北京通州两家电动自行车销售店被查，被查的原因是什么？

北京通州两家电动车销售店铺被查，最近北京通州开展了一系列的排查，电动车非法改装非法运营等情况的整治活动。就是电动车本身作为一种很便民的交通工具，普及度也非常广的东西它本身就存在一些问题，只是以前没有特别好的重视。

比如说电动车本身在刚刚出厂的时候它的速度都是有限制的，也就是平均在30公里到40公里，这样的速度就差不多了。但很多人觉得这辆车跑的太慢了，然后有一些店铺他也默认你买电动车的时候会帮你进行相应小的改动，就是把那个迅速的钱减掉，这样你的车子就能跑得更快，虽然说耗电量会增加一些，但是跑得更快一点。而且电动车作为一种通勤的东西，你必然不可能跑太远的，巡航里程略有缩减，对你来说没有那么重要，但这个不符合安全标准。

对电动车进行非法改装，比如说增加电动车的支架增加座位的长度，更改电瓶储电方式，扩大电瓶容量，加装音响等都是非法改装电动车。也是有自己的出厂标准的电动车，能出厂经过安全检验，这个车子设计上肯定是没有问题的，但你觉得某些方面不能改变，需要后来你又去改动，这个就会造成安全隐患。因为你个人不能进行改动，你要找那些销售的店铺，或者修自行车的修电动车的地方去改动，他们这种改动就是非法改装。

为了自己的安全也为了别人的安全，不要轻易去改动电动自行车，因为它本来就是一种助力的工具，它不能像汽车一样跑的那么快。现在路上很多送外卖的电动自行车能跑到50公里甚至是更快，这东西绝对是经过改装的，因为正常的电动车是不可能跑到50公里以上的。能跑到40公里到50公里那都得是包车了，就是那种没有助力的大电瓶的很贵的那种包车，正常情况下他跑不到50公里以上。

被查的原因就是因为这两家电动自行车违规操作，而且也没有合法的开业证明。

这两家店铺的经营者涉嫌非法拼装、改装电动自行车，违反了相关法律法规。因此被有关部门查处。

小区内飞线充电

28个社区中，20个社区设置了电动车集中停放区，包括居民自发形成的停放区；有18个小区有充电场所。

此外，通过走访，我们还发现，由于电动汽车充电设施的缺乏，居民将电池卸下拿到楼上充电的现象十分普遍。

现状：从窗口拉飞线充电时插头外露无屏蔽。

一根电线引出窗外，垂到地上，直接给电动车充电。从高处拉下的电线，在不带电的情况下可能直接裸露在室外，存在很大的安全隐患。

在丰台区太平桥东里小区，由于没有统一的电动车充电场所，小区居民一般都是把电池带回家充电或者从楼上插电到楼外充电。

小区里张贴的相关提示写着“严禁私自拉电线给电动自行车、电动车充电”，但这种情况在小区里还是普遍存在。

东城区青年湖东里1号楼前，一楼窗户下挂着几个简易塑料袋，里面装着飞来飞去的电线，供居民给电动车充电。因为那几天北京刚下过雨，这些塑料袋很潮湿。

在朝阳区平乐园小区，早在2018年，朝阳区南磨房区办事处就对平乐园小区进行了环境整治，将原有的自行车棚改造成智能自行车棚，试图解决居民从楼上扔电线充电的问题。

现状：电动车停在楼道的现象普遍，有的还挡住了消防通道。

28个小区中有8个小区，电动车还存放在楼房里，停在一楼楼道里、单位门口的现象比较普遍；同时，还有三个小区随意放置电动车堵塞消防通道。

8月26日，丰台区太平桥中里小区24号楼5单元一楼，一辆电动车停在一个很窄的区域，剩下的楼道空间只剩下一两个人。

在西城区车公庄街1号院和车公庄北里小区，单元楼里都有提示居民不要将电动自行车停放在楼里的牌子。而上述两个小区的一些单元楼里，尤其是一楼，停放着电动自行车，这一点相当明显。

此外，居民把电池卸下来拿到楼上充电在很多小区也很常见。

居民王先生说，他平时在工作单位充电。有一次车没电了，实在没办法把电动车拿到他家充电。“小区确实贴了通知说电动车不能上楼，但是要想办法解决我们的问题。我们不知道我们可以在哪里充电。”

小区1号楼是高层居民楼，楼门口停着很多电动车。一位女士说：“那里有一个集中充电的车棚，但我从未在那里使用过。我总是把电池取下来，在家充电。别担心，很安全。如果出现短路，它会立即跳闸。”

4号楼一楼走廊上，还停着一辆电动车，电瓶被拆了。但电梯旁和电梯内有通州消防部门张贴的海报，上面红色粗体字体提示“请勿给家中电池充电！”非常明显。

现状：部分充电桩利用率不高，无法实现调峰。

28个小区中，18个小区有充电场所，但仍存在充电桩利用率低、居民不知情、错峰无法共享、部分居民反映充电贵等问题。

10号楼3单元门口，楼下停着一辆电动车。居民带电池回家，没有选择20米外的充电桩。

通州新华联家园小区也有几个电动汽车停车棚，有集中充电设施。但是充电箱的利用率低。比如9号楼西侧的停车处，10个充电口只有2个在用。18号楼旁边的停车棚里有两台充电设备，其中一台设备的10个充电口只有两个被占用，另一台全部闲置。

在朝阳区平乐园小区，有一个问题就是无法实现高峰分担。有三个

景园社区居委会主任何坤说，对于“僵尸车”，社区的处理方案一般是让物业贴吧，然后清退。楼道停车也会被“贴条”。如果居民在家，他们会敲门劝说。如果没有，物业会贴通知，上门两次。

“真的没有什么有效的办法。”何坤说，如果居民不管，社区也不能就这么扔出去。她认为应该出台相关法规来应对“僵尸车”。

此外，为了提高工作效率，很多外卖员会使用改装车，将体积大但安全的铅酸电池换成重量轻的锂电池，甚至买小电池自己组装，这对社区居民来说也是一个安全隐患。