极限续航创造者 长安CS55纯电版为何如此受期待

市场的电动车愈发多样化，主打科技、豪华、运动各类车型，也让消费者有了更多的购车选择，但只要是电动车，就逃不出“续航里程”这一关键标准。尤其是部分具有忧患意识的消费者，对于续航里程更是拥有难以置信的执着。从市场来看，续航里程仍旧是中高端车型追逐的重要标准，这也就不难理解长安CS55纯电版为何如此受到市场期待了。

从市场来看，主流纯电动车型最高续航已经达到了500km左右，甚至部分车型已经朝600km这一区间进发，长安CS55纯电版综合工况续航里程达到605km。与此同时，从长安CS55纯电版公布的5款车型来看，标准续航版与长续航版两种续航版本车型，补贴后售价分别为仅为15.99万元和17.99万元起售，横向对比之下，在同等续航条件下，CS55纯电版已经做到了极高的性价比。

续航长的都比我贵

比我便宜的都没我续航长

更为出色的续航与合理的价格是CS55 纯电版最大的杀手锏，从市场来看，如特斯拉Model S、蔚来ES8等车型，虽然续航超过了600km，但其起售价已经达到了惊人的40万以上。而更低一级别的Model Y、蔚来ES6等车型，其最高续航在500km左右，但起售价却已经达到了30万以上。

即使时下最具性价比的广汽新能源——Aion V，续航达到600km的车型，起售价也达到了20万元左右。CS55 纯电版超长续航版，其补贴后的售价也不超过17.99万元，由此可见CS55 纯电版超高的性价比。

从动力配置来看，CS55 纯电版表现也非常抢眼，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的驱动电机，足以满足用户的日常所需。电池则采用了极具前瞻性的模块化电池组，能量密度高达160wh/Kg，电池容量达到了84.2KWh，NEDC最大续航里程可达605km。

如此大容量的电池组，虽然可以在一定程度上解决“续航焦虑”，但充电时间又将成为用户另一大担忧。从CS55 纯电版公布的充电时间来看，在快充模式下将电量从30%充至80%仅需35分钟，同时，长安新能源官方此前还表示，CS55 纯电版充电十分钟便可连续行驶百公里。

超长的续航表现、合理的售价区间与快捷的充电时间，解决了CS55 纯电版推向市场的最大桎梏。并且，从CS55 纯电版的车型定价来看，长续航版无疑是主打车型，其中标准续航版与长续航版相差仅为2万元，但续航却有205km的差距，新车上市后用户如何选择就不难想象了。

时尚潮流依旧是主基调

除了出色的续航表现之外，CS55纯电版综合实力也极为出色。CS55纯电版沿袭了CS55 PLUS的设计风格，并在此基础之上进行了专属化调整。如前中网采用了主流的封闭式设计，并运用镀铬材质进行装饰，集成式大灯组采用了黑色饰条连接，拉伸了前脸的视觉宽度。

侧面线条更为干练硬朗，18 寸战斧式轮毂极具视觉冲击力，尾灯采用了贯穿式设计，高位刹车灯与底部反光板营造出时尚的视觉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰设计则更显年轻时尚，在沿用CS55 PLUS的设计基础之上，加装了蓝色元素点缀，横贯中控的蓝色饰条与门板处蓝色元素，彰显出该车的新能源身份。同时，内饰运用了大面积的NAPPA软质材质包裹，营造出极为出色的质感。

10.25英寸中控屏、10英寸液晶仪表彰显出内饰的科技氛围，三辐式平底方向盘、游艇式换挡杆等潮流配置也均有配备。同时，新车还搭载了梧桐智慧互联系统，涵盖了如AI小安、在线娱乐、车载微信、智能导航以及远程控制等功能。

此外，CS55纯电版的主被动安全系统也有上佳表现，搭载有智能驾驶、采埃孚EPBi、AEB 自动紧急制动辅助系统、碰撞保护、电池高低温管理系统等配置，大幅提升了用户的驾驶安全性。

