经常看台湾偶像剧的妹子们，除了花痴里面的帅哥外，必定心里碎碎念想买一辆“小绵羊”摩托。的确，亚洲文化里经常可以看到这种轻便的小车，穿行在城市的大街小巷，堪称文青必备之单品。不过，现在有钱人都开特斯拉了，如果要“装”，怎么着也得来一辆电动“小绵羊”才够拉风吧。嗨，您还别说，就有这么一家台湾初创公司造了这么一辆出来，它不仅电动而且还智能，甚至它完全不！需！要！充！电！不需要充电？！

一辆不需要充电的智能电动车真是让特斯拉情何以堪！这家台湾公司Gogoro早在去年就表示，要打造一辆属于未来智能城市的电动出行工具，而这项成果于5号在拉斯开幕的CES消费电子展上亮相。不过经过后来的接触，电动邦了解到，Gogoro能源网络公司意图摒弃传统的电能供给方式，以更换电池代替线缆充电，在城市范围内建设大量提供补给电池的充电站，每更换一块电池，可增加约97公里的续航。这和特斯拉最近在加州试运营的超级换电站颇有几分相似，只是后者操作流程更为复杂，所需成本更为高昂。

Gogoro智能电动车换电站

初识Gogoro

Gogoro成立于2011年，由曾在HTC担任首席创新官的陆学森（Horace Luke）以及CTO马特·泰勒共同创建。这家公司在今年CES曝光前，颇为神秘和低调。员工大多曾就职于HTC，并且四年时间里已经“默默”获得了将近1.5亿美元融资。除打造了这款智能电动车外，Gogoro同日本松下电子合作开发了支持NFC功能、可拆卸更换的电池组，以及相应配套的服务中心。

Gogoro团队合影

目前，由于这款智能电动车的实际售价尚未公布，但大家可以提前预定，预定的同时可以获得无限制更换电池以及道路救援服务。未来消费者只需到固定的换电站——GoStation即可免费完成锂电池更换，该电池形状为短而粗的块状物体，边缘带有圆形提手。

由Gogoro官方提供的信息来看，根据驾驶情况的不同，该锂电池能够提供的续航里程范围在48~97公里。按照Gogoro的规划来看，未来每2.6平方公里的范围内都会有两个相邻的GoStation，这跟消费者对加油站、停车场或者便利店的地理位置期许是完全一致的。

智能锂电池

不过虽同为松下制造的锂电池，但它和特斯拉ModelS的电池组完全不同。Gogoro为这款锂电池开发了外壳，除了有两个外接的触点外，没有任何令人不爽的突起，所以这款锂电池可以以任意角度塞进电动车里，完全不用费力地对准。虽然没有设置任何物理连接的方式，但这小小的电池也同样十分智能。它自带NFC近场通讯功能，在25枚功能各异的传感器协助下，它可以和电动车以及充电器实现无线连接。

此外，Gogoro这款智能电动车还可以通过蓝牙连接用户的智能手机，通过配套的App可以实现系统解锁和启动。然而，这里智能手机还扮演了电动车和GogoroiQ系统之间的桥梁，而由此建立的整个通讯网络里，则囊括了用户、基础充电设施以及电动车等Gogoro生态系统必不可少的所有元素。

通过配套的智能手机客户端，我们可以找到最近的GoStation，因为Gogoro这款电动车能够根据用户的驾驶习惯，预估出剩余电量能够行驶的里程数，并推荐最方便到达的换电站；当然你也可以提前向换电服务站预约电池，这样就可以避免“白跑一趟”的情形发生。此外，你也可以使用App个性化定制仪表盘的颜色，开/解锁声音以及灯光显示的不同方案，甚至操控感和加速性都能通过移动客户端进行调整。

剖解GogoroSmartscooter

值得一提的是，Gogoro发布的这款智能电动车并非利用现成的小摩托改装而成。而包括传动系统、减震、底盘以及所有的电子元件均由Gogoro自行研发设计。

Gogoro智能电动车上使用的电动机代号“G1”，使用液冷散热技术，最大输出功率为8.58千瓦，峰值扭矩可达24牛·米。此外，这款车子0~50公里/小时加速时间仅需4.2秒，最大时速可达96公里/小时。虽然这些数据看起来不怎么牛逼，但由于空载工况下，其单车重量仅为112千克，而且车子由静止可以瞬间达到该扭矩值，因此显然是一辆活力十足、适合都市骑行的电动小车。

Gogoro智能电动车的电动机G1

Gogoro智能电动车的底盘由一块航空级铝制外壳包裹，机身采用了整体航空级铝制材料，降低约30%重量的同时提高了2倍的强度，显得更为轻便灵动。除了框架使用了航空器级别的铝材质，这款电动车还借鉴了航空器的很多技术理念。即便高速行驶在路况多变的区域，这台电动小车几乎非常平稳、反应同样十分敏捷。

