一、电动车上用的铅酸电池有充放电次数吗?

有。但是不用因为这个就思维定势而减少充电次数

二、电动车锂离子电池的使用寿命到底是年限还是使用次数？

一般年限不是问题，主要还是使用次数（也就是循环次数或者循环寿命）

锰酸锂的300次左右

钴酸锂的500次左右

磷酸亚铁锂的2000次左右

电池组的使用寿命会短很多！

三、电动车蓄电池的寿命取决循环次数还是什么?

现在的蓄电池使用年限取决于平时的保养，一般能使用2年左右。现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里，每天回家充上，第二天上班时拔下来就可以，电瓶充足后，会自动的微充。下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法，希望对你有帮助：第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。正确使用延长电池寿命1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。

四、锂电池有充电次数限制吗？

正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。

而且这个标称的充放电循环次数也不是说用完了就不能用了，而是做了这么多循环以后，电池能储存电量的能力会下降到一个程度，

比如某锂电池，标称的充放电循环是 “500次后不低于标称容量的60%”

也就是500个循环后，这个电池最多只能存新电池的时候的60%那么多电了，是性能下降到一定的程度了，是这个意思

顺便一说怎么用锂电池，随用随冲，不要等到没电才充，那样反而不好，勤充才是对的