一、想开特斯拉跑长途，担心续航怎么办？改装厂：我给你装太阳能！

​特斯拉应该是目前全世界范围内最火爆的电动车，相比燃油车它有更快的加速、更低的噪音、更小的出行成本。然而优点再多也敌不过一个致命缺点，那就是续航里程。

一般来说即便是长续航版本，官方宣布的续航里程也只有600公里出头，而这还是在最理想工况下，遇上高速长途或低温天气等工况，续航还要打个六七折。不仅如此，充电桩难找也是问题之一，在野外就算找到220V电源都已经万幸，更别提快充了，而普通的电源需要充几十个小时，在户外简直煎熬。

有一家改装厂看到了这一商机，提供了全新的改装方式，就是上面这个样子。在特斯拉model3的车辆前盖上安装了一块太阳能电池板，而加固的金属前保险杠和加厚的越野AT胎让这辆车和普通特斯拉有着明显区别。

全车可不止这一块太阳能电池板，在车顶也有面积略小的电池板，为车辆补充电能。车顶还设计有硬核行李架，在行李架上可以绑一个备胎以及淡水和油料等物资。

看到这里你是不是以为加了两块太阳能电池板的特斯拉model3就能无惧野外长途驾驶了？太天真！按照目前太阳能电池板的技术，这两块电池板就算在太阳很好的情况下也只能提供不到200W的充电功率，为手机、对讲机充充电还行，想要给特斯拉的大电池充电，可能还不够流失的多。

真正依靠的技术其实是车辆后备箱中存放的一台柴油发电机以及车顶的那几桶燃油。在没电的时候，通过发电机加注燃油启动发电为特斯拉充电，进而实现长里程续航。虽然这种改装改变了新能源车的初衷，但确实解决了续航问题，所以被很多特斯拉车主重视。

二、我想改个电瓶车，速度要60码以上.支持60V锂电池，请帮忙参考一下，怎么改造，需要哪些东西？

速度上60迈，仅使用60v锂电池组，电压低了，正常骑行速度达到60码（普通800瓦电机，60v充满71.4v，能够跑50码），电池电流过大，通常需要最低72v以上大容量电池组（大容量能够提供更大电流），使用更高电压值的电池组更佳，因为高速度需要高功率高速电机，通过I=p/u，高电压电池组，同样电机功率，供电电流能够降低，减少电池发热，线路损耗。

提速就是更换大电流控制器，高电压电池组，关键就是更换大功率二千瓦以上级别电机，其他线路，灯具也需要配套更换。

不建议去改，因为会出安全问题。

小改比如解除限速，改个控制器这都是小改没问题。小改提升有限，达不到你的要求。

你要跑60码那电机要1500W的电机，电压60V以上，控制器也要配套。这叫大改。

大改是要技术要求的，大改玩的是钱，你不差钱可以直接买成品，不需要改。你差钱就别玩改装去买成品。

跑60码的车找个2线的牌子价格在5千左右，有成品卖。某宝自己搜电动车72V以上就行。

一般玩改装的是不差钱的人，买的车底子要好，才能经得起折腾。比如五羊本田的电动车一辆新国标要6千，这种车可以改质量过硬改了不会出问题。目测5千块钱以下的车就别改了，便宜的车质量差会改出问题的。

详询 电摩吧。那里边的都是改装狂魔，跑100码，300公里继航的都有。

问题是钱要到位。改装玩的是钱，是玩的不是骑的。

1..一个适配电压六十伏的三千瓦左右的电动机。

2..一个适配电压六十伏，与三千瓦的控制器。

3..电动机转速和输出轴上的齿轮，与驱动轮胎轴上的齿轮传输比例，与设计的速度相吻合是关键。

建议你不要自己改造电动车！因为它原来的构造就是按原来的行驶速度，电流量和电压来设计的！那它的电线最大电流量也是安原来的标准，你随意把电压电池都换了，电线会无法长期承受，会引起短路，就会有自然的危险！

首先，电机和控制器要支持60V的电压，这些都可以在网上买，锂电池也可以在网上买，这三个解决后，基本上电车就可以上60V电压了。

三、1-2小时充满电，续航150公里起，这3款高续航电动车，适合跑外卖

现在的电动车续航越来越好，而其中最受益的莫过于外卖小哥，他们需要的就是能跑的电动车，当然，一辆对于外卖小哥来说比较“完美”的电动车，除了高续航之外，车辆的动力、时速以及是否支持快充，也同等重要。

毕竟，电动车的大续航是在大容量的基础上实现的，而电池能够蓄电的容量越大，充电时间越长，那么，如果两款续航电动车一样的车辆，一个充满要七八个小时，一个只需要一两个小时，这对于外卖小哥来说，差别是很大的，自然也是支持快充的车辆，更适合跑外卖，小行家今天就来推荐3款车，它们跑得远，续航150公里起，最高续航200公里，充电快，支持1~2个小时的闪充，很适合外卖小哥。

