一、电动自行车电池不耐用，怎么办？

最关键的问题是在充电结束以后充电器的指示灯必须转绿。充电的初期一般会大电流充电，充电的后半段一般是涓流充电，电流不大却可以把电池充满电。充电时间一般控制在8小时左右，不可以长时间浮充，否则容易让电池发热，电解液的水分散发而影响电量。电池的放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，勤充电对循环寿命是有益的，最好选用可靠性高，精度高的充电器。将电池的电量放干净了再充，充电次数会减少，而且放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，因此，一般认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，最低不要低于30%，对电池的使用有好处。一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者蓄电池失水。整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。为了避免大电流造成对蓄电池的损害。有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓，不要坐上车就给电起动。

延长电动自行车电池使用世间的方法有很多，在使用一段时间以后要对电池进行修复，要使用电子修复器进行电动车电池修复，这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解，并且进行适当的补充电解液，延长电池的使用寿命（使用证明可有效的延长电池2年左右）。对使用一年左右的旧电池，可有效的恢复到新电池状态的80%左右，还能再使用一年左右。

二、锂电池 怎么才能保存不让它老化

绝对不老化是不可能的。但还是可以采取一些措施，延长使用期。针对您说的数码设备闲置不用的问题，可采取以下措施来提高电池的使用寿命：

一是放置位置要避光照、防潮湿和防气体腐蚀（如衣柜中的樟脑等）；

二是一定时间后我放电、充电一次（视不同容量的电池而定）一般要1-2个月的时间。如相机的电池，一个月就可以，容量大的可延长一些。放电的最佳方法就是正常使用一次，把电用完，不要超出正常使用的流量放电。

如果不闲置，保存得当的话，正常使用就可以，没必要追求长寿命。因为锂电池的使用寿命还是令人满意的。

三、如何保养电动车电池？

使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时，再给予充电，对电池地使用寿命有利： 车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。 遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。 经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化； 充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化； 车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。 另外充电器的质量好坏对电池寿命的影响也是不可小视的，下面的说明你供你参考。 好的充电器为什么能延长电池寿命？ 对于骑行电动车的朋友，特别像配置大马力电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。 要延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特性（每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化），只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特性的充电器，就等于电池的“枕边杀手”、“慢性毒药”，过充或欠充将长期“毒害”电池，时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的“电池不是被用坏，是被充坏的”的说法。 以下是电池在充放电及使用过程中会导致容量衰减的几个方面因素： 1．在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。 注：硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。 2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。 注：电池充电电压和环境温度成反比关系。 3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素，串连电池间将出现电压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池。 注：因为电池多由3～4个12V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配伍误差等多种因素，将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式，无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响，其他较高容量电池的电量将无法获得释放。

四、电池为什么会老化？

但你可知道，在这些小玩意儿的内部可都隐藏着一枚“定时炸弹”，分分秒秒计算着两年到四年不等的预置时间，时间一到它就会启动自毁程序，那时你心爱的东东可就要永远地离开你了。它究竟是何方神圣呢，竟有这般的本领？其实它仅仅是一块电池而已。

不管你是否知道，从买到电子东东的那一天起，它身体内部的电池就踏上了衰亡之旅，逐渐变得不再活力无限。这是时光的无情流逝带给它的伤痕，就正如同那该死的电脑软件一样，总是无端的越来越慢；或是像手机，被万般呵护却永远也避免不了划痕的增多。电池的衰老历程该归咎于谁呢？当然电池制造商逃脱不了干系。但是你知道这是为什么吗？就让我们一起来揭开这个谜底吧！

我们说的充电电池，一般是指锂电池或者其他类似的电池。

简单来讲，锂电池的工作原理是这样的：阳极（负极）由非金属性质的锂化合物构成，并和由碳构成的阴极（正极）相连。充电时，锂离子（或带电原子）在外界电压作用下被迫从负极运动到正极，然后在正极储存下来。放电时，这些储存的锂离子又回流到负极形成电流，为本本或手机提供了能量。（阳极就是负极？看似有些矛盾的说，其实是酱紫的：电池内部的阳极即为外部的负极，内部的阴极即为外部的正极。）

