一、现在汽车电瓶车多少钱 汽车电瓶车多少钱一辆

汽车电瓶车的价格因品牌、配置及地理位置的不同而有所浮动。其中，电动汽车的价格区间大致在5万到15万元人民币。例如，江淮同悦2代纯电动车以其出色的续航表现，能跑超过135公里，最高时速可达到110公里，其价格在14-15万元之间，对于一般的合肥市民来说，这个价位是可接受的。

相比之下，电动小汽车的价格则展现出更大的多样性，从两万多到十万多不等。值得注意的是，目前市场上的普通电动汽车价格大约在2000元左右，这个价位相对较低。

如果您对上述信息有任何疑问，或者需要购买一款更像小汽车风格的电车，那么价格大约在25,000元人民币左右，这可能是个值得考虑的选项。

以上信息仅供参考，实际价格可能会因市场波动和特定销售优惠而有所变化。如需详细了解，请随时提问。

二、同悦纯电动车如何充电

在家用照明电就可以了

11月底12月初，江汽将有百辆新能源汽车在合肥集体亮相，这也是合肥本土新能源汽车首次“大规模”公开接受“检阅”。11月23日，记者从合肥市科技局得知：在“集体亮相”之前，新能源汽车的价格也已敲定，市场价为6.5万元左右。

外貌 同悦的“双胞胎妹妹”

11月初的2010中国（合肥）自主创新要素对接会上，“合肥本土版”新能源汽车在国际会展中心亮相，它们诞生于江汽，全部是纯电动汽车。到过对接会现场的读者，可能在那时已经目睹了纯电动汽车的“芳容”。

从外观上看，跟传统燃油车江淮同悦没什么两样。据江汽股份新能源汽车部技术总监夏顺礼介绍，目前的纯电动车还没有属于自己的车型，今年上市的车辆全部借用同悦车型。

而在本月底下月初，将在合肥集体亮相的纯电动车跟您在对接会上看到的车型完全一样，也是同悦姑娘的“双胞胎妹妹”。

2008年，同悦刚刚诞生就获得了时尚大奖，而借用同悦车型的纯电动汽车在色彩上比“姐姐”更为丰富，时尚的特质一点不少。

身价比同悦略贵一点

今年6月份，合肥成为购买新能源汽车获补贴的试点城市之一，作为试点城市，合肥市将在今年推广585辆新能源乘用车。

11月16日，合肥市科技局局长朱策就推广585辆新能源乘用车需要解决的问题，到江汽与该集团董事长左延安进行沟通交流。此次交流的成果之一就是敲定了新能源汽车的市场价。

朱策介绍，今年将推出的纯电动汽车市场价在6.5万元左右，这是在扣除了国家和市级补贴之后的价格，对比同款型的传统燃油车，价格略贵一些，“但是纯电动车的使用成本很低，在运行状况相当的情况下，每年比传统燃油车节约费用近6000元。”

主食 首座充电站将建成

“妹妹”是纯电动汽车，“主食”当然跟“姐姐”不一样。江汽为“妹妹”准备了专用的充电设施，用家庭的220V电源即可完成充电，充电时间大概需要七八个小时。

另外，作为纯电动车必不可少的配套设备，充电站的建设也在同步进行当中。合肥市第一座乘用车充电站建在江汽技术中心的停车场，整个充电站约有50个充电桩。朱策介绍，这座充电站有望于半个月内建成。

盛典 百位“姑娘”集体“出嫁”

朱策透露，本月底12月初的时候，合肥市科技局和江汽集团将为百辆将要示范运营的纯电动车举行一个仪式。首批上市的百辆纯电动车大部分被江汽、国轩等公司的员工定向购买。

当然，如果有市民对纯电动汽车感兴趣，想拥有一款纯电动汽车，也可以登记购买。朱策说，根据市民购买的情况，合肥市科技局将选择车辆使用比较密集的地方，建立新的充电桩或者充电站，方便用户充电。

三、江淮的电动汽车质量怎么样呢

江淮的电动汽车质量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。

但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。

详细介绍：

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。

其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。

按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

北京的一个朋友去年6月在房山宝鼎隆江淮4S店入手一辆“2017款江淮IEV4豪华型”，没曾想牌照都还没办妥，新车就陆续出现充电故障、启动后无法行驶、无故启动断电保护等故障。

“短短3个月，已经修了10多次，不但故障没排除还连累空调也被修坏了3次。”谈起这茬儿，直喊心塞的王先生，现在一门心思就是想退车。

全中国最刺电动车，没有质量保证的电动车，维修售后骗人，用了4年多有时还掉电，充满电能跑80公里，到4S店说正常没毛病正常，3年多四带就跑平了，跑了6万公里，，最可怕的毛病是，行驶中突然断电。太可怕了。

非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。

不看好江淮电动车的质量，尤其是在技术方面，更是捉襟见肘，江淮IEV4电动汽车这是老年代步车吗？极速只有95?！以为摩托车啊？这跟两万多的老年代步车有何区别？