一、比亚迪正式进入印度乘用车市场 元PLUS印度首发

易车讯 10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了投放的第一款车型——元PLUS（海外为ATTO 3）。

自2007年建立分公司至今的15年间，比亚迪已在当地投资超2亿美金，建成了两个工厂，总面积超14万平方公里，并逐渐展开了太阳能电池板、电池储能、电姿返轿动大迹肆巴、电动卡车、电动叉车等业务。目前比亚迪已将电动车核心技术引入当地并服务于其公交系统、B2B纯电动乘用车等领域，打造出印度最大的纯电动大巴车队，其纯电动大巴足迹已覆盖班加罗尔、拉杰果德、新德里、海得拉巴、果阿、科钦等多个城市。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“比亚迪拥抱新能源，逐渐在全球构筑起绿色低碳业态，其中印度是重要的布局。我们将携手当地优秀的合作伙伴，持续深耕市场，共同推动绿色创新。”

比亚迪印度分公司总经理张杰表示：“比亚迪希望为印度市场带来行业领先的技术和优质的产品，助推印度新能源汽车产业发展。元PLUS的上市为印度SUV细分市场注入了新的活力，2023年，比亚迪计划在世启印度销售1.5万台元PLUS，并计划建立新的生产基地。”

截至目前，比亚迪已在印度21个城市建立24家经销商展厅，并计划在2023年前达到53家。除此之外，比亚迪还将参加2023年的新德里国际车展，呈现更丰富的产品和技术，稳步落实“为地球降温1℃”的倡议，践行“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，助力印度可持续发展和绿色低碳转型。

根据易车App“销量榜”数据，元PLUS近半年的销量为89204辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

二、长城汽车的印度机会 | 汽车产经

文 | 陈昊、董楠   

长城汽车正式吹响进军其第二大海外市场的号角。

2月5日，中国媒体以网上直播的形式参与了长城汽车这场筹备已久的2020印度德里车展发布会。

2021年引入哈弗品牌及长城EV

这是长城第一次参加印度车展，就在此前，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。

在此次车展上，长城汽车发布了印度市场战略，其核心内容包括：

长城汽车宣布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。

长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔介绍，哈弗在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品，同时，长城还欲将长城EV打造成印度领先的价格亲民的高品质EV。

在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。在全球化产品基础上加大本土化研发力度。

在生产方面，长城不仅在印度建立生产基地，还会向其他国家进行产品辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车股份有限公司副总裁兼哈弗造型总监西蒙斯介绍哈弗Vision2025概念车在这次车展阵容中，不仅包括全球首发概念车哈弗Concept H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗F7等，还包含长城在新四化方面的最新成果：长城R1- L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。

长城汽车的印度机会

2019年，印度汽车市场与中国汽车市场一样，遭遇了下滑。但是不同的是，SUV却逆势增长5%。

这显示出印度汽车市场消费需求正在发生转变，SUV市场的潜力正是长城的机会。

曾经被铃木开拓出的印度汽车市场，轿车所占的比例一度达到三分之二，但是，这一比例正在缩小，有预测称，未来几年，印度轿车与SUV的比例将与现在的中国市场相当。从某种程度上看，至少落后于中国汽车市场15年的印度汽车市场，正在重复中国汽车市场的发展轨迹。

另一个数字是，印度汽车的普及率只有10%，这也是印度被视作具有巨大潜力的原因之一，在这个人口基数庞大的国家，汽车保有量将显示出与经济增长同样的潜力。

作为未来3-5年有望成为全球第三大汽车市场的印度市场，长城汽车必须在印度汽车市场真正爆发前进入，这是长城汽车的第二个机会。

第三，深受空气污染困扰的印度一直希望推进电动车市场的发展，印度还未蓬勃却渴望发展的电动车市场，也被长城看在眼里。

在具有巨大潜力的印度汽车市场，长城的对手是已经占据主要份额的日本铃木、韩国现代和印度本土的塔塔。显然，长城对印度现有的市场局面审视的相当清晰，长城决定在印度市场投放的两个品牌——哈弗及长城EV，这两个品牌的车型具有小型车无法比拟的性价比优势。

据了解，此次车展，长城汽车展台发布会及展台运营，是由印度项目管理团队和印度方面人员执行，在人才方面，长城汽车也注重本土化人才的任用。

近几年，中国品牌在海外市场的布局如火如荼，在印度市场的布局上，长城已经走在了很多中国品牌的前面。

三、印度造出最便宜的汽车，经济又实惠，你会不会买

印度塔塔推出的nano，价格良心到没朋友啊，只卖15000块。15000块可能只能买其他车的四个轱辘。这款汽车在印度十分的受欢迎，于是印度将眼光投向国外市场，他们又推出了pixel concept。

pixel concept延续了nano的风格，主打小巧路线，在车身尺寸上几乎没有什么改变。操作简单安全方便，特别适合老年人作为代步工具。

时尚前卫的外观也特别适合现在的年轻人，尤其是它铡刀式的开门方式更是炫酷。车顶全部由透明玻璃覆盖，夜晚开出去躺在车里看星星，真的是想像都惬意。

别看它长的小，它可以供四个人乘坐。不仅油耗低，速度更是达到70公里每小时，这在同类车型里已经算是佼佼者了。这款新型汽车的售价，目前定价为2万元人民币。

怎么样，小伙伴们有没有很心动呢？