一、求助懂电动车的专家

你好：

选取一辆称心的电动车要从以下几个方面入手,1：看自己的需要,如里程、坡道、载重。如果里程在10公里左右,没有什么坡道,可选36V10A280W的车就够了,如超过10公里,又有坡道,可选48V14A400W以上的车,合理选择可以减少不必要的浪费,电机日本松下的的确不错,飞利浦也很好,都可以考虑,捷安特车是老牌子,评价也很高,售后也还好。其实电动车还有一个最重要的就是电池,现在市面上较好的电池是松下电池,包二年,在选车漏困时可以参考,关于前轮驱动,就是把电机装在前轮上,建议不要选取,原因有1：增加方向的重力,2：刹车后因车子重力在前,容易摔倒。还有一种是后轮驱动,就是把电机装在后轮上,是市面上最常见的,还有一种是前后轮同样装有电机,在上坡时打开前面电机开关,就前后同时助力了,虽说上坡省了核搜胡力,当是和买车时费用是没有信价比的,也不建议选取,还有就是普通改拦自行车式的因方便人工助力,维修费用要比摩托车式的低很多,电池也会延长很长时间才要更换,如没有特殊要求建议考虑。

二、雅迪电动车质量怎么样，车身结实吗？

作为电动车维修领域的专家，我对于雅迪电动车的质量有着深入的了解。其整体表现堪称卓越，特别在车身构造上，雅迪电动车展现出极高的坚固度。它所采用的塑件均源自台湾，具有显著的厚度、韧性，以及出色的抗冲击和抗老化性能，确保了车身的稳固耐用。

在材料选择上，雅迪电动车选用高强度钢材，这种材质不仅具备极高的强度和刚性，且在防腐蚀和抵抗磨损方面表现出色。同时，雅迪电动车的工艺精良，其车身连接采用先进的焊接技术，确保了连接部位的坚固，不易出现开焊或脱焊的情况，进一步提升了车辆的稳定性。

在核心组件电池方面，雅迪电动车选用高品质的锂离子电池，这种电池以其高能量密度和持久的循环寿命著称，确保了电动车的续航能力和使用寿命。而且，雅迪电动车还配备了智能化的电池管理系统，能够精细监控和控制电池状态，确保电池性能和使用安全。

总的来说，雅迪电动车在质量上的表现堪称业界翘楚，无论是车身的坚固还是电池的高效，都达到了顶尖水平。如果你对雅迪电动车的质量存有疑问，不妨参考其他车主的实际体验和评价，或者亲自去4S店进行试驾和深入了解。我坚信，雅迪电动车的杰出性能定会让你留下深刻印象。

三、禁电动车的专家是谁

邹承鲁。禁电瓶车的提出者是中国科学院院士清华大学教授中国工程院院士邹承鲁，他在2017年的一次公开演讲中提出了禁止电动自行车上路的建议，认为电动自行车的安全隐患和环境污染问题已经严重影响了城市交通和居民生活。他建议政府应该加强对电动自行车的管理，限制其上路，推广公共交通和非机动车出行方式。

提出禁止电动车的人是中国科学院院士、清华大学教授、中国工程院院士邹承鲁。他在2017年的一次公开演讲中提出了禁止电动自行车上路的建议，认为电动自行车的安全隐患和环境污染问题已经严重影响了城市交通和居民生活。

四、哈尔滨工业大学现有中国工程院院士简介（上）

哈尔滨工业大学现有中国工程院院士共计30人，其中包括两位双院院士。以下是部分院士的简介，按当选时间排序：

刘永坦院士，1936年12月1日出生，雷达与信号处理技术专家，1991年当选中国科学院院士，1994年当选中国工程院院士。他长期致力于电子工程的教学与研究工作，特别在新体制雷达系统与信号处理技术领域有深入研究，是中国对海探测新体制雷达理论体系的奠基人。他的科研成果包括研制新体制对海探测雷达，突破11项关键技术，解决了强海杂波、电台干扰及大气噪声背景下的信号处理和目标检测问题，并建成了中国第一个新体制雷达站。

宋健院士厅毕，1931年12月29日出生，控制论、系统工程和航空航天技术专家，1991年当选中国科学院院士，1994年当选中国工程好历院院士。他先后从事最优控制系统理论、人口控制论、“夏商周”断代工程等方面的研究，尤其是在最优控制系统理论方面作出一系列重要成果，后又从事分布参数控制理论的研究，解决了这一领域的理论问题。此外，他还建立了“人口控制论”这门新学科，对中国和发展中国家的人口控制问题具有重大现实意义。

王光远院士，1924年3月出生于河南温县，结构力学和工程设计专家。1952年毕业于哈尔滨工业大学，从事地震工程理论、建筑物空间整体计算理论、工程软设计理论研究。在地震工程理论、建筑物空间整体计算理论等方面取得重大突破。

谢礼立院士，1939年3月11日出生于上海市，地震与防灾工程专家。他的主要研究领域是地震工程与安全工程，研究重点是城市防灾能力评估，强震观测与设计地震动，工程抗震设防，抗震设计规范研究等。他建立了中国强震观测台网和发展了适合中国仪器特点的观测和分析技术，设计并负责的唐山三维台阵被国际学术界推为国际实验台阵。

李圭白院士，1931年9月25日出生于扮袜芹河南省洛阳市偃师区，水处理技术、市政工程专家。他的研究方向为给排水处理技术，成功开发地下水曝气接触氧化法除锰工艺，研究成功的高浊度水透光脉动单因子絮凝自动控制技术在国际上处于领先地位。

傅恒志院士，1929年8月24日出生，材料及冶金学专家。他长期从事凝固理论与技术及高温合金的研究及教学工作，为中国焊接领域解决了多个重大问题。

林尚扬院士，1932年3月16日生于福建省厦门市，焊接专家。他长期从事焊接工艺及焊接材料的研究，解决了一系列焊接领域的关键问题。

张杰院士，1938年2月27日出生于辽宁本溪，给排水科学与工程专家。他的主要研究方向为水处理与水环境恢复，开发了城市污水净化再生全流程，使中国在该领域的研究跃居国际领先水平。

陈清泉院士，1937年1月14日出生于印度尼西亚马吉朗市，电动汽车、电力驱动和智慧能源学专家。他提出了电动汽车研究的核心指导思想，使现代电动汽车学形成了完整的体系，为电动车的工程哲学、系统集成与优化设计规律以及多种电动车专用的特种电机及其控制装置作出了重要贡献。

蔡鹤皋院士，1934年6月5日出生于吉林省长春市，机器人及机电一体化技术专家。他研制成功中国第一台弧焊机器人和点焊机器人，解决了机器人轨迹控制精度及路径预测控制等关键技术，并在空间机器人和智能机器人方面取得多项研究成果。