充电、放电其实都是电池内部的化学反应，是离子从负极到正极或从正极到负极的运动过程，构成正负极的化合物随着反应的进行来回变换。

而其他电池的工作原理也如出一辙。锂电池是很好的一款适用于电子东东的电池。它重量轻、结构简单、非常适合做充电电池。更重要的是，它在进行过数百次的充放电之后才会发生老化，还是比较耐用的。但它终究也有坏掉的时候，也不能长生不老。

电池的老化从它被生产出来的那一刻就不可避免地开始了，而且此过程不可逆。

假设电池容量下降1/3以上就算报废，那么对于锂离子电池而言，你即便是买来不用，它也会在某一天报废。在正常使用条件下，它也只有区区几年的寿命；如果你是数码狂人，让它超负荷工作，那么它的寿命可能连两年都到不了。因为电池的工作是个化学反应过程，消耗是在所难免的。毕竟任何化学反应都不可能存在理想状态，都会产生能量的损失和一些额外物质的生成，电池中进行的反应也同样如此。

加拿大电池测试分析公司Cadex的董事长Isidor Buchman说：

随着电池使用时间的增加，锂离子流动的通路被逐渐增加的障碍物阻塞，直到最后电池彻底报销。在电池电极上聚集起来的这种物质，直接导致了电池稳定性的下降。

Isidor Buchman描述的这个过程，就是指电池的负极在成千上万次的化学变化中逐渐变质的过程。构成负极的锂化合物在化学反应中不断地吸收和释放锂离子，同时自身的结构也发生着改变，导致离子的交换变得困难。打个通俗的比方，这就像是一块厨房的抹布，在经历了无数次的洗涤、拧干之后，变得破烂不堪，最后彻底失去作为抹布的功能。（下图是工作温度和电池剩余容量的图表）

对电池更大的威胁，是其内部无数次化学反应产生的一些金属游离物质，这种金属物质会在负极上大量聚集，同时在正极上也会有少部分聚集。最终导致两极上都形成一种金属镀层，这对于电池工作是极其不利的。

另外电池中的电解质也能够破坏电极。他们逐渐氧化负极，并且在上面留下锈迹，阻塞锂离子流动。电极被电解质逐渐地侵蚀会引发很严重的后果，比如电池老化、电极的吸纳离子能力降低、电解质成分变化、电池表面被腐蚀。这些电解质真正可以称得上是电池杀手了！

董事长Isidor Buchman认为：

当今市面上的电池都无法有效抑制这个老化过程。但是这并不代表没有解决方案，只是因为消费者不想在购买电池上花太多的银子，因此电池的制造商就只能本着低成本的原则了。市场需求决定了产品性能，消费者不想电池的价格太贵，但又要求它体积尽量小、待机尽量长。无奈之下，这就只能牺牲电池的寿命了。因此，现在市面上充斥着廉价、小巧、超长待机、但寿命短的可怕的电池。

此外还有部分人为的因素，促成了这些昂贵电子产品的短命。你会注意到，人们通常每两年就要会换一次手机，并非手机坏了而是因为他们所签订的购机合同只有两年的期限，这促使他们在两年之后重新更换手机。同样本本更替的时间也长不了多少。

时间促使变革，电池技术也同样如此。Buchman说：

得益于电池技术的不断革新，电动汽车发展势头迅猛。不同于Apple或Dell这样的公司，汽车产业不能接受仅仅只能使用几年的产品，所以汽车制造商投入了大量的资金和时间，期望能尽快研发出能效高，容量大、寿命长的电池。

至于Buchman提出的消费者的原因，相信也会很快解决。如果将来的购机入网协议可以更长，甚至是取消时限，同时消费者也不再热衷于频繁更换电子产品，那时电池寿命的重要性就会凸显出来。那样的话消费电子商们也会不遗余力的去革新电池技术了，就像今天的汽车制造商那样。