一、铝和石墨构成的原电池，电解质是NaCl溶液，向溶液中通入空气，请问为什么会产生沉淀？沉淀会溶解吗?

1 铝与石墨构成的原电池，因为石墨可以看成惰性电极，所以铝是原电池的负极，石墨为正极；

2.所谓负极形象的认为即该极产生负电荷即电子，或者说是失去电子，即（—）Al - 3e ===Al3+；

3.正极可以认为是得到电子，因为石墨可以看成惰性电极，该极的反应只能考虑溶液的还原反应，溶液中能够得到电子的只能是O2，即（+）O2 + 2H2O+ 4e- === 4OH-；

4.负极的铝离子Al3+和正极的氢氧根离子OH-产生Al（OH）3沉淀，

5.随着反应的进行，Al（OH）3沉淀不会消失，因为反应过程中Al3+和OH-的物质的量之比总是1:3，不会使OH-过量，所以不会产生偏铝酸根而是沉淀消失。

答案为 C

二、AL和石墨，电解质是饱和的NACL溶液，组成的原电池，正极的反应式是怎样的？

首先，你要知道原电池的组成需要三个条件

1.有两块活泼性不容的金属（正极可为非金属）（活泼金属作负极，不活泼金属作正极）

2.形成闭合回路

3.有电解质溶液

铝和石墨，可知道铝做负极，负极：Al - 3e-==Al3+

正极：2H+ + 2e-==H2

可能你会问：为什么是H+得电子，而不是其他的，这就要在判断溶液中离子的氧化性强弱了。

一般来说，金属的还原性越强，其离子的氧化性就越弱，非金属的氧化性越强，其离子的还原性就越弱。

在氯化钠溶液中，阳离子有Na+和H+,那么我来判断一下，金属钠的还原性比氢气的要强，则金属钠离子的氧化性就比氢离子的若，所以是H+先得电子。

明白了吗？

三、电动车专用铝酸蓄电池12v80ah一组每小时多少电

你要搞懂安时的概念，ah就是电流乘以小时，那么80安时，如果用10安培电流放点，是可以放到8个小时

四、铝电池的电动车好吗？

我汗...是锂电池吧？从质量方面看是很好，但价格贵，行驶里程短，后期更换估计很贵难有货源，不过车子很轻，一般都是很轻便的自行车款的，适合女性朋友短距离骑行！

五、铝离子电池的研发历程

2014年亚特兰大先进汽车电池会议上，美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝-空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议。Phinergy铝-空气电池可以有效提高电动汽车的续航里程，此次联合开发的目的就是为了尽快地推动铝-空气电池的商业化进程。

2015年4月6日，国际顶级学术刊物《Nature》在线发表了鲁兵安作为第一作者的论文《快速充放电铝离子电池》。鲁兵安等人用石墨作为负极材料，并用一种相当于盐溶液的离子液体作为电解液，从而解决了铝电池研究在材料上的瓶颈问题。过去在iphone等使用锂电池的手机上，需要1个小时才能完成的充电量，在该铝电池上1分钟即可完成。

六、铅酸电平与锂离子电瓶的区别哪个更好些

其实锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，现阶段负极最多的都是采用石墨。锂电池与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点，它作为老人电动代步车载动力电源，不仅轻量便携方便充电，而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。

铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

两种电池除了都是属于储能装置，其他都不怎么一样。铅酸电池更安全，更便宜，但是能量密度比锂电低，所以铅酸电池的体积就大些。

现阶段而言，在电池（储能）技术研究尚未能获得突破性进展，即“低成本、高性能”电池尚未投入商品化实际应用之前，我们可以将现有的铅酸电池和锂电池的优良特性联合起来转型升级，作为目前以至今后一段时期内之主要研究课题。相信这对将来老人电动代步车，甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向。

就目前“锂电车”之普及率而言，远低于采用“铅酸电池”之车型产品，其原因或在于，目前锂电池成本仍相对偏高。因而，在现有“锂电车”产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置，来相应降低整车实施成本，而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。比如，目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型，但是像四轮电动车，四轮老人电动代步车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”，对于上述相关问题之探讨，敖翔电动希望能够让更多的消费者认清 “铅酸电动和锂电池”两者的分析，那您是否已经认识到您选购电动代步车的时候应该如何选择电池方面了吧。