一、电动车的油门是根据的原理来控制快慢的吗？

一般不是滑动变阻器，是通过霍尔来控制的。

二、电压与电流速度的关系

1、我们知道，电动车的动力是一个直流电动机，在电动机（感抗）不变，电压值固定的情况下，电流的大小就决定车速的快慢，反过来，当电动机（感抗）不变，提高电压的话，电流就会升高，当然车速就会加快。 2、实际上你看懂上面的原理，下面就好懂了，把电压由220V提高到380V电流就会升高，当然，充电时间就会缩短。不知道你看懂没有。我建议不要随便提高电压，太高的话特别是低速上坡的时候电流会很大，温度会升的很高容易烧毁电动机的绕组就是通常说的线圈。至于快速充电，不要经常使用，就目前来说会影响电池的寿命。

三、电动汽车中，快速充电和慢速充电的原理是什么？

充电桩有交流充电桩和直流充电桩。

交流充电桩也叫慢充，这个是对接车上的交流充电口，使用的是车身自带的充电器，一般是32A或这16A的充电，最大功率一般是7KW，或者3.5KW。

直流充电桩也叫快充，是输出直流电，对接车身上的直流充电口，直接对车载电池进行充电，根据充电桩的功率大小，可以实现大电流的充电，功率可达30KW~60KW，大客车的功率可能更大。

四、电动车换档是用什么原理？实用吗？

实用性不是很大，实际上它是靠控制控制器的速度，使它有高中低速。就和电动车控制器上的限速线一样，上坡和超车都用处不大，唯一的好处就是用中速式慢速时省电。