结语：在追逐续航的纯电动市场，凭借着强大的设计制造能力，长安CS55纯电版在确保产品力的同时，将续航提升到同级车型难以企及的高度，这其中不仅彰显了长安新能源的制造底蕴，也让消费者感受到长安新能源带来的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万起都全系搭载这些高科技，现在的国产车也厉害了！

在如今信息如今透明的当下，很多人对各价位的车型都有自己的预期值，比如7万多的车只需要质量可靠、油耗低就行了。而对于10多万的车，还要求动力不能太差，配置不能太低。

但其实，在人们印象中以低价著称的国产车，做到了很多这价位合资车所不能做到的事情，比如配备了很多不符合身价的“黑科技”。而这类国产车，最低甚至仅需要7万元起。

补贴后售价为6.68-8.38万元的易至EV3，光看外形也就是一辆普普通通的纯电动小车，以过往我们的认知来看，这类小车通常不会在配置上下太多功夫。不过，易至EV3却罕见地搭载了HUD抬头显示。

作为早先搭载在飞机上的配置，HUD能通过将信息投映在屏幕或者挡风玻璃上，让车主在行车过程中，无需低头就能查看汽车相关信息。而这项配置，大多搭载在奥迪A6、雅阁、宝马X1这类的合资车型上。

易至EV3作为一台售价6万多起的低价车，但却全系配备HUD抬头显示。只不过，易至EV3采取的形式并不是投映到挡风玻璃上，而是投映到驾驶员前方的反光板上，可以显示车速、电量、续航胎压等信息，从而代替仪表盘。

一款30万元的国产车，理所应当不应该只有常规配置，荣威MARVEL X也证明了确实如此。AR增强现实技术、Ai自动驾驶、4秒破百、续航500km，让荣威MARVEL X亮点满满。而其中，最引以著名的还是无线充电，这也是全球第一款量产的搭载该技术车型。

不过不同于很多车型的手机无线充电，荣威MARVEL X的无线充电技术是给电系统充电。利用地下的发射线圈和内置在车内的接收线圈，来实现能量的交换，只需要把车停在充电模块上面，即可实现无线充电。

除此之外，荣威MARVEL X搭载的Ai自动驾驶，不仅能实现自动驾驶，而且还能在最后一公里自动寻找停车位。可以说，集一身黑科技于一身的荣威MARVEL X，也是代表上汽最高的科技产品。

纯电动汽车最怕的是什么？无非是没电、冷，而威马EX5在10多万的价位里，却很好地解决了这两个问题。如今除了低价纯电动车以外，大多数电动车采用的都是锂电池，但锂电池对温度非常敏感，天气过冷就“消极怠工”。

而威马EX5采用了一套热管理系统，就是通过在车尾安装了一台柴油机。在气温过冷时，柴油机会自动介入工作，给电池组加热，让电池包的温度始终保持在0℃以上。并且，这台柴油机还能给驾驶舱提供热风，从而节省电量。

因此，威马EX5在冬季条件下，比应用常规热管理纯电动车续航增程20%，大概相当于增加100公里续航里程，也打消了不少北方地区的人对于纯电动车的顾虑。13.98-18.98万元价位，能买到台续航最高520km的车型，确实非常超值。

和上面的车型不同，比亚迪唐的黑科技并不是某项科技，准确来说是总的一个体系。所谓“542”，其中“5”代表的是百公里加速5秒以内，“4”代表的是电动四驱技术，“2”代表的是综合百公里油耗2L以内。

当然，比亚迪唐作为比亚迪首款542战略的车型，也成功做到了这三项。作为“542” 战略的重要组成部分，比亚迪唐如此强的数据都是建立在DM系统上。其中包括了一台2.0T发动机和前后两个电机，能最大爆发950N.m的最大扭矩。

