车，北汽的小电动也是机动车，如果这soco也算机动车，那么必须要有行碰稿嫌驶证才能参与正常的道路交通。所以soco出品的这款“机械”，算不算机动车？

8、也是楼下好几位朋友都提到的，官网只是写出了120牛米的扭矩和电机功率，根本没有说出设计的极速和加速度（加速无所谓，主要还是看极速和整车质量）。如果厂家对这些数据遮遮掩掩，作为一名拥护警察叔叔工作的朝阳区群主，我有必要指出，厂家是不是在准备钻法律的空子？如果不是，能否正面回答以上的问题？

9、这东西不配叫摩托车。200公里的续航能力就让人尴尬，摩托车有没有续航短的？有的是复古车恨不得50公里就进加油站的笑手，问题是人家能进加油站啊，人家能外带油箱啊。您这200公里（我看了一下官网，好像还是外加了电池或者什么其他的续航装置之后的数据，估计还得是经济速度的情况下），想和摩托车一样周末跑跑山去？痴人说梦。进了山谁给你充电？就算有地方充电，你等仨小时（快速充电）再继续骑？

据说：SOCO是国内首款跨骑锂电车，而且专为年轻人设计的，配置也高，电池电芯都是采用原装进口的，呵呵！

时间如白驹过隙，距离2018年还剩下两个月时间。在这一年里你是否参加了大大小小的各种展会？是否已厌倦了千篇一律的推广营销？一个很尴尬的现实是国内展会越来越显鸡肋，食之无味，弃之可惜。

在我们的目光还聚焦在国内中时，有这么一个电动车品牌早已准备远赴重洋，在大洋彼岸释放中国电动车的华彩。

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远赴米兰

速珂电动车将于11月6日受邀参加意大利米兰国际两轮车展览会，意大利米兰国际两轮车展是世界上顶级的两轮车展览会之一,是埋昌由意大利两轮车协会(ANCMA)和意大利国际摩托车展览会（EICMA）共同主办。

2017年75届米兰两轮车展为大年展，预计展出总面积将超过28万平方米，速珂馆面积达到204.25平。届时，速珂将代表国产电动车与全球最顶级两轮车品牌同台争艳。

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海外布局的开始

此次米兰展是速珂电动车海外布局的关键一步，就此速珂产品将于国际接轨，抢占国际市场。自SOCO（速珂）第一款车面世以来，便吸引了行业内外的注意力；不同于某牛的小米模式，不同于某马的外销模式，也更不同于传统企业铺货模式SOCO（速珂）其实一直在探索属于他自身的特色道路。我们或许可以称之为“SOCO模式”。

速珂全新模式，在同质化严重的市场中涌出一股清流，通过提供多业态的体验场景，来尽可能让用户多一些时间留在店里，同时通过延长的产业链商品，让用户在同一个空间里一站式的体验并买到他所需要的产品。

同时，速珂新零售业务管理平台完全能让经销商的生意做到全国各地，因为这套系统能帮助经销商建立自己的线上零售矩阵，可以对接自己的微商城、淘宝店、京东店等各种线上包括线下店。让实体商业插上了腾飞的翅膀，突破了地点、空间的限制。

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玩出来的乐趣与创新！

速珂SOCO植入电影，投资植入的奥兰多布鲁姆主演的首部华语片电影《极致追击》，奥兰多布鲁姆是《魔戒三部曲》中的精灵王子、《加勒比海盗》中的威尔特纳，这部《极致追击》中主演还有昆凌、熊黛林、任达华等当红一线明星。

一系列大动作诠释了速珂“潮酷”、“爱玩”的品牌标签，这个年轻、活力，拥有着自己鲜明的个性与理念的互联网品牌，再次用行动展示了自己对出行的理解。

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不拘一格是速珂

回顾速珂这一路走来，步伐稳健却又不断带给我们惊喜。在不到一年时贺液举间里速珂完成国内管理商10家、经销商180家、新兴渠道70家、服务商500多家、覆盖120个城市、全球出口40多个国家，截止2017年6月共销售产值达1.4亿。

2016年6月，速珂推出首款TS系列智能骑跨锂电车就以酷炫的外形、深厚的底蕴、科技感十足的设计牢牢抓住了用户的心。这款电动车造型与机车相仿，跨骑设计凸显了电动车的力量美学，而且在续航、功能禅碧、智能化方面都拥有极高的造诣。

目前国内电动车市场已高度饱和，速珂以互联网品牌身份出道，并辅之以线下渠道的推进，在短时间内已占据了行业的一席之地。此次受邀参加米兰展更是凸显了国际品牌的身份。

11月6日，米兰展，我们期待速珂带着中国电动车行业的荣光震惊世界。

并联条件很苛刻。

电瓶并联使用有苛刻的条件，要求同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。

原因是：每只电瓶电量不一致，

⑴放电：容衫蚂量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，

⑵充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，

⑶电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，

⑷电瓶过充：码数电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶，

⑸电瓶之间充电：当某一电瓶电压下降时，电压高的电瓶就会向或模埋它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自发电机的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电瓶的损害也很大，某只电瓶损坏后，好电瓶会一直对其充电，直到自身的电量耗尽，