一、旧电动车能上真空胎吗

旧电动车能上真空胎，这跟钢圈有关系。

二、冷缩热胀的现象,预防方法。有什么效果

减缓温度变化的速率，可以进行保温

三、汽车发动机驻波是怎么回事

1.含义

“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时，轮胎出现老化的一种特殊现象。

2.原理

汽车在一般速度行驶时，轮胎在与地面接触的部分会得到压缩，轮胎受到内压力；当轮胎旋转到离开地面的上侧时，刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时，尽管周而复始地运动，但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行，并在橡胶质量允许的范围之下，而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时，或由于汽车轮胎本身的质量等问题，得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张，其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形，并伴随有行驶阻力的急剧增加，轮胎迅速发热，以致橡胶脱层直至爆破损坏。

3.作用

“驻波”现象的直接作用就是爆胎，间接作用就是事故的发生。

四、我老妈为何不能在低温环境下充电，怎么保养电池

1. 电池无需将电量全部用完后才充电，现在的智能手机电池都是锂电池，对于锂电池而言，用光电池再长时间充满根本就没有任何作用，甚至还是有害的。因为锂电池并不存在所谓的“缓存效应”，只有早期的镍电池才有该特性。智能手机电池的寿命一般只跟人为损坏或自然寿命有关。基本上来说，电池的寿命都是固定的，600—1000次的充放电次数。

2. 当电源接上后，电池可拔也可不拔， 拔与不拔要取决于实际使用情况：在连接直流电源的同时不拔除电池对电池并没有任何伤害，因为电池在充满电之后就不会再接受任何电量注入，电量将全部直接转向智能手机的电源供应系统。，但是当智能手机高速运转，内部过热时最好还是移除电池，否则则是有害的。小编强烈建议不要一边充电一边使用。

3. 正确给智能手机充电，尽量避免等电池电量用光耗尽再充电的情况，因为这样会给电池很大压力从而造成损害。比较可行的做法是在电量剩余20-30%左右时进行充电。事实上智能手机的锂电池在”用光/充电“的次数方面是有限制的，全部用光再充电只会大大缩短电池寿命。同时，电池应当在比较干燥的地方进行充电，另外还要注意热量问题，这是电池的大敌。

4. 延迟手机电池工作时间的几点措施：调低屏幕亮度：可使用比较低的屏幕亮度，延长电池使用时间。善用待机、休眠等功能：当较长时间不用时候，可让手机熄屏或打开超级省电，既节省了电力又延长了使用寿命。平时不使用的时候，尽量关闭蓝牙、GPS定位等。同时关闭后台运行的游戏，软件等，以减少不必要的电池消耗。

五、日常开车如何预防爆胎？

汽车爆胎是一件非常可怕的事，特别是发生在高速上的爆胎，既然爆胎会产生如此严重的后果，我们应该如何防止爆胎的发生呢？我搜集了一些避免爆胎发生的方法，相信能对您的爱车安全有所帮助。

避免爆胎发生的方法：

定期检测胎压

或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

过期轮胎不能用

有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。

侧壁扎伤千万别再使用

侧壁扎伤一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

每隔一段时间要给轮胎换位

轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里-1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

特别要提醒一下：爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。

爆胎后的应急处理方法：

千万别猛踩刹车

如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。

正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。

经验表明，轮胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正确排除险情。轮胎爆胎，理想的做法是让车迅速停下来，但是想想看，要让高速行驶的汽车突然停下来，绝非易事。有的车主索性采取紧急制动的措施，殊不知，这样做很危险，常常会节外生枝，极易造成翻车等伤亡事故。切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在附近示意来往车辆注意避让，及时通知道路交通管理部门处理事故现场。

换轮胎流程

第一步：松动螺丝

拆卸轮胎时，别直接用千斤顶将车顶起，如果先用千斤顶将车身升起来，会造成轮胎没有受力点，无法将固定轮胎的螺丝拧下。应先用螺丝摇臂对准轮子上的螺丝，沿着逆时针方向将螺丝逐一拧松。

“某些车(主要是德系车)还配备有防盗螺栓，拧螺丝时可以把防盗螺栓套头套在螺丝摇臂上，而后用扳手拧松防盗螺栓。拆卸轮胎时可用脚踩螺丝摇臂的方法发力。

第二步：放置千斤顶、拆卸轮胎

拧松螺丝后，就可支千斤顶了。首先，把千斤顶放在需更换的轮胎前(后)方约20厘米的位置，选准支点后缓慢升起千斤顶，直到需更换的轮胎离地约5厘米为止。

每台车的车架支撑点都不同，大部分汽车制造商都会在相应的位置做出标识；厂家配置的千斤顶一般分两种：带卡槽的千斤顶、带胶垫的千斤顶，使用前者时只需把卡口卡入车架钢梁上即可，使用后者时则需让胶垫对准车架上预留的卡槽。用千斤顶顶起车身后，再次使用螺丝摇臂，依次将螺丝全部卸掉，再取下车胎。

第三步：安装备胎

安装备胎时，最费劲的就是将备胎与车轮固定螺栓孔对齐。一个人操作时，可用腿或脚顶住备胎防止位移，再将螺栓用对角线的方法拧紧。

需要注意的是，装备胎时，不要一口气把一个螺丝拧紧，应按照对角线的顺序轮流拧紧螺丝，保证螺丝受力均匀。拧紧所有螺丝后，缓慢降下千斤顶，而后用力固定每一枚螺丝。