一、电动汽车真的比传统汽车环保吗

电动汽车比传统汽车环保，我个人觉得这只不过是一个伪概念而已。因为电动汽车它需要使用更多的电量，需要更多的电能来给它充电，所以这个我们国家在发电还全部或者说绝大多数都是火力发电的基础上，并不有节省能源。

二、中国的电动汽车真的能减少碳排放吗

碳排放肯定是减少了。但电池产生的其它问题，再过几年才能知道。

三、纯电动公交车与燃油公交车减排二氧化碳多少

半斤八两，只要电池时污染更大，电池回收也不是很规范造成的环境污染也极大，综合来看二氧化碳也没减少嘛，可能更多，看问题要看整个产业的污染，不能只看使用

四、争议四起 新能源汽车真的不环保吗

按照现在中国的能源体系看 电动汽车确实不能够节能减排 只是转换了一下排放源的位置罢了 再加上输电等损耗 理论上要比1.5L以下小排量传统燃油汽车排放大 而且我这只是说应用新技术锂电池的正规电动汽车 国产普遍的铅酸电瓶车 低速电动汽车 和采用劣质锂电的电动汽车更不用再说了

五、电动车真的比汽油车环保吗？

使用汽油、柴油动力的汽车似乎成了空气污染的罪魁祸首，电动汽车、助力车似乎成为环保明星，真的这样吗？

电动车环保的理由无非在于，电动车以电为动力，工作时没有排放，无污染。

但不要忘了，电动车的电哪里来？市电。

市电哪里来？发电厂来。

发电厂的电哪里来？烧煤、水力、核电、风力等。

而据统计，我国目前的发电构成中，以煤炭为能源的火力发电占总发电量比例高达88.37%，而且还在高速增长。所以，不要说什么水利、核能等清洁能源，且在缺水的北方几乎都是火电啊。

我国目前火力发电的能源平均转化率为35%~38%，每发一度电须燃烧标准煤350克。

这就麻烦了，电动车使用的时候的确几乎零排放，但从整个煤变电的过程来看，其实电动车都是“间接”烧煤的，只不过汽油车是直接烧油排放，而电动车烧煤的排放在异地而已

  电动车辆的废旧电池的处理也是一个不可忽视的污染源；