而从唐开始，比亚迪旗下新能源车也全面搭载极速电四驱，相比机械结构的四驱系统，电四驱可以根据车况适时调整，从而达到油耗经济性和动力爆发力的平衡。而这套系统也铸就了比亚迪如今的地位。

汽车结构并非一成不变，如LiveDrive架构下的宝马i8，就取消了B柱。但在如今的技术条件下，A柱却还是必不可少的，作为车内的一大盲区，车企为了增加A柱视野也下了不少功夫，比如在A柱增加个三角窗。但这样一来，安全性也会受到影响。

因此哪吒U采用另外一条技术路线，就是“透明”A柱。准确来说，就是通过在两边A柱上配备了4块液晶显示屏，然后把车外摄像头的内容投映到A柱上。在保证不影响车身结构安全的前提下，还扩充了盲区视野。

不过，这一项技术并不是哪吒U首创的。早在2018年，德国大陆就宣布研发出一款虚拟A柱，原理同样是通过摄像头将外部环境实时投映到A柱显示屏上。只不过，哪吒U作为一款自主品牌，敢于先人一步，早早将这项技术落地。

如今很多车型都已经配备了无钥匙进入和无钥匙启动，但零跑S01有所不同，其车门处并没有门把手。打开方式也有些特别，是通过车门凹槽上的静脉识别系统解锁，也就是指纹识别。

而这套系统最大的功能，就是方便和安全，系统供应商为安防领域的大华公司所。即使手指上有污物同样能检测出，并且能进行活体检测。在检测成功后，车门会自动弹开。

此外，零跑S01的一键启动方式也改为了人脸识别，通过车内后视镜中摄像头进行面部识别，识别成功后便会自动启动。作为一台10万出头的小型电动车，零跑S01还搭载了自动驾驶和自动泊车，在科技上丝毫不吝啬。

小鹏G3刚上市之初，宣传方向大多放在抖音等短视频网站上，从定位来看，小鹏汽车G3也确实是一台迎合年轻人的车型。不过，如今极富极客精神的年轻人，所需要的不仅是好看的外观内饰，科技配置也是一大重点。

小鹏G3搭载的“黑科技”并不少，比如人脸识别解锁、超大挡风玻璃、车顶摄像头、遥控自动泊车、L2.5级自动驾驶等。但最独特的还是其车顶摄像头，主要功能是自拍和记录沿途风景，并且还支持手势操控。

此外，小鹏汽车G3所搭载的自动泊车区别于一般车型，还可以通过钥匙泊车。 不过还是需要在车内提前找好车位，并且挂入P挡，然后下车长按五秒自动泊车按键就可实现遥控泊车。好处在于，在有些位置狭窄的地方，可以避免下车困难。

前面几款都是已经量产的车型，而科技通常都有滞后性，因此更新的科技产品往往要在概念车上才会出现。而哈弗VISION 2025作为一款具有前瞻性的车型，也是长城品牌对于自家车型发展的一个预期，因此少不了一些黑科技。

比如很多品牌上开始试行的虚拟外后视镜，在哈弗VISION 2025上也有所搭载，外后视镜变成了摄像头，然后通过A柱两侧的屏幕投映出来。而这类流媒体后视镜除了凸显科技感外，还通过屏幕上的后车提示，提高了安全性。

而AR-HUD则是增强实景导航系统，通过AR技术将导航、仪表和通信等信息投映到和挡风玻璃上。和普通的HUD抬头显示不同的是，导航的实时投映，可以让驾驶员把注意力放在道路前方，减少目光转移造成的潜在危机。

如今已经到了2020年，自主品牌早已摆脱了纯粹的低价路线，如今很多国产车不仅在三大件上进步显著，而且在科技感上也愈发突进。从此也能看出，自主品牌如今并不完全是“摸着合资过河”，很多时候也有了对汽车科技发展的预见性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。