一、请问怎么用万用表检测电动车是电机坏还是控制器坏?

电动车 控制器 电机 用万用表测量 是比较麻烦的 简洁的办法 就是 替换法 用一个好的 替换 怀疑有问题的。

电动车 电机万用表 测量 分两个部分 一电机 主绕组 测量 用万用表 电阻当 RXIK 或者RXI0K 分别量 黄绿兰 三个粗线 三根 都完全导通 并且不与 外壳导通 第二步 用万用表 RXI 当 在分别量黄绿兰 三个粗线 三个电阻 基本一致 相差不大 这时可以说 主绕组没有问题 第二部分 霍尔信号 的测量 用直流 5V 正极接 细红线 负极 接细黑线 然后用手转动 电动机转子 同时测量 细 黄 绿 兰 线 他们会 有规律的 导通 六个状态 循环 导通电阻很小 假如 导通不规律 或者不导通 或者常导通 或者半导通 都是 霍尔传感有问题了 。这些可以判断 电机的 基本电路问题了 。 其它特殊问题 在这里就不一一说了。 控制器检查 也是很麻烦的 了

二、如何检测电动车电机电流及电压

48V电动车的电机电流可以用万用表测量。具体操作方法如下：

1，打开控制器，控制器的电源插头，一般是黑色和厚线和填补薄橙色线产品词，使用万用表200当前文件检测和红色粗线电压，大于48显示了电池是正常的，那么当前的黑色线条粗和细橙色，48，打开关闭当前关键的关键是零。

2找到把4和刹车的脚插头，绿色是普遍变白是刹车线，这条线的正负极红线是5电源，拔掉插头，用红绿线导体是短暂的，没有问题，如果电机控制器和电机，如果你不经常去控制器和电机

3，拔掉的三个主要线路短黄色，绿色，绿线把后轮，与此同时，后轮应该枯燥，如果你不沉是汽车电路。

4．找到霍尔5线插头，用万用表分别检测黑线和黄绿蓝电流。同时，慢慢转动后轮。

5，第二步如果没有右转车展是刹车或损坏，使用万用表检查黑色和绿色线电流，同时转了转，电压应在0到5之间变化，转向取代常数使用万用表检查黑白线电流，捏刹车手把与此同时，当前应该是0到5改变，不变的就是刹车没有地方。

扩展资料：

使用注意

1．使用万用表前，应先进行“机械调零”，即在没有测量电量时，使万用表指针指向零电压或零电流的位置。

2．在使用万用表的过程中，不要用手触摸表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确性，另一方面也可以保证人身安全。

3、在测量一定电量时，不能在测量的同时移位，尤其在测量高电压或大电流时，要多加注意。否则，万用表将被损坏。如果需要换挡，应先断开触头，换挡后再去测量。

4．使用万用表时，必须水平放置以避免误差。同时，也要注意万用表避免受到外部磁场的影响。

5．万用表使用后，转换开关应置于交流最大电压处。如果长时间不使用，还应取出万用表内的电池，以免腐蚀表内的其他设备电池。

参考资料来源:百度百科-万用表

三、如何用万用表或简单的方法知道电动车电池的好坏?

首先将万用表档位打到直流电压挡，红表笔接十，黑表笔接一，测量电压，比如48V电瓶，充电后电压在56~52V之间，如果低于48v，般应有某一块电池损坏，充电后测量单个电池的电压，有一块或2块电压低的就说明这块电池不行了，电池是有充电次数的，一般500次以上就会性能下降很多，800次以后就应更换了。