支持快充1小时充满，续航200公里起

E9是近期雅迪推出的冠能2.0 E8升级产品，相比冠能2.0 E8之前就是倾注了雅迪的多项核心技术，雅迪冠能3.0 E9更是搭载全新TTFAR3.0增程系统，拥有超长续航，轻松实现200公里续航，而且，这个系列的车型，价格不贵，一直都是外卖员很青睐的车型。

在动力和电池方面：车辆搭载2000W功率的TTFAR电机，绿灯就是起跑枪，只要起跑，就能快速提速，快人一步，可以实现140牛米的扭矩，爬坡14 ，而在电池上，它更是搭载雅迪首创的TTFAR石墨烯3代Plus电池，超大极板设计，同等体积之下，电池的容量比普通铅酸电池蓄电能力提升，而寿命多达3倍， 在搭载72V38AH大容量电池之下，续航轻松达到200公里 ，并且，该车还有能量回收系统，辅助续航提升。

车辆在配置方面：车辆拥有超频模式，当转把拧到底，行驶时速达到最高，再次拧动转把，可以实现瞬间加速，可以用于超车、赶绿灯，增加骑行体验；车辆采用定制化橡胶材料的TTFAR防滑轮胎，抓地力比雅迪的普通电池上升20%，安全性更佳；另外还有0压非温感坐垫，全新液压双减震，让车辆的安全性、舒适性、实用性在线，方便外卖小哥使用。

并且，车辆配置的TTFAR智能温度充电器，可以监测环境温度，调整电压，解决低温充不满，跑不远的温度，最低支持零下20 的充电，另外， 支持快充，1小时即可充满。

支持快充，2小时充满，续航200公里起

重庆建设是具有摩托车基因的品牌，庆建设L28又是定位高速长跑王的车型，它在外卖员需要的续航、动力、时速上，都有不错的表现，而且，作为二线品牌，没有太高的溢价率，因此，它也成为畅销外卖电动车之一。

在动力和电池方面：车辆配置的是1500W功率的磁感强劲电机，动力强劲，上坡具有推背感，而这款车并没有雅迪那么多的核心技术，它之所以是一款高续航电动车，主要是容量的加持， 车辆最大配置的是72V60AH大容量电池，可以实现200公里以上的续航里程。

车辆在配置方面：搭载7.2英寸的液晶屏，配置10英寸的防滑轮胎，拥有5400mm大尺寸的海绵坐垫，并且有28L容量的储物座桶，在加上车辆可以USB手机充电，无钥匙启动，车辆的实用性、便捷性，全部在线，处处都符合外卖员对于电动车的需求。

而且，这款车虽然搭载的是大容量电池，但它 配置专属智能大安数的充电器，支持1个小时充满60%，2个小时充满 ，没有漫长的等待时间，外卖员短暂的休息时间电动车的电量就能“满血”。

支持快充，1小时充满，续航150公里起

上面介绍的2款车，都属于电摩款，它们的软肋是现在一些一二线大城市，不让上牌，那外卖小哥就无法使用，考虑到这个因素，小行家推荐绿源INNO9，它是一款高续航的新国标电动车，不要驾照，全国上牌，外卖小哥在限摩的大城市，也能用它送外卖。

在动力和电池方面：虽然是新国标车，电机功率不算特别强劲，但这款的电机，也有自己的特色，它搭载的是绿源核心 科技 的液冷电机，不仅可以持久续航，电机耐用性还有所突破，绿源宣称电机可骑10年，而在电池上， 它搭载的是高密度的磷酸铁锂电池，在48V26AH规格下，经过实测，低速状态下，一次充满能够续航150公里。

车辆在配置方面：车辆配置的是石墨烯钢丝轮胎，加强防刺，低阻跑更远，车辆的设计，是符合人体工学设计，全方位释压，长时间骑行，会增加舒适性，车辆还有记忆海绵坐垫，中置减震，双缸对置碟刹，车辆在安全性、舒适性上，都能满足外卖小哥对于电动车需求。

另外，车辆配置 全密封锂电快充，可以高速回电，充电速度是普通快充的2倍，可以实现1小时充满 ，没有漫长等待时间。

总结：

以上3款电动车，续航跑得远，充电充得快，而且，都是一二线品牌的产品，在质量、售后上更有保障，并且，门店覆盖的广，一般城市都能买得到，更方便外卖员使用，尤其第三款，它是新国标电动车，即便是限摩城市，也能选择，三款车满足外卖员所需，很适合跑外卖。

对于雅迪冠能3.0 E9，重庆建设L28，绿源INNO9这三款车，通过介绍之后，您看好哪一款呢？觉得哪款更适合跑外卖？欢迎大家评论交流。