一、冬天骑电动车有什么好的建议吗？

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。

锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

扩展资料：

冬季使用注意事项：

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

望采纳，谢谢！

冬天电动车续航衰减比较厉害，主要就是因为电池的保养和使用不当造成的。首先就是不要在0℃以下的环境充电，这会造成充电量不够，其次是低温下最好选用品质较高的电池，比如采用汽车级电芯的锂电池，目前只有新日有汽车级锂电池，并且采用了汽车级BMS电源控制系统，汽车级电芯、汽车级结构设计和汽车级验证标准，所制造出的磷酸铁锂电池能够达到-20℃~55℃的放电温阈，冬天低温环境下相比普通锂电衰减更少，所以我建议除了要在0℃以上的环境下充电，还最好买个新日汽车级锂电车。

冬天反应迟钝，尽量骑路边上，各路慢行，平安

二、电动车冬天会比较耗电么？我现在充电很勤，总是不够原来能跑的距离都跑不了了

好像没道理。我想你是不是做下保养。冬天温度较低。润滑油的粘度变大，如果使用时间长没保养，许多需润滑的部位阻力会变大，车子负载也就加大了。如果电池使用不是很久还不至于老化吧。如果你车上有电流表，经常留意运行时的电流值，这样会很有帮助的。

三、冬天开电瓶车更费电吗?

是因为冬天电瓶由于温度降低，充放电能力下降很大，【也可以说是一种化学反应】感觉骑行距离明显变短，其实用电还是一样，主要是电瓶的因素

四、电动车冬天耗电快吗？

冬天由于温度低，对于铅蓄电池来说一般都会欠充，即电池没有充满时充电器就显示绿灯了。   总结耗电快其实是电没充满