一、电动车1个半月没充电，现在充不进去电了，今天去修说是电池干了，要换新的，

经交好像不论加水。普通的把盖打开就可以加。加水效果好的很

二、电动车蓄电池修复

不是一次性的。

电动车电池都是铅酸电池，不存在什么一次性的，不能充电的干电池才是一次性的。

能加电瓶液，就是比较麻烦，上面有六个盖片，要全部撬开才能加。松下的盖片设计的密封性比较好，不好撬开。

能修复，但是松下电池的极板成分与普通电池不太一样，寿命比较长，修复效果不太好。

三、电动车电池翻新技术国内现在达到什么水平了？能不能不换壳体就翻新？电池厂家的售后电池是怎么翻新的？

能做到和新的一样的电池,主要是说没有短组的电池,而且能放电正常的电池.一般厂家给予更换的电池主要是以短组为主,以48V电池为例,如果有一块电池短组,就可以返厂,厂家会根据电池有无短组,鼓胀,漏夜,断桩等问题分捡,最后把没有问题的电池从新清洗,印刷,充电,陪组,作为售后电池使用!一年以上的电池如果想翻新剔除鼓胀,和不存电的电池后能用于翻新的寥寥无几,所以电池不换壳翻新基本上属于谎言.

四、修复电动车电池是骗人的吗，？求大神回复

电动车电池是可以修复的，但是修复的费用比较贵，一般修复一组电池需要两三百，而且修复后的电池容量只能恢复到70％左右，用不了多久还会坏，所以没有维修价值

五、电瓶车电池修复是否有效？

电瓶车电池修复并不有效。

因为你的电瓶已经使用了两年了，到了老化的阶段了，加电解液之类的办法都不是修复电池的根本办法，蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：

1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；

2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；

3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块。

扩展资料：

水疗法

对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。

采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。

此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。

浅循环充电法

对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。

此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。

此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

参考链接：百度百科--电池修复

六、干电瓶怎么修复

所谓的干电瓶其实里面也是加液的，不过由于外壳是不透明的，看不到电解液，所以有些人以为是干电瓶，其实和加液电瓶是差不多的修复方法，只不过检测时需要打眼。