一、汽车防盗器接线图是通用的吗？

防盗器种类很多,结线都不一样.

二、汽车油刹和气刹有什么区别？

一、工作原理不同

1、气刹工作原理：当踩下制动踏板时，拉杆带动制动阀臂向下，以销轴为支点压下上端，使制动阀上下腔的进风口分别与腔的出风口相连，从而储风缸前后室中的空气分别通过制动阀上、下腔进入后、前制动室，从而推动制动阀。

系统执行器进入工作。当松开制动踏板时，制动阀将制动气室连接到大气中以释放制动器。

2、汽车油刹工作原理：通过油压碟刹，油压传动制动。

二、特点不同

1、气刹特点：

（1）除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还设有气泵（通过皮带与发动机连接）、储气罐、高压控制器（调节压力，车辆可达到8大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构复杂。为了保证安全，后制动分泵现采用空气制动（成本增加，结构复杂）。

（2）气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。

2、汽车油刹特点：

（1）油刹结构简单，安装空间小。只需要制动主泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他辅助设备。

（2）油刹反应速度稍慢，制动平缓，力小。

三、应用不同

1、气刹应用：气刹主要用于大型卡车和公共汽车。它空间大，制动力大，距离远，反应速度快，增加的成本体现在整车的比例上。

2、汽车油刹应用：油刹多用于中小型汽车，体积小，结构简单，本身重量轻，不需要太大的强度。近年来，有向中型车发展的趋势（载重10吨以下，部分载重19座以下的中型客车均装有油刹）。

参考资料来源：百度百科-气刹车

参考资料来源：百度百科-油刹

三、奥托汽车的真空棒和刹车总汞是什么样子呢？它们的工作原理是什么呢？

这个就是刹车总泵

这个是刹车助力泵

这个就是2个东西组装在一起

它的工作原理就是踩刹车挤压刹车助力泵，把里传到刹车总泵，将其油杯内的刹车挤压到每个轮子的刹车分泵，从而达到刹车的效果，你说的真空泵就是我讲的刹车助力泵，因为它的作用就是给刹车助力，让我我们踩刹车更加轻松··

四、金杯海狮4g20d4b改助力方向怎么改？附图

更换方向机。安装助力泵 油杯糊

五、大众迈腾转向机异响怎么办？

首先排除是不是轮胎摩擦地面的声音？

如果确定是转向机，那就要去检查一下了。

转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。

转向机采用动力 转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是 驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的 液压能(或气压能)。

用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

电动机助力转向是在司机打动 方向盘的同时，它下面的电动机就起 动

齿轮齿条式助力转向是在 发动机的旁边有一个液压泵，发动 机带动泵的工作

电力液压助力是前两者的组合，也是如今市面上最好的转向 助力装置

转向助力器的结构非常复杂，一般的人不能修理，平时保养到位的话，不太容易坏。

注意事项：

一你要经常检查油杯里的油，不能低于油尺的下限。如果助力器失油，压力泵可能报废。

二要定期换油三你不能打死方向。四尽量不要原地打方向。

动力来自发动机，货车没有别的助力方式，只有液压助力泵，一般装在飞轮壳上，由曲轴带动 液压泵。也有装在发动机前面，用皮带带动，但这种一般是改装的。

动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图 ，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。

当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要 向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。

六、如何检测汽车燃油泵？

可以采用示波器观察汽车燃油泵信号

汽车执行器燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。电动燃油泵连续不断地供给燃油系统充足的燃油并维持足够的压力(燃油系统的压力由ECU 控制)，以保证发动机在所有工况下有效地喷射。

目前市面上大多数的汽车都是采用滚子式的燃油泵，汽油进入泵体内被转子压缩，迫使燃油以高压通过汽油泵。这种泵可产生8bar（1bar=100,000Pa）的压力，每分钟输送4-5L汽油。在泵体内有一个压力释放阀，如果滤清器或管路其他地方阻塞，压力到8bar时阀体离开阀座释放压力。

汽油泵的另一输出端有一个止回阀，当汽油泵的电压切断，将关闭汽油回路，保持管道的油压。系统正常工作压力大概是2bar，此时汽油泵的电流是3-5A。汽油通过汽油泵转子时会出现火花和电弧，但因为没有氧气，因此不必担心会爆炸。

我们来看看如何用示波器测量其电流以及电压。

给示波器的通道一接入一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头接一根刺针，黑色香蕉头也接一根刺针或者接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。通道一的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V/div或者10V/div，时基打到20us左右。

油泵控制器一共有5根线，1号线和2号线是给油泵的供电线，是输出线。3号线是从发动机主继电器过来的，4号线是搭铁线，3号和4号线是输入线。5号线是到发动机电脑的，通过传递占空比信号来控制油泵的转速和功率。1号线和5号线一样，输出的也是占空比信号，而不是直流电。

将红色刺针刺入油泵控制器5号线，黑色测针或者鳄鱼夹搭铁接地。然后启动发动机。

可以看到是一个PWM脉冲宽度调制信号，油泵转速变化会影响改信号占空比的变化。占空比分为正占空比和负占空比，所谓正占空比就是正脉宽占整个周期时间的比值。负占空比就是负脉宽占整个周期时间的比值。正占空比越大，说明油压就越大。

我们给通道二接上一个电流探头，可以利用示波器的电流钳检测汽油泵电流信号，汽油泵的电流取决于汽油压力，一般不会高于8A，因此我们可以将通道二探头选择至电流，其垂直档位调到1A/div，如下图可以看出汽油泵的电流信号是一个正弦波信号。油压上升信号的频率也会变快。