一、开个电动车店一年可赚多少

开个电动车店一年可赚多少，这取决于很多因素，例如店铺规模、地理位置、销售策略等。然而，可以从电动车经销商的利润角度来了解一下这个行业的大概情况。

以一款简易特价款电动车为例，其普遍售价为1299-1499元，商家宣称支持以旧换新，抵价200-500元。看似商家利润不高，但实际上，这款电动车的出厂价格只有550元/每台，一级经销商以600-650元的价格给到终端销售商，这还不包括电池的价格。每组48v12a电池的拿货价格在220-300元之间，因此终端销售商的成本价格在900-950元之间。如果以旧换新以1000元的价格买到，销售商就已经赚了50-100元。但是，旧电动车目前市场回收行情在200-250元之间，因此总体算下来，商家最少赚了250-350元。有些商家还会把旧电动车修理后以二手车的形式出售，利润进一步增加。

当然，以上利润计算并未考虑房租、水电、人工等成本。但是以数据说的话，千元商品，毛利润达到了百分之30以上，这在哪个行业来看都是很高的。因此，从电动车经销商的角度来看，开个电动车店一年可赚多少还是有可能的。

然而，需要注意的是，电动车行业入行门槛低，投资小，竞争还是很激烈的。因此，想要开个电动车店赚钱，还需要进行市场调查研究，制定合适的销售策略，才能取得成功。

二、三轮车这样上路要挨查扣

现在骑电动车上路遇到交警查车的概率非常高，有网友吐槽，他一个星期被交警查了4次，有两次在同一个地方被检查，幸好自己的电动车各种手续齐全，满足上路规定和要求，要不然都被罚了。

现在各种电动车大量普及，路上的违法违规乱象确实很多。为了从源头上控制交通违法行为，交管部门加大了对电动车监管的力度，因此有了网友们所谓的交警隔三差五都在查电动车的现象。8月1日起，严查电动车、三轮车违法！上路有这3种行为最高可扣车。

1、严查电动车、三轮车无牌无照上路

随着各种管理规定的不断深入，现在电动车上路的门槛越来越高，在所有的规定中，上牌是最基本的要求。无论是电动车还是三轮车都要求上牌才能，无牌无照的车辆上路被交警查到将被处罚。

开展电动车上牌对于减少交通违法具有重要作用，这主要是因为很多电动车上牌之后被纳入机动车范畴管理，这些车如果经常违法，交警可以通过牌照追溯到车辆所有人，通知车主接受处理，这种管理能够形成处罚威严，一定程度上可以遏制违法乱象的产生。

2、严查电动车、三轮车无证驾驶

骑电动车需要驾驶证，这可不是开玩笑的。除了新国标之外，其余的电动车都需要驾照。三轮电动车属于机动车，需要持有D照才能开，电动二轮摩托车需要E照，电动轻便摩托车需要F照。

按照规定，无证驾驶机动车上路，交警有权对车辆进行暂扣处理，对于这一项管理规定，受到处罚的人非常多，因此，大家骑电动车上路的时候一定要注意，不要无证驾驶，特别是电动三轮车，需要持有D照才能开，一些司机用C1驾照开三轮车被交警处罚。

3、严查非法改装

电动二轮车的非法改装行为，最为常见的就是加装遮阳伞和挡风被，电动三轮车的改装，最为典型的就是改装货箱。大家都知道，三轮车的货箱都是敞开式的，上面没有雨棚。这种设计不便于装载货物，遇到下雨天货物还容易被淋湿，为了使用方便，一些车主会在三轮车上加装雨棚或者改装货箱，这一行为涉嫌违规改装，很多车主因此被交警处罚。

4、严查骑车不戴头盔

无论是骑电动二轮车还是三轮车，戴头盔都是必然的要求。其实，这些规定已经是老生常谈的问题了，就像酒驾一样，经常都被提起，一直受到重视，但是仍然有大量的人违法。酒驾的处罚严厉，任何人被查出一次酒驾都会吸取深刻的教训，但是头盔就不一样了，不戴一次头盔，交警最多处罚20元，很多人觉得无关痛痒，因此养成了不好的习惯。对此，大家有什么意见或看法？

三、为什么好多电动车都不遵守交通规则？

这是一个很大的问题，应该不只是电动车吧，行人、自行车，甚至汽车都会有这种问题，媒体叫做“中国式过马路”，之所以认为电动车会比较多，也许是因为电动车本身比较多，在中国的数量应该比汽车都多，没六个人就有一辆电动车的。而且电动车会又不一样的情况：

1、电动车门槛低，不像汽车摩托车有驾照的，受过专业培训的；

2、管理比较弱，很多地方不上牌，不像汽车有扣分罚钱这一说，举一个极端的例子，如果汽车没有这种情况，也有可能会有人闯红灯、逆行什么的，即使有扣分情况，这些也存在的；

3、还有一个是电动车人群是最工薪阶层的，他们的法律安全意识未必有汽车人群的高，这也是慢慢的安全教育的问题；

总之，这个需要管理部门，生产商家、销售商家，骑车人等群体共同倡导和遵守，但愿会越来越好

四、“顺联动力”是什么？

顺联动力 是浙江顺联网络科技有限公司在中国商标网上于2014年申请注册的商标。 

五、模拟电路有什么优点啊？

对于学生，这是学习的基础，无论基础理论学习还是实验，都能培养空间思维能力，树立起直观的分析技能，揭示电路的根本规律和特征，而数字电路是模拟电路设计的参数设计方向不同而已。在模拟电路的基础设计上，中国的能力十分弱，现在的教师都不能设计出像样的数字电路，这都是相互关联地，是一个先后因果关系。

以上是对学生而言。对于生产企业，用通用集成电路与分立元器件构成的模拟电路，门槛起点低，适于起步，投资少，随时可以收手，船小好调头啊，例如现在中国大量生产的电动自行车充电器合电动自行车控制器（调速器），都有大量的模拟电路，如果全部用数字集成电路，倒还不可能实现呢。

数字电路的功能复杂、稳定性高、扩展性强，主要体现在单片机和各种集成电路上，特别是专用集成电路上，国内在产品上基本上集中在单片机与模拟器件搭配上；如果是采用集成电路，例如各种信息产品，基本上都是进口集成电路的天下，进入门槛低，竞争惨烈；国内设计的专用集成电路的某种形式的代表就是龙芯，其投入大，在国际上技术竞争力低，进入门槛高，要求批量大，容易产生巨额亏损，上去就下不来耶。