这样高性能的表现得归功于Gogoro根据战斗机起落架开发的前减震和多连杆式后悬架系统，使得它在快速行驶过程中，抓地性和减震效果有大幅提升。同时电动摩托的整体空气动力设计，使得整车质量纵横比为50/50，在保持稳定性的同时，驾控的舒适性和灵活性却并没有得到牺牲，甚至你可以在骑行时向左或向右任意倾斜48.5°。

Gogoro的前后轮都安装有碟式刹车盘，制动性能更胜一筹。而座椅下还保留了体积约为0.85m³的后备箱，除放得下一枚头盔外，里面还内置了USB接口，可以用来为手机充电。当然车子本身有控制按钮可以开启后备箱，而小编更亲睐使用手机App，装“13”总是要装到位啊！

值得一提的是，所有Gogoro电动车上的照明设备，从大灯（使用了奥迪R8以及奔驰CLS车型上的大灯技术）到转向灯、尾灯以及雾灯，无一例外都使用了LED光源。而放下脚撑时，车子会自动断电，避免一些安全事故的发生。更有意思的是，作为一辆电动车，从监测方位、重力、震动、环境光线以及热量等各种传感器应有尽有，而根据官方数据显示，Gogoro共内置了30枚传感器，这完全就是一辆代步车界的特斯拉啊！

别看数量不多，这些传感器的作用可不容小窥。它们主要用来监测这款智能电动车的健康状况以及当前工作状态，当车子和移动端App连接，亦或是在更换电池时，通过NFC连接到充电系统，这些传感器会每10分钟发送一次诊断报告，同时上传有关该摩托车的行驶数据和ID信息。当然，通过App客户端还可以对其进行监控和定位（车子被移动，用户手机会收到信息），并对仪表盘进行个性化定制。

不过小编这里有一点要提醒大家，为了维修方便，这台电动车大部分车身以及各零部件，一般都是通过磁力耦合或者螺栓固定在一起的。不过不用担心，由于车身部分采用了高强度航空级铝材料，所以强度可是杠杠的哟！

再谈GoStation电池更换服务

一开始，小编就指出，Gogoro SmartScooter这款智能电动摩托车最大的特点是不需要用户自己动手充电，车身没有充电插口，使用两枚便携式电池驱动。当电池快耗尽的时候，手机预装的配套APP会引导用户前往最近的电池交换站 GoStations更换电池，当驾驶员将需要更换的电池装进GoStation后，充电系统通过NFC功能将自动识别电池ID并记录下其完整的使用过程，接着系统会弹出一组新的电池，整个过程只需6秒钟。

Gogoro的CTO马特·泰勒在接受记者采访时表示，这样的技术在三、四年前还无法实现。但在今天，得益于云端服务的兴起，GoStation和Smartscooter得以有效连接，并通过导入充电系统的电池使用数据，自动调整充电速度的快慢；此外，智能系统还能够根据供电需求，对电池寿命进行自动诊断，将较低效能的电池分配给那些短途出行的用户。之前小编有提到，所有完整的行驶数据将同步至用户手机中，驾驶员不仅借此可以了解车子的运行状况，同时还可以通过App寻找维修服务站，以及预约下一站点的电池。

相比特斯拉的换电业务，首先Gogoro的GoStation占地面积小，可灵活放置于写字楼、商场、便利店等区域；其次，“以换代充”的方式减少了很大一部分运营成本，还可以将整个换电站打造成移动广告位，增加盈收。由于电动代步车的电池体积一般很小，因此大规模拓展换电业务似乎更合理些。

电动邦小结：

Gogoro创始人陆学森表示，目前公司的资金足够支撑在台湾的一、两个市区率先建设GoStation换电站。而未来Gogoro还计划开发其他电动交通工具，四轮车当然也在考虑范围内。除了先砸钱完善基础设施以外，Gogoro将电动车、电池以及换电站统统绑在了一些，这势必需要政府的大力支持，才能保证这款智能电动车有销量。

此外，电动车也常被垢病只是将污染外移，因为城市外的生态必须负担生产电力耗费的资源。虽然Gogoro表示未来希望能够将闲置的电池进行二次甚至是三次开发，提供数据服务中心、家庭，或者郊区照明和小型家电供能等电力需求，但电池废弃物对环境同样容易造成伤害。那么，Gogoro有别于“传统”充电服务的“大饼”，以及一条龙的产品服务，需要多久才能实现呢？不如一起拭目以待咯！

电动自行车应取得有效号牌、行驶证，驾驶人须年满16周岁，不得拆除或改动影响电动车安全的部件……前不久，《太原市电动自行车管理条例（征求意见稿）》公布并向社会公开征求意见。给电动车照让电动车不再“任性”

太原市计划对本市实行电动自行车登记上牌制度，号牌、行驶证由市公安机关交通管理部门统一负责制作并免费发放

让我们看看那些年任性的电动自行车

杠杆原理？

搭伴儿在快速路走，是想飞上天和太阳肩并肩？

你会不会突然的出现在无人的马路右面？

千万不要闯红灯，躲不开的……

对于种种不规范行为《条例》规定了这些内容电动自行车应当在取得有效号牌、行驶证后，方可上路行驶。

驾驶人须年满16周岁，随车携带行驶证，遵守交通信号灯、交通标志、交通标线，服从交通警察指挥或者交通协管人员引导。

如果违反相关规定，将由公安机关交通管理部门予以警告，并处以罚款。

任何单位和个人：

不得拆除或者改动电动自行车限速器、脚踏装置等影响车辆安全的部件；

不得在电动自行车上安装音响、高音喇叭等产生噪音污染的部件；

不得违法改装、拼装电动自行车、非标电动自行车。

公安机关交通管理部门将对登记上牌和登记备案的电动自行车的信息分别进行采集，并实行档案管理。

按照规定，太原市今后将对电动自行车实行产品目录管理。市经济和信息化管理部门将会同公安机关交通管理、工商行政管理、质量技术监督管理等部门编制符合国家标准并准予登记的电动自行车产品目录，向社会公布电动自行车生产厂家、产品种类、品牌、型号等。电动自行车的销售者应当向消费者承诺其所销售的电动自行车已纳入产品目录，符合登记条件。未纳入产品目录的，不得销售。

6月20日之前，太原市民可以通过网站、电子邮箱、书信、传真等方式，提出意见或建议

说到娱乐圈中的女星，很多人有钱了就会买一些豪车、包包和豪宅，而她也是一名女星，身价4亿穿80块衣服，出行不开豪车仅一辆电动车！

她便是赵丽颖，虽然学历不高，仅是中专毕业，而且出生于农民家庭，但是到现在有了4亿的身价，都是她靠自己打拼的，而且偶尔出行还会穿80块的衣服。

赵丽颖凭借影视剧《蜀山战纪》、《老九门》、《青云志》以及《楚乔装》等巨著红遍大江南北，即便拥有上亿身价的她，出行不过是坐经济舱。

上图乃是她出席某一次活动时的着装和打扮，脚上一双松糕鞋穿了很多年，一直未换，可见其节俭，而且出门还会逛一些低端的衣服店，还捐款了50万，为村里人修了修路。

但是赵丽颖为村里人修路，村里人却怪他不够大方，称：“修路就修了这么一条小破路”，面对这样的情况，惹了不少网友。

身价上亿的赵丽颖，名下豪车众多，有价值158万的GMC房车，还有一辆价值200万左右的豪车奔驰G级以及一辆269万的豪车奔驰S级。即便如此，她偶尔还会骑一辆2000元的电动车出行。

早年时的赵丽颖，座驾乃是一辆价值60多万的豪车奥迪TT，搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最高时速可达210公里，最大马力245匹，百公里加速仅需5.9秒。虽然有上亿的身价，除了出席活动和拍戏坐豪车之外，大部分时间还是会骑电动车出行，十分环保！

编后语：最难的是迈出“第一步。

很多事情都是这样的，根本连第一步都没有迈出去，就已经开始退缩了。然而，很多事情并非我们想象的那样困难，万事开头难，只要走出了最艰难的第一步，接下来的路就会好走很多，现实中就是很多人没有勇气走出第一步，所以失去了很多成功的机会，一切皆有可能“，只要我们有足够的勇气，输与赢已经不重要，重要的是我们敢于迈出第一步，这样我们才有赢的可能，如果你永远不敢迈出第一步，你可能永远不会失败，但你永远只会是一个失败者。上天不会亏待每个努力奋斗的人，也不会眷顾每个不思进取的人。只要我们始终坚持着自己的努力和理想，终有一天，我们都会得到自己想要的！你们觉得呢？

卖电动车的兄弟

累吗？

累

压力大吗？

大

为什么不放手？

这能放手吗？

谁说累了就可以放下，你放一个试试……

卖电动车的男人们，在你想放弃的时候，是不是感觉放弃比坚持还要困难？或许这就是人生！如今的电动车行业在经历着前所未有的洗礼，好好等来的电动车旺季，却被缺货、涨价、查环保给废了！不说别的了，都是泪啊，这张照片是多么现实的一张照片。累了想放弃，但真的能放弃么？

如果这张图上面拉车的是你

上有爸妈，下游妻娃

一不小心打个滑

你能给他们留点啥？

也许你是别人眼里的草

但你却是家人的天

作为一个男人，要活出担当。

尤其是咱们卖电动车的人

更应该活出来男人味！

别觉得自己活得苦

活得累，活得委屈

其实每个人活得都不容易。

只不过别人的难处

别人的辛苦

你没有看到罢了

男人累了，那是因为

背后没有助推的女人。

女人累了，那是因为

没有拉车的男人。

所以你活着，

不要让自己太轻松，

因为他们需要你的真实存在，

而不仅仅是一个称呼而已。

累就对了，

舒坦是留给死人的；

苦就对了，

谁不是在苦中作乐品尝幸福。

所以活着就有疲惫，

就有汗水，就要奋斗，就要折腾，

就要历经风雨，

就要担起肩